Honda CR-V

CR-V коротко

CR-V вже виробляється шосте покоління, всі вони — п'ятидверні, з переднім або повним приводом. Honda повний привід зазвичай приводить в дію передні колеса, а задні підключає лише за потреби, тому CR-V краще підходить для зими та бездоріжжя, ніж для серйозного шосе.

CR-V оцінюють за просторний салон, практичний багажник та надійні бензинові двигуни. На ринку вживаних автомобілів він добре зберігає вартість. Починаючи з V покоління в Європі пропонуються лише бензинові та гібридні двигуни — дизельні вже немає.

Яке покоління обрати

III покоління (2007–2012) — перше CR-V з більш округлими формами, запасне колесо переміщено під підлогу багажника. Сьогодні це найдешевша опція, але більшість автомобілів вже старі, тому найважливіший технічний стан.

IV покоління (2012–2018) — найпопулярніше на ринку вживаних автомобілів. Воно просторіше та економічніше, а оновлена версія 2015 року отримала новий передок, тихіший салон та 1.6 i-DTEC дизель з 9-ступінчастою автоматичною коробкою передач.

У шостому поколінні (2018–2023) в Європі пропонувався з 1.5 VTEC Turbo бензиновим двигуном або гібридом, а бензинова версія могла мати сім місць. Шосте покоління (з 2023 р.) більше і більш престижне, в Європі — тільки гібридне (e:HEV) або зарядне гібридне (e:PHEV).

Двигуни та коробки передач

У третьому поколінні найчастіше зустрічаються 2.0 i-VTEC бензиновий (близько 150 к.с.) і 2.2 дизельний — спочатку i-CTDi, а з 2010 р. i-DTEC. У четвертому поколінні зустрічаються 2.0 i-VTEC (155 к.с.) і 2.2 i-DTEC (150 к.с.), з 2013 р. — економічний 1.6 i-DTEC (120 к.с.), а після оновлення 2015 р. — і версія 160 к.с. з повним приводом.

У п'ятому поколінні — 1.5 VTEC Turbo (близько 173 к.с. з механічною і 193 к.с. з CVT коробкою) та 2.0 i-MMD гібрид (184 к.с.). Гібрид часто їздить на електродвигуні, а бензиновий двигун зазвичай виробляє електроенергію, тому він особливо економічний у місті. У шостому поколінні пропонуються 2.0 e:HEV гібрид і e:PHEV зарядний гібрид.

Коробки передач: у третьому та четвертому поколіннях — 6-ступінчаста механічна або зазвичай 5-ступінчаста автоматична, у четвертого покоління 1.6 i-DTEC 160 к.с. — 9-ступінчаста автоматична, у п'ятого покоління 1.5 VTEC Turbo — механічна або CVT. У гібридах звичайних коробок передач немає — використовується одна фіксована передача.

Що перевірити при купівлі вживаного CR-V

Двигун 1.5 VTEC Turbo п'ятого покоління відомий через розплив масла паливом, що зазвичай проявляється в холодному кліматі та при коротких поїздках. Перевірте рівень масла та запах, запитайте, чи виконано оновлення програмного забезпечення виробника, і виберіть автомобіль з регулярною історією змін масла.

У версіях з повним приводом перевірте, чи замінили олію в задньому диференціалі: якщо її давно не міняли, при розгоні з місця можуть чутись скрипи або скрегіт. У дизельних автомобілях III та IV поколінь перевірте DPF, EGR та подвійний масообмінник, особливо якщо автомобіль багато їздив по місту.

У гібридних автомобілях попросіть у сервісі перевірити стан акумулятора. У всіх — перевірте ходову частину за технічними записами та сервісними записами, перевірте роботу кондиціонера, а кузов — на наявність замальованих деталей та нерівних зазорів.

Комплектації

Назви та обладнання відрізняються залежно від ринку та років; вказуємо найчастіше зустрічальні в Європі комплектації. Автомобілі, імпортовані з Великої Британії, мають інші назви (S, SE, SR, EX).

Порівняння комплектацій V покоління

Більшість покупців найкраще вибирають Elegance або Lifestyle. Для тих, хто багато їздить містом, краще обрати гібрид, а бензиновий 1.5 VTEC Turbo — тільки з доброю історією зміни оливи.

Поширені запитання