Smart Forfour 453

Smart forfour kortfattat

Den första forfour (454) skapades tillsammans med Mitsubishi Colt, medan den andra (453) gjordes tillsammans med Renault Twingo. Mellan generationerna fanns en paus på cirka åtta år, så det är i princip två olika bilar med samma namn.

Generation 453 av forfour sticker ut med sin mycket lilla svängradie, fyra riktiga dörrar och den robusta "Tridion" säkerhetsramen. Det är en bekväm bil för staden, men bagageutrymmet är litet och vid körning utanför staden vid högre hastigheter upplevs vind- och vägbrus.

454 och 453 — vad skiljer dem åt

Generation 454 (2004–2006) är en bil med konventionell konstruktion med motor fram och framhjulsdrift. Den är tekniskt nära besläktad med Mitsubishi Colt, och den bakre sätesraden skjuts ofta fram och tillbaka. Den producerades under en kort tid, så den är mindre vanlig på marknaden.

Generation 453 (2014–2021) har motor bak och bakhjulsdrift, precis som smart fortwo. På grund av detta svänger de främre hjulen mycket kraftigt, och svängradien är bara omkring 8,7 m. Interiören är modernare, och körläget är bekvämare än i första generationen. Från 2020 tillverkas forfour endast som den elektriska EQ forfour.

Många köpare tycker att 453 är det bästa valet. 454 är värt att leta efter om du vill ha en mer konventionell konstruktion eller större bagageutrymme, men det är en gammal bil och vissa delar är svåra att hitta.

Motorer och växellådor

453 har bensinmotorer på 1.0 l (cirka 61–71 hk) och 0.9 l turbomotorer (cirka 90 hk), medan Brabus-versionen har cirka 109 hk. Växellådorna är 5-växlad manuell eller 6-växlad dubbelkoppelad twinamic.

Elektriska forfour electric drive och den senare EQ forfour har en elmotor på cirka 60 kW (cirka 82 hk) och en 17,6 kWh batteripack. Den verkliga räckvidden är liten — vanligtvis cirka 100–120 km, mindre på vintern, så den passar bäst i staden.

454 har oftast bensinmotorer från Mitsubishi: 1.1 l (cirka 75 hk), 1.3 l (cirka 95 hk) och 1.5 l (cirka 109 hk), samt en 1.5 cdi dieselmotor och en kraftfull Brabus-version. Växellådan är manuell eller automatiserad manuell.

Vad man bör kolla när man köper en begagnad forfour

Testa en 453 med twinamic-låda för lugn körning i stadstrafik, parkering och uppfart på backe — dubbelkoppelad låda ska fungera utan stötar och vibrationer. I en bil med manuell låda, kontrollera växlingen: den ska gå smidigt i stadstrafik.

I den elektriska forfour, be om en batteristatuskontroll med diagnostisk utrustning och se till att laddningen fungerar både från ett vanligt vägguttag och från en laddningsstation. Denna modell saknar snabbladdning för likström.

Eftersom forfour oftast körs i staden, kontrollera noggrant buffertar, hjulhus och hjul för skador, samt däck och fjäderupphängning. För 454-serien är det viktigast att den har en bra teknisk status, att automatlådan fungerar och att det inte finns rost.

Utföranden

Utbudet varierar beroende på marknad och år, och det fanns många specialutgåvor (t.ex., Edition 1). Vi listar de vanligaste 453-seriens utföranden som finns i Europa.

Jämförelse av utrustningsnivåer för 453 generationen.

Många köpare passar bäst med passion med 0.9 l turbomotor — den räcker till och med på landsbygden. Brabus är värt att välja för utseendet, medan den elektriska EQ forfour — bara om du främst kör i staden och har någonstans att ladda.

Vanliga frågor