Jaguar XF X250

XF коротко

XF випускався двічі: X250 (2007–2015) та X260 (2015–2024). Обидва пропонувалися у кузовах седан та універсал — Sportbrake: X250 Sportbrake з'явився у 2012 році, X260 — у 2017 році. Автомобілі вироблялися у Великій Британії, на заводі Castle Bromwich.

XF оцінюють за зовнішній вигляд, комфортну та в той же час точну підвіску, а також унікальний салон. У першому поколінні перемикач передач — обертовий диск, який піднімається з центральної консолі при запуску двигуна; це рішення залишилося і в X260 до рестайлінгу.

X250 та X260 — у чому відмінності

X250 (2007–2015) технічно близький до S-Type. Оновлення 2011 року принесло вужчі фари та чотирициліндровий 2.2 дизельний двигун, а приблизно в той же час з'явилася 8-ступінчаста автоматична коробка передач. Це автомобіль класичного стилю, але вже застарілий.

X260 (2015–2024) має нове, в основному алюмінієве кузов: автомобіль легший, просторіший ззаду, з новими двигунами Ingenium та можливістю вибрати повний привід. У 2020 році оновлений салон отримав нову мультимедійну систему та звичайний перемикач передач.

На ринку підержаних автомобілів раціональніше вибирати X260 — вона сучасніша і економніша. X250 дешевша, але її ремонт і обслуговування можуть коштувати не менше, ніж у новішого автомобіля.

Двигуни та коробки передач

У X250 найчастіше зустрічаються дизельні двигуни — 2.7 і 3.0 V6 (близько 207–275 к.с.), після оновлення — чотирициліндровий 2.2 (близько 163–200 к.с.). Бензинові — 3.0 V6, 4.2 і 5.0 V8, а спортивний XFR мав 5.0 V8 з компресором (близько 510 к.с.).

У X260 найчастіше зустрічаються дизельні двигуни 2.0 Ingenium (близько 163–240 к.с.) і 3.0 V6 дизель (близько 300 к.с.). Бензинові — 2.0 Ingenium (близько 200–300 к.с.) і 3.0 V6 з компресором (близько 340–380 к.с.).

Більшість XF мають автоматичну коробку передач: X250 — спочатку 6 ступеней, пізніше 8 ступеней ZF, X260 — 8 ступеней ZF. Механічна коробка зустрічається рідко. Повний привід в Європі поширений лише в X260.

Що перевірити при купівлі підержаного XF

У дизельних двигунах V6 дуже важлива регулярна історія змін оливи — довгі інтервали змін пов'язані з виходом з ладу штовхачів клапанів і валу. Запитайте про стан турбокомпресора і EGR, а також у автомобілів, що багато їздили по місту, — про фільтр твердих часток (DPF).

У ранніх дизельних двигунах 2.0 Ingenium може розтягнутися розподільний вал — холодний двигун після запуску не повинен «троїти». Також перевірте, чи нема витоків охолоджувальної рідини, і чи виконано роботи за кампаніями відклику виробника.

Перевірте електроніку: мультимедійну систему, обертовий перемикач передач, датчики паркування та камери. Ремонт алюмінієвого кузова після аварії складний і дорогий, тому перевірте зазори між деталями та товщину фарби.

Комплектації

Назви та обладнання змінювалися за роками та ринком; ми вказуємо найпоширеніші в Європі комплектації.

Порівняння комплектацій X260 покоління

Для більшості покупців найкращий вибір — X260 Prestige або R-Sport з 2.0 дизельним або бензиновим двигуном і чіткою історією обслуговування. Слід вибирати, якщо важлива потужність V6 і більш спортивне водіння.

Поширені запитання