Moto Guzzi Norge

Norge lühidalt

Norge loodi Moto Guzzi vastusena turismimootorratastele: täielik kaitseta, mugav istumispositsioon, küljed ja kardaanedastus. Nimi meenutab varasemat Moto Guzzi mootorratast „Norge“ (1928).

Mootor on 90° V-kuju kahe silindriga ja pikkade kolviga, mistõttu mootorratas on Moto Guzzi iseloomuga: tõmbab madalatel pöördel, aga pöörde suurendamisel mootorratas veerub veidi külge pikkmootori reaktsiooni tõttu.

Versioonid — kuidas erinevad

Esimesed Norge (2006–2010) olid 1151 cm³ mootoriga, millel on kaks ventiili silindris. Hiljem tutvustati Norge GT 8V, millel on kaheksa ventiili mootoripea ja paremad omadused.

Kaheksa ventiili versioonidel on tavaliselt ABS, traakimiskontroll ja riding mode valik, samuti luksuslikum sisustus. Ostes vaadake, milline konkreetne versioon ja milline selle varustus.

Mootor ja vedrustus

Mootori töökogus on 1151 cm³, võimsus umbes 100 hk. Edastus on kuue kiirendusega, tagarattas on kardaan, mistõttu ei pea ahelat puhastama ega õlitama.

Mootorratas on raskem kui sportlikud, kuid stabiilne kiirteel. Mugavad tuulekaitse, istme ja küljed on tavaliselt komplektis; see on hea valik pikemate reiside jaoks.

Mida kontrollida kasutatud Norge ostes

Palun kontrollige hooldushistoriat: regulaarne õlivahetus, vooderdus ja kardani õli on väga olulised. Kontrollige, kas mootor pole kulumist, pole õlilekke ja kas diferentsiaal töötab sujuvalt.

Vaadake üle elektrisüsteemi: seadmete paneel, ABS ja teised valgustid, akumulaator ja laadimine. Testige pidurid, kontrollige kardani veerendite ja küljepidurite rullikuid. Võtmesüsteemi osad võivad olla kallid, seega kontrollige, kas pole pritsimisi või korrosiooni märke.

Väljalase ja versioonid

Versioonide nimetused ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me nimetame kõige sagedamini leiduvad Norge versioonid.

Norge mudelite võrdlus

Kui eesmärk on odav turismiauto, sobib vanem 1200 GT hea hooldusega. Uuema varustusega ja mootori soovijatele on parem valik GT 8V.

Korduma kippuvad küsimused