Moto Guzzi Norge: туристичний V2 мотоцикл, версії та що перевірити
Moto Guzzi Norge (2006–2016) — туристичний спортивний мотоцикл з 90° V-подібним двома циліндровим двигуном і карданним приводом. Розглянемо, чим відрізняються версії 2V і 8V, що пропонує Norge туристу та що перевірити при купівлі підержаного.
Norge коротко
Norge створений як відповідь Moto Guzzi на туристичні мотоцикли: повний обтічник, зручна посадка, бічні сумки та карданний привід. Назва нагадує попередній мотоцикл Moto Guzzi „Norge“ (1928 р.).
Двигун — 90° V-подібний двома циліндровий з довжиною колінчастого вала, тому мотоцикл має характер Moto Guzzi: тягне з низьких обертів, а при збільшенні обертів мотоцикл трохи хитається вбік через реакцію довгого двигуна.
Версії — чим відрізняються
Перші Norge (2006–2010) мали двигун об'ємом 1151 см³ з двома клапанами на циліндр. Пізніше була представлена Norge GT 8V з головкою двигуна з вісьмома клапанами та кращими характеристиками.
У версіях з вісьмома клапанами частіше є ABS, контроль зчеплення та вибір режиму їзди, а також більш розкішна обшивка. При купівлі дивіться, яка саме версія та які її опції.
Двигун та шасі
Робочий об'єм двигуна — 1151 см³, потужність — близько 100 к.с. Коробка передач — шестиступінчаста, заднє колесо приводиться в рух карданним валом, тому не потрібно чистити та смажувати ланцюг.
Мотоцикл важчий за спортивні, але стабільний на шосе. Зручні вітрові щитки, сідіння, бічні сумки часто в комплектації; це хороший вибір для довгих подорожей.
Що перевірити при купівлі вживаного Norge
Запитайте історію обслуговування: регулярна заміна оливи, регулювання клапанів і олива кардану дуже важливі. Перевірте, чи не перегрівався двигун, нема оливних витоків, і чи працює плавно коробка передач.
Перевірте електросистему: панель приладів, ABS і інші лампочки, акумулятор і заряд. Випробуйте гальма, перевірте гульки карданного валу і шарніри. Деталі підвіски можуть бути дорогими, тому перевірте, чи нема тріщин або слідів корозії.
Комплектації та версії
Назви версій та оснащення відрізняються залежно від ринку та років; вказуємо найчастіше зустрічальні версії Norge.
Norge 1200 GT
2006–2010Перша версія з двоклапанною головкою.
- 1151 см³ V2 двигун
- Повний привід, карданна трансмісія
- Часто — бічні сумки
Norge GT 8V
з 2010Оновлена версія з вісімоклапанною головкою.
- Оновлений вісімоклапанний двигун
- Часто — ABS і кілька режимів їзди
- Комфортніший салон
Порівняння поколінь Norge
| Norge 1200 GT | Norge GT 8V | |
|---|---|---|
| Кому підходить | Для туристів, які шукають дешевшу версію | Для туристів, які хочуть новішу версію |
| Двигун | 1151 см³, два клапани | 1151 см³, вісім клапанів |
| Поширене оснащення | ABS (не завжди) | ABS та системи керування рухом |
| Ціна на ринку підержаних автомобілів (відносно) | €€ | €€€ |
Якщо мета — недорога туристична машина, підійде попередня 1200 GT з хорошим обслуговуванням. Для тих, хто хоче сучаснішого оснащення та потужнішого двигуна, кращий вибір — GT 8V.
Переваги
- Зручна туристична позиція сидіння та багажник
- Карданний привід — менше обслуговування
- Тяговий V2 двигун з низьких обертів
- Унікальний характер Moto Guzzi
Недоліки
- Тяжчий за спортивних конкурентів
- Менше деталей і сервісів ніж у найпопулярніших марок
- Ремонт пластикових обтічників може бути дорогим
Поширені запитання
Чи підходить Norge для довгих подорожей?
Так, це одна з його основних функцій: повний обтічник, зручне сидіння, карданний привід і бічні ящики дозволяють зручно подорожувати великими відстанями.
Чи є у Norge ланцюг?
Ні, заднє колесо приводиться в рух карданним валом, тому не потрібно чистити і смажувати ланцюг, але олію карданного приводу потрібно змінювати за регламентом.
Чим GT 8V відрізняється від попереднього Norge?
GT 8V має оновлену головку восьмиклапанного двигуна і часто краще оснащений (наприклад, ABS і режими руху), тоді як перший Norge має головку з двома клапанами.
Оновлено 2026-10-21 · Комплектації та оснащення відрізняються залежно від ринку й року випуску — перевіряйте оснащення конкретного авто. · Перекладено автоматично





























