Smart Forfour 453

Smart forfour kort fortalt

Den første forfour (454) ble utviklet sammen med Mitsubishi Colt, mens den andre (453) ble utviklet sammen med Renault Twingo. Mellom generasjonene var det en pause på omtrent åtte år, så dette er i praksis to forskjellige biler med samme navn.

453-generasjonen forfour skiller seg ut med en svært liten svingradius, fire fullstendige dører og en solid "Tridion" sikkerhetsramme. Dette er en praktisk bybil, men bagasjerommet er lite, og man merker vind- og veistøy når man kjører utenfor byen med høyere fart.

454 og 453 — hva skiller dem

454-generasjonen (2004–2006) er en bil med konvensjonell konstruksjon, med motor foran og forhjulsdrift. Den er teknisk sett nær beslektet med Mitsubishi Colt, og baksetet skyves ofte frem og tilbake. Den ble produsert i kort tid, så den møtes sjeldnere på markedet.

453-generasjonen (2014–2021) har motor bak og bakhjulsdrift, som smart fortwo. Derfor snur forhjulene seg svært kraftig, og svingradiusen er bare omtrent 8,7 m. Interiøret er mer moderne, og kjøreegenskapene er bedre enn i første generasjon. Fra 2020 ble forfour produsert kun som den elektriske EQ forfour.

Mange kjøpere velger 453 som det beste valget. 454 er verdt å lete etter hvis du vil ha en mer konvensjonell konstruksjon eller større bagasjerom, men dette er en gammel bil, og noen av delene er sjeldne.

Motorer og girkasser

453 har bensinmotorer på 1.0 l (ca. 61–71 hk) og 0.9 l turbomotorer (ca. 90 hk), mens Brabus-versjonen gir ca. 109 hk. Girkassene er enten 5-trinns manuell eller 6-trinns dobbeltkoblet twinamic.

Elektriske forfour electric drive og den senere EQ forfour har en elektrisk motor på ca. 60 kW (ca. 82 hk) og en 17,6 kWh batteripakke. Den reelle rekkevidden er liten – vanligvis ca. 100–120 km, mindre om vinteren, så den passer best i byen.

454 har vanligvis Mitsubishi-bensinmotorer: 1.1 l (ca. 75 hk), 1.3 l (ca. 95 hk) og 1.5 l (ca. 109 hk), samt 1.5 cdi diesel og en kraftig Brabus-versjon. Girkassen er enten manuell eller automatisert manuell.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt forfour

Test 453 med twinamic-girkasse for sakte kjøring i bytrafikk, parkering og oppkjøring i bakke – dobbeltkoblet girkasse skal fungere uten støt og vibrasjoner. I en bil med manuell girkasse bør du sjekke koblingspedalen: den skal slite raskere i byen.

I en elektrisk forfour bør du be om en diagnostisk sjekk av batteriet og sørge for at lading fungerer både fra en vanlig stikkontakt og fra en ladestasjon. Denne modellen har ikke rask ladning med likestrøm.

Siden forfour vanligvis kjører i byen, så se nøye på støtfangerne, hjørnene og felgene etter støt, samt dekk og fjæring. I 454-generasjonen er det viktig med generell teknisk stand, at automatgirkassen fungerer og at det ikke er rust.

Utstyr

Utstyret varierer etter marked og år, og det var mange spesialutgaver (f.eks., Edition 1). Vi oppgir de vanligste 453-generasjonsutstyrene i Europa.

Sammenligning av 453-generasjonsutstyr

Mange kjøpere vil finne at passion med 0.9 l turbomotor er best — den er tilstrekkelig også utenfor byen. Brabus er et godt valg på grunn av utseendet, mens den elektriske EQ forfour bare er aktuell hvis du kjører mest i byen og har mulighet til å lade opp.

Vanlige spørsmål