Volvo C70 I

C70 kort

C70 tillverkades i två generationer. Generation I (1996–2005) erbjöds som coupé och cabriolet med mjukt dukstak, medan Generation II (2006–2013) endast erbjöds som coupé-cabriolet med ett tre-delat veckat tak. Båda generationerna har fyra fullvärdiga sittplatser, vilket inte är vanligt i denna klass.

C70 uppskattas för sin lugna, komfortabla körning, bekväma sittplatser och Volvos säkerhetslösningar: cabrioleterna är utrustade med ett system för att förhindra vältning, och i Generation II öppnas de sidomonterade kuddarna från dörrarna uppåt. Det här är ingen sportbil, utan snarare avsedd för resor och avslappnad körning.

Generation I och II — vad skiljer dem åt

Generation I baserades på modellerna 850 och S70, och har därför deras karakteristiska femcylindriga motorer och framhjulsdrift. Coupén tillverkades till 2002, cabrioleten till 2005. Idag är det äldre bilar vars värde främst beror på skicket och servicehistoriken.

Andra generationen skapades tillsammans med Pininfarina och byggdes på samma plattform som S40 och V50. Den smala metalltaket gör att du kan köra som med en vanlig kupé på vintern – lugnt och varmt i kabinen, vilket gör den här generationen mer praktisk för det litauiska klimatet. Nackdelen är att bagageutrymmet minskar när taket är nerfällt.

I slutet av 2009 (2010 års modell) uppdaterades andra generationen: den fick en ny front med större griller, nya fram- och baklyktor samt en uppdaterad interiör. För många köpare är detta det bästa valet – bilen är nyare, och tekniken har redan förfinats.

Motorer och växellådor

I första generationen fanns det bara bensinmotorer med fem cylindrar och turbo: oftast 2.0 och 2.4 (cirka 160–200 hk) samt den mest kraftfulla 2.3 T5 (cirka 240 hk). Det fanns inga dieselversioner i denna generation.

I andra generationen är det vanligast med bensinmotorer 2.4i (cirka 140–170 hk) och T5 2.5 turbo (cirka 220–230 hk), samt dieselmotorerna 2.0 D (cirka 136 hk) och femcylindriga 2.4 D5 (cirka 180 hk). Sällan förekommer 2.0 bensinmotor. Namnen och effekterna skiljer sig något beroende på år och marknad.

Växellådorna är 5 eller 6-växlade manuella och automatiska Geartronic. Med T5 och D5 motorer är den automatiska växellådan vanligt förekommande och passar bra till den lugna karaktären hos denna bil.

Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad C70

Det viktigaste är takmekanismen. Öppna och stäng taket ett par gånger: det ska röra sig smidigt, utan stannningar och felmeddelanden. Fel uppstår ofta på grund av sensorer, kopplingar eller hydraulik, och reparationer kan bli dyra. Kontrollera att det inte läcker vatten: lyft upp mattorna, undersök bagageutrymmet och takets fästen.

Taket på en första generationens cabriolet ska inte vara läckt, och dess hydraulik ska fungera. I femcylindriga motorer, kontrollera att det inte finns oljeläckage, att turbinen dras jämnt och fråga när fördelarremmen senast byttes. Dieselbilar som körts mycket i staden, kontrollera partikelfiltret (DPF) och EGR-ventilen.

Automatlådan ska växla smidigt, utan stötar. Kontrollera körhistoriken enligt service- och besiktningsprotokoll, och karossen för målad detaljer och ojämna fogar, särskilt runt bagageluckan, som i andra generationen är en del av takmekanismen.

Utförande

Namn och utrustning skiljer sig åt beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste andra generationens utförandena i Europa. I Storbritannien kallas de S, SE och SE Lux.

Jämförelse av utrustningsnivåer från andra generationen.

Många köpares bästa val är den uppdaterade andra generationen (från 2010) Momentum eller Summum utrustning med D5 eller 2.4i motor. T5 är ett bra val om du vill ha mer effekt, men takmekanismens skick är viktigare än motorn eller utrustningen.

Vanliga frågor