Volkswagen ID.3: generationer, tillverkningsår och annonser.
4
Volkswagen ID.3, 2024-02, hečbekas. Kuras: elektra, 82 kwh; pavarų dėžė: automatinė; galia: 82 kW; rida: 61 711 km. Važiavimo vien elektra atstumas: 546 km. 6 000 km arba 6 mėn. pa…
Volkswagen ID.3 är en elektrisk kompaktbil som har sålts sedan 2020 och blivit en av de mest populära elbilarna från Volkswagen i Europa. Vi tittar på vad som skiljer batterierna och generationerna åt, vilken utrustning som erbjuds och vad man bör kolla när man köper en begagnad ID.3.
ID.3 är byggd på MEB-plattformen för elbilar, vilket ger den en kort front och lång hjulbas – inredningen är rymligare än vad man kan förvänta sig av en kompakt bil. I storlek liknar den en Golf, men har mer inre utrymme.
Bilen drivs av bakhjulen, och instrumentpanelen och multimediasystemet styrs via skärmar och beröringskänsliga kontroller.
Den första generationen introducerades 2020, och 2023 uppdaterades den: ny design, förbättrad inredning och programvara samt uppdaterade batterier och motorer i vissa versioner.
På begagnadmarknaden är det värt att skilja på de tidiga bilarna (där programvaran kritiserades) och de uppdaterade, som fått ett bättre system. Det finns också en sportigare GTX-version.
ID.3 erbjuds med tre batteristorlekar – ungefär från 45–59 till 77 kWh. Ett större batteri ger längre räckvidd: enligt WLTP når den största versionen cirka 550 km.
Effekten varierar ungefär från 150 till 230 hk, och den sportiga GTX-versionen når cirka 326 hk. Det finns ingen växellåda – elbilen har en växel.
Bilen stöder snabb DC-laddning, även om laddningshastigheten varierar beroende på batteri.
Be om en batteristatusrapport och kontrollera om tillverkargarantin gäller. Testa AC- och DC-laddning.
Kontrollera multimediasystemet och touchskärmen om programvaran är uppdaterad. Tidiga bilars programvara kritiserades för buggar.
Inspektera karossen, hjulen och bromsarna, samt att alla laddkablar följer med.
Namn och utrustning varierar beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utstyrningsnivåerna i Europa.
Basutrustning.
Mer komfort för affärskunder.
En mer elegant version.
Den högsta utrustningsnivån.
Sportig version.
| Life | Style | Max | GTX | |
|---|---|---|---|---|
| Vem passar den? | För daglig körning | Komfort | Maximal utrustning | Dynamik |
| Vanliga hjul (oftast) | 18 tums | 18–19 tums | 19–20 tums | 20 tums |
| Främre strålkastare | LED | LED | Matris-LED | Matris-LED |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
Många köpare passar bra med Style med en medelstor eller större batteri. GTX är värt att välja för dynamiken.
I staden räcker en mindre, men för längre sträckor är det värt att välja en större. Det beror på den dagliga körsträckan och möjligheten att ladda varje dag.
Mekaniskt är den enkel, men i tidiga bilar fanns det problem med programvaran, som ofta löstes med uppdateringar.
Ja, ID.3 har bakhjulsdrift, så körningen blir livligare och svängradien mindre.
Uppdaterad 2026-10-17 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
Inga kommentarer om Volkswagen ID.3 ännu. Dela din erfarenhet.
Logga in för att kommentera
Vi använder nödvändiga cookies för att webbplatsen ska fungera. Med ditt samtycke använder vi även cookies för analys och annonsmätning — för att förstå hur webbplatsen används och mäta våra annonsresultat. Läs mer
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi