English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Volvo V40: Första och andra generationen, motorer och utrustningsnivåer
Volvo V40 — en kompakt svensk bil, där den första generationen (1995–2004) var en kombi, medan den andra (2012–2019) var en premiumklassig hatchback. Vi tittar på båda generationerna, med fokus på den populärare andra: motorer, utrustningsnivåer och vad man bör kolla när man köper.
V40 kortfattat
Den första generationens V40 är en liten kombi, tillverkad i Nederländerna tillsammans med S40-sedan. Den andra generationen är en helt annan bil: en femdörrars hatchback som konkurrerade med Audi A3 eller BMW 1-serien, och den högre, Cross Country-versionen med extra skyddsdetaljer.
Den andra generationens V40 uppskattas för sin säkerhet — det var den första bilen med en extern fotgångarens luftkudde, och City Safety-kollisionsbromssystemet var standard. Å andra sidan finns det mindre plats i bakre sittplatsen och bagageutrymmet än hos de flesta konkurrenterna.
Vilken generation ska man välja
Den första generationen (1995–2004) är idag en billig, men gammal bil; dess teknik utvecklades av Volvo tillsammans med Mitsubishi. Det är bara värt att välja om man hittar ett mycket välskött, lågt kört exemplar.
Den andra generationen (2012–2019) byggdes på samma plattform som de tidigare S40, V50 och C30. År 2016 uppdaterades bilarna med LED-dagljus i "Tornhuvud"-form, ny grilldesign och fler Drive-E-motorer, så använda bilar från 2016–2019 är ofta dyrare.
V40 Cross Country (2012–2019) är något högre, med svarta plastskydd och andra buffrar, och med den mest kraftfulla bensinmotorn kunde den också ha fyrhjulsdrift.
Motorer och växellådor
I de tidiga andra generationens bilar var det vanligast med dieslar D2 (1.6, cirka 115 hk), D3 och D4 (2.0, femcylindrig, cirka 150–177 hk), medan bensinmotorer var 1.6-liters turbomotorer T3 och T4 samt femcylindriga T5. Från 2014–2015 ersattes dessa gradvis av fyrcylindriga Drive-E-motorer.
Växellådorna är sexväxlade manuella och automatiska Geartronic, medan vissa versioner har dubbelkopplade Powershift-lådor. Med Drive-E-motorer erbjöds sex- eller åttaväxlade automatlådor.
Första generationens V40 hade 1.6, 1.8 och 2.0-liters bensinmotorer, turbomotorn 1.9 T4 och en 1.9-liters dieselmotor.
Vad man bör kolla när man köper en begagnad V40
I 1.6-liters turbobensinmotorer (T3, T4) bör man kontrollera kylsystemet och fråga om tillverkarens återkallsarbeten har utförts. I dieslarna bör man kontrollera EGR-ventilen och partikelfiltret (DPF), särskilt om bilen har körts mycket i stadstrafik.
I femcylindriga dieslar D3 och D4 bör man fråga om fördelarremmen har bytts. Powershift- eller automatlådan bör växla smidigt, utan att trassla när man startar och går långsamt.
Kontrollera att City Safety och andra hjälpsystem fungerar, kolla karossen efter målade detaljer, och bedöm skicket efter tekniska inspektioner och serviceanteckningar.
Utföranden
Namnen och utrustningen skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utrustningsnivåerna som finns i Europa.
Kinetic
Andra generationen, fram till 2016.Basutrustning på tidiga bilar.
- City Safety-kollisionsvarningssystem
- Ofta — 16 tums lättmetallfälgar
- Enklare interiörutrustning
Momentum
Andra generationenDet populäraste valet — bra balans mellan pris och utrustning.
- Lättmetallfälgar
- Ofta — automatisk klimatkontroll
- Ofta — parkeringssensorer
Summum
Andra generationen, fram till 2016.Högsta utrustningsnivån på tidiga bilar.
- Ofta — läderklädsel
- Ofta — xenonljus
- Ofta — panoramatak
Inscription
Andra generationen, från 2016Den mest lyxiga utrustningsnivån för uppdaterade bilar.
- Ofta — läderinteriör och trädetaljer
- Ofta — LED-strålkastare
- Större hjul
R-Design
Andra generationenSportig utseendeversion.
- Sportiga stötfångare och hjul
- Sportiga säten
- Ofta — mer robust sportfjäder
Cross Country
Andra generationenHögre utrustningsnivå med skyddsdetaljer.
- Lite större framlyktor
- Svarta plastskydd
- Ofta — takräcke
Jämförelse av utrustningsnivåer för andra generationen
| Momentum | Inscription | R-Design | Cross Country | |
|---|---|---|---|---|
| Vem passar den? | För daglig körning | Komfort och lyx | Sportig utseende | För sämre vägar och vinter |
| Däck (vanligtvis) | 16–17 tum | 17 tum | 17–18 tum | 17–18 tum |
| Interiör | Standardutrustning | Lyxigare, ofta läder | Sportiga säten | Beror på utrustningsnivå |
| Belysning | Standard | Standard | Standard | Lite större |
| Pris på begagnademarknaden (relativt) | € | €€ | €€ | €€ |
För de flesta köpare är det bästa valet en uppdaterad 2016–2019 Momentum eller Inscription med Drive-E motor. Cross Country är ett bra val om du ofta kör på grusvägar.
Fördelar
- Hög säkerhetsnivå, standard City Safety system
- Kvalitativt och bekvämt interiör
- Tyst och smidig körning
- Bred motorutbud
Nackdelar
- Liten bagageutrymme och hög bakre sittbrunn
- Dålig bakåtblick
- Högre underhållskostnader än massmarkensmärken
Vanliga frågor
Är Volvo V40 en kombi?
Endast första generationen (1995–2004). Andra generationens V40 (2012–2019) är en femdörrars hatchback, även om bokstaven V i Volvo-modellerna vanligtvis står för kombi.
Vad skiljer V40 och V40 Cross Country åt?
Cross Country är något högre, med svarta plastskydd och andra buffertar, och vissa versioner har fyrhjulsdrift. Interiören, motorerna och utrustningen är i princip desamma.
Vilken V40-motor är bäst?
Om du kör mycket utanför staden passar D2 eller D3 diesel för de flesta köpare, medan T3 bensin är bäst om du främst kör i staden. Femcylindriga D4 och T5 är kraftfullare, men också dyrare att underhålla.
Är V40 lämplig för familjer?
I staden är den ganska bra för familjer, men bagageutrymmet är litet och baksätet är trångt för vuxna. Om du ofta reser med mycket bagage är Volvo V60 eller V70 kombi mer praktiska.
Uppdaterad 2026-10-09 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
