Land Rover Range Rover Sport L320

Range Rover Sport коротко

Range Rover Sport виробляється з 2005 року. Усі покоління мають повний привід, більшість автомобілів — пневматичну підвіску та систему режимів їзди Terrain Response, тому він подолає значно складніші перешкоди, ніж більшість розкішних повнопривідних автомобілів. У поколінні L494 можна було замовити третій ряд сидінь (5+2).

На ринку підержаних автомобілів ця модель оцінюється за вражаючий вигляд, комфорт і можливості поза шосе. Однак у нього також є не дуже хороша репутація щодо надіжності, тому історія обслуговування та ретельний огляд тут особливо важливі.

L320, L494 та L461 — у чому відмінності

Перше покоління (L320, 2005–2013) створене на базі Discovery 3: міцне, але важке. Після оновлення 2009 року воно отримало більш сучасний салон і нові двигуни, серед яких — дизельний 3.0 TDV6. Сьогодні це найдешевша варіант, але більшості автомобілів потрібні значні інвестиції.

Другий покоління (L494, 2013–2022) — найпопулярніший на ринку б/у. Алюмінієвий кузов дозволив значно зменшити масу, а салон став ближчим до великого Range Rover. На кінець 2017 року оновлена версія отримала нові фари, систему Touch Pro Duo з двома сенсорними екранами та зарядний гібрид P400e.

Третє покоління (L461, з 2022 р.) — ще більш мінімалістичний дизайн, з великим вигнутим екраном, легкими гібридними двигунами та зарядними гібридами, які на електриці проїжджають значно більше, ніж попередні. На ринку б/у їх ще небагато.

Двигуни та коробки передач

У L494 найчастіше зустрічаються 3.0 V6 дизелі — TDV6 (близько 258 к.с.) та SDV6 (близько 292–306 к.с.), а також 4.4 SDV8 (близько 339 к.с.) та 2.0 SD4 (близько 240 к.с.). Бензинові — 3.0 V6 та 5.0 V8 з компресором (у версії SVR — близько 550–575 к.с.), зарядний гібрид P400e, а в останні роки виробництва — нові 3.0 рядні шестициліндровиї двигуни Ingenium з легким гібридом (напр., P400, D300).

У L461 пропонуються 3.0 рядні шестициліндровиї дизелі (D250, D300, D350), бензиновий P400, зарядні гібриди (P440e, P510e), 4.4 V8 двигун P530 та найпотужніша версія SV.

Усі версії мають 8-ступінчасту автоматичну коробку передач ZF. Багато автомобілів мають також понижену передачу (двохступінчасту роздавальну коробку), яка включається на бездоріжжі та при буксируванні важкого причепа — дозволяється буксирувати до 3,5 т.

Що перевірити при купівлі б/у Range Rover Sport

Пневматична підвіска — найпоширеніша причина витрат: перевірте, чи автомобіль не опускається після ночі, чи змінюється висота і чи нема попереджень. Також зверніть увагу на помилки електроніки, заїдання мультимедіа та вологу в салоні, яку можуть спричинити забиті водосточні канали.

У двигунах 3.0 TDV6 і SDV6 трапляються дефекти підшипників колінчастого вала, особливо якщо рідко змінюється олія, а в дизелях 2.0 Ingenium — розтягування розподільного ременя. У дизельних автомобілях також перевірте фільтр твердих частинок (DPF), систему EGR і AdBlue.

Кузов з алюмінію, тому його ремонт після аварії складніший — перевірте зазори між деталями та товщину фарби. Якщо автомобіль їздив бездоріжжям, перевірте нижню частину, а раму порівняйте з записами сервісу.

Комплектації

Назви та обладнання відрізняються залежно від ринку та років; вказуємо найпоширеніші в Європі комплектації.

Порівняння комплектацій L494 покоління

Більшості покупців найкращий вибір — HSE або HSE Dynamic з двигуном SDV6 або новим D300. Autobiography Dynamic варто обрати за обладнанням, а SVR — тільки якщо готовий до великих витрат на паливо та обслуговування.

Поширені запитання