English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Subaru XV: генерації GP та GT, двигуни та комплектації
Subaru XV — компактний повнопривідний автомобіль з постійним повним приводом і великою висотою дорожнього просвіту, вироблявся з 2011 по 2023 рік. На ринку підержаних автомобілів зустрічаються дві генерації — GP та GT. Розглянемо, чим вони відрізняються, які двигуни та коробки передач найпопулярніші та що перевірити перед покупкою.
XV коротко
XV створений на базі Subaru Impreza: це піднятий хетчбек з пластиковими захистами навколо колісних арок і порогів. Дорожній просвіт становить близько 22 см, а всі XV, продані в Європі, мають постійний симетричний повний привід (Symmetrical AWD) і опозитний (boxer) двигун.
В умовах України XV цінується за міцне зчеплення з дорогою взимку, хорошу прохідність по бездоріжжю та те, що, хоча це повнопривідний автомобіль, він керується як звичайний легковик. З іншого боку, багажник невеликий, а витрати палива бензинових двигунів часто вищі, ніж у конкурентів з переднім приводом подібного розміру.
Пізніше XV замінив Subaru Crosstrek, тому на ринку підержаних автомобілів найчастіше вибирають між двома генераціями XV.
GP та GT — чим відрізняються
Перша генерація (GP, 2011–2017) вироблялася на платформі попередньої Impreza. В ній можна знайти бензинові та дизельні двигуни, механічну коробку передач або варіатор Lineartronic. Це найдешевший спосіб придбати XV, але салон простіший, а шумоізоляція гірша.
Другий покоління (GT, 2017–2023) створено на основі нової платформи Subaru Global Platform: кузов вище, підвіска тихіша і комфортабельніша, а система безпеки значно сучасніша. В Європі вона найчастіше оснащена системою безпеки EyeSight зі стереокамерою, режимом руху X-Mode і лише бензиновими двигунами з варіатором. З 2019–2020 років також пропонується легка гібридна версія e-Boxer.
Якщо важлива безпека і комфорт, обирайте покоління GT. GP варто шукати, якщо бюджет обмежений або ви хочете дизельного двигуна або механічної коробки передач — у другому поколінні їх більше немає.
Двигуни та коробки передач
У поколінні GP найчастіше зустрічаються бензинові двигуни 1.6i (близько 114 к.с.) і 2.0i (близько 150 к.с.), а також дизельний боксер 2.0D (близько 147 к.с.). Бензинові двигуни підходять як до механічної коробки передач, так і до варіатора Lineartronic, а дизельний — найчастіше тільки до 6-ступінчастої механіки.
У поколінні GT залишилися бензинові двигуни 1.6i (близько 114 к.с.) і 2.0i (близько 156 к.с.), всі — з варіатором Lineartronic. Легкий гібрид e-Boxer має бензиновий двигун 2.0 л (близько 150 к.с.) і невеликий електродвигун, який переважно допомагає при русі і повільній їзді; самостійно на електротязі їздить лише дуже короткий час.
Для багатьох двигуна 1.6i достатньо для міста, але з повним автомобілем або за містом він досить слабкий. Для щоденного використання найчастіше рекомендується 2.0i або e-Boxer.
Що перевірити при купівлі підержаного XV
Варіатор Lineartronic повинен працювати рівномірно: тремтіння при русі, скрип або вібрація можуть вказувати на дорогий ремонт. Запитайте, чи змінювали олію варіатора, і випробуйте автомобіль довше, ніж лише кілька хвилин.
Деякі ранні бензинові двигуни серії FB відзначалися підвищеним споживанням олії, тому запитайте, як часто потрібно її додовнювати. У дизельного автомобіля 2.0D перевірте фільтр твердих частинок (DPF), турбіну та двомасний впускний колектор.
