Volvo S60

S60 kort

S60 har producerats i tre generationer: I (2000–2009), II (2010–2018) och III (från 2018 till ungefär 2024). Det är en sedan, och generationerna II och III har en kombi som kallas V60. S60 väljs ofta för sin säkerhet, bekväma sittplatser och tysta körning.

I Litauen är det vanligast att man stöter på generation II av S60 med dieselmotorer, några med fyrhjulsdrift (AWD). Generation III är mindre vanlig och dyrare, dessutom erbjöds den endast med bensin- och hybridmotorer.

Generation II och III — vad skiljer dem åt

Generation II (2010–2018) byggdes på samma plattform som första generationens XC60 och V60. Den har en sportigare utseende än sin föregångare och har standardmässigt City Safety-kollisionsvarningssystem. År 2013 uppdaterades bilarna med en ny front med integrerade strålkastare, och från 2014–2015 började de montera nya generationens fyra cylindriga Drive-E-motorer.

Generation III (2018–2024) byggdes på SPA-plattformen, liksom XC90, S90 och andra generationens XC60. Den är större, med en vertikal Sensus-multimediaskärm och LED-dagljus i "Tornhuvud"-form. I denna generation finns inga dieselmotorer längre — bara bensinmotorer, lätta hybridbilar och laddhybrider.

Första generationens bilar är idag billiga, men har ofta mycket hög körsträcka — de är bara värt att välja om du hittar ett väldigt välskött exemplar.

Motorer och växellådor

I andra generationen är det vanligt med dieslar D2 (1.6, cirka 115 hk), D3 och D4 (cirka 136–190 hk) samt femcylindriga D5 (2.4, cirka 205–215 hk), medan bensinmotorer är T3, T4, T5 och sexcylindriga T6 (3.0, cirka 300 hk). Från 2014–2015 ersattes de femcylindriga motorerna gradvis av tvåliters fyrcylindriga Drive-E-motorer.

Växellådor i andra generationen är 6-växlade manuella och 6-växlade Geartronic-automatlådor, medan vissa versioner med mindre motorer (t.ex. D2) har en dubbelkopplingslåda Powershift, och Drive-E-motorer är ofta kombinerade med en 8-växlad automatlåda.

I tredje generationen finns bara tvåliters fyrcylindriga bensinmotorer T4 och T5 (senare B4 och B5 lätta hybridmotorer) samt laddhybrider T6 och T8 (cirka 340–455 hk). Alla kombineras med en 8-växlad automatlåda, och den mest kraftfulla var Polestar Engineered-versionen.

Vad man ska kontrollera när man köper en begagnad S60

I dieslar från andra generationen, kontrollera EGR-ventilen, partikelfiltret (DPF) och turbinen, och för femcylindriga D5, kontrollera historiken för byte av fördelningsrem. I AWD-versioner, fråga om byte av olja i bakväxeln (Haldex).

Automatlådan ska växla smidigt, utan stötar. Tröghet vid acceleration eller långsam körning i Powershift-lådan kan indikera en dyr reparationsåtgärd, därför är en provkörning i stadstrafik nödvändig.

I tredje generationens laddhybrider, kontrollera att laddning och eldrift fungerar, och i multimediasystemet att programvaran är uppdaterad. Kontrollera körhistoriken för alla bilar enligt service- och inspektionsjournaler, och karossen för målade detaljer.

Utförande

Namn och utrustning skiljer sig åt beroende på marknad och år; vi anger de vanligaste utförandena i Europa.

Jämförelse av tredje generationens utrustningsnivåer

För de flesta köpare är det bästa valet Momentum eller Inscription med T4/B4 eller T5/B5-motor. R-Design väljer du för utseendet, och laddhybriden bara om du kan ladda den regelbundet.

Vanliga frågor