Volkswagen T-Roc

T-Roc kort

T-Roc är byggd på samma MQB-plattform som Golf, men är högre, med större markfrigång och högre sittande säten. Grundkroppen är en femdörrars crossover, och sedan 2020 erbjuds även den fyrsitsiga T-Roc Cabriolet med mjukt tak. Den mest sportiga versionen är T-Roc R med en motor på cirka 300 hk och fyrhjulsdrift.

Kunderna uppskattar T-Roc för bekväm påstigning, bra sikt och en körkänsla på Golf-nivå. De flesta bilarna drivs av framhjulen, men med kraftigare motorer erbjöds även 4MOTION fyrhjulsdrift. På begagnadmarknaden behåller T-Roc sitt värde bra, så det är svårt att hitta billiga exemplar.

Före och efter uppdateringen 2022 — vad skiljer dem åt

De första T-Roc-modellerna (2017–2021) sticker ut med sina tydliga, ofta tvåfärgade karossfärger och färgade instrumentbrädor. Deras största svaghet är den hårda plasten i interiören, som kritiserades av många recensenter. Tekniskt sett är dessa bilar välutvecklade, och deras utbud på begagnadmarknaden är störst.

2022 års uppdaterade T-Roc fick ett mjukare instrumentpanel, en högre placerad separat multimedieskärm, oftast en standard digital instrumentpanel och nya strålkastare – om man vill, matrisstrålkastare IQ.LIGHT. Om budgeten tillåter, är den uppdaterade versionen ett bättre val på grund av salongens kvalitet och mer moderna utrustning.

2025 års andra generation av T-Roc presenterades med lätta hybridbilar, men på den begagnade marknaden hittar man fortfarande mest första generationens bilar.

Motorer och växellådor

De vanligaste motorerna är bensinmotorer 1.0 TSI (trecylindrig, cirka 110–115 hk) och 1.5 TSI (150 hk) samt dieselmotorerna 1.6 TDI och 2.0 TDI. Den kraftigare 2.0 TSI (cirka 190 hk) och vissa 2.0 TDI-versioner kombinerades med 4MOTION fyrhjulsdrift.

Växellådorna är 6-växlad manuell eller 7-växlad DSG. Med 1.0 och 1.5 TSI monteras oftast DSG med torrkoppling (DQ200), medan 2.0 TSI, 4MOTION-dieslar och T-Roc R har DSG med våtkoppling.

För daglig användning är 1.5 TSI det mest universella valet: den räcker både i staden och med en full bil. 1.0 TSI passar bäst för de som mestadels kör i staden, medan dieseln är värt att välja om man ofta åker utanför staden.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad T-Roc

DSG-växellådan ska växla smidigt: ryckningar vid uppstart, stötar vid växling eller vibrationer indikerar ofta att kopplingen eller mekatroniken behöver repareras. Vissa av de tidiga 1.5 TSI-bilarna ryckte vid körning med kall motor – fråga om tillverkaren har uppdaterat programvaran.

I 4MOTION-bilarna, kontrollera om differentialvätskan i fyrhjulsdriften är okej, och för dieslar som körts mycket i staden, kontrollera sållfiltret för partiklar (DPF) och EGR-ventilen. I cabriolet-versionen, testa takmekanismen och se till att vatten inte tränger in i salongen.

Kontrollera körhistoriken enligt service- och besiktningsprotokoll, och karossen för målade detaljer och ojämna fogar. Större hjul med låga profiler är ofta monterade på felaktigt sätt.

Utföranden

Namn och utrustning varierar beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena i Europa.

Jämförelse av uppdaterade T-Roc-utrustningsnivåer

För de flesta köpare är det bästa valet en uppdaterad T-Roc Life eller Style med 1.5 TSI-motor. R-Line är värt att välja för dess utseende, medan R-modellen är bara för dem som söker en riktigt snabb crossover.

Vanliga frågor