Повний привід важливо, щоб усі чотири шини були однакового розміру і однаково зношені — різні шини з часом шкодять трансмісії. Якщо автомобіль має EyeSight, переконайтеся, що система працює без помилок, а після заміни лобового скла камери були відкалібровані. Також огляньте днище на сліди їзди бездоріжжям.
Комплектації
Назви комплектацій і оснащення Subaru сильно різняться залежно від країни та року; ми вказуємо комплектації, які часто зустрічаються в Європі (наприклад, у Німеччині).
Trend
GP, GTБазова комплектація з усією технікою XV, але з меншою кількістю комфортного оснащення.
- Постійний повний привід
- Кондиціонер і простіша аудіосистема
- Часто — легкосплавні диски 17 дюймів
Active
GP, GTПопулярний вибір — більше щоденного комфорту за невелику різницю в ціні.
- Часто — автоматичний клімат-контроль
- Часто — підігрів передніх сидінь
- Часто — камера заднього виду
Comfort
GP, GTДобре оснащена версія для тих, хто багато їздить.
- Часто — великий екран мультимедійної системи з навігацією
- Часто — безключовий доступ і запуск
- Часто — передні світлодіодні фари
Exclusive
GP, GTНайвища комплектація з розкішним оздобленням.
- Часто — шкіряний салон
- Часто — електропривод регулювання сидіння водія
- Часто — електроприводний дах
Порівняння комплектацій покоління GT
| Trend | Active | Comfort | Exclusive | |
|---|---|---|---|---|
| Хто підходить | Для мінімального бюджету | Для щоденних поїздок | Для тих, хто багато їздить | Для любителів комфорту |
| Рекомендації (часто) | 17 дюймів. | 17 дюймів. | 17–18 р.в. | 18 р.в. |
| Салон | Аудіосистема | Аудіосистема, часто підігрівані сидіння | Більше комфортного обладнання | Часто шкіряний салон |
| Двигун | Частіше 1.6i | 1.6i, 2.0i | 2.0i, e-Boxer | 2.0i, e-Boxer |
| Ціна на ринку б/у авто (відносне) | € | €€ | €€ | €€€ |
Більшості покупців найкраще підійде Active або Comfort з двигуном 2.0i або e-Boxer. Trend з 1.6i варто вибирати переважно для міського руху.
Переваги
- Повний привід на всіх версіях
- Високий кліренс — підходить для бездоріжжя та зими
- У другому поколінні — сучасна система безпеки EyeSight
- Керується як звичайний легковик
Недоліки
- Більші витрати палива ніж у конкурентів з переднім приводом
- Невеликий багажник
- У другому поколінні нема дизельного двигуна та механічної коробки передач
Поширені запитання
Чи підходить Subaru XV для бездоріжжя та зими?
Так — це одна з найсильніших версій XV. Повний привід і близько 22 см кліренсу дозволяють сміливо їздити по бездоріжжю та засніжених дорогах, але XV не є справжнім позашляховиком, тому для бездоріжжя він не дуже підходить.
Чим Subaru XV відрізняється від Impreza?
XV — це піднята версія Impreza: техніка та салон дуже схожі, але XV має більший кліренс, пластикові захисти кузова та трохи іншу підвіску. Обидва моделі в Європі найчастіше мають повний привід.
Чи варто купувати XV з варіатором Lineartronic?
Так, якщо варіатор працює рівномірно і має історію обслуговування. Він зручний у місті та на трасі, але при різкому натисканні на газ двигун довше крутить високими обертами — перед покупкою обов'язково перевірте, чи вам подобається такий відчуття.
Чи є XV e-Boxer справжнім гібридом?
Це легкий гібрид: електродвигун переважно допомагає бензиновому при розгоні та повільній їзді, тому витрати палива в місті трохи менші. Зарядити його від електромережі не можна, а їздити лише на електроенергії можна дуже недовго.
Оновлено 2026-10-09 · Комплектації та оснащення відрізняються залежно від ринку й року випуску — перевіряйте оснащення конкретного авто. · Перекладено автоматично
