Volkswagen Polo V (6R)

Polo коротко

Polo — менший та дешевший брат Golf, технічно близький до Škoda Fabia та SEAT Ibiza. V покоління в Європі пропонувалося з кузовами 3- та 5-дверний хетчбек, VI покоління — лише 5-дверне. Спортивна версія називається GTI, а комплектація зі спортивним виглядом — R-Line.

Polo цінують за міцний, якісний салон, тиху підвіску та невеликі витрати на утримання. У місті він зручний завдяки компактним габаритам, а в VI поколінні простору стільки, скільки раніше мали автомобілі компактного класу.

V та VI покоління — у чому відмінність

V покоління (2009–2017) — простішої конструкції, але добре зкомплектоване. У 2014 р. його оновили: змінили більшість двигунів (з'явилися 1.0 MPI, нової генерації 1.2 і 1.0 TSI, а також трициліндровий 1.4 TDI), оновили салон і мультимедіа. Купуючи V покоління, варто шукати саме оновлені автомобілі 2014–2017 років.

VI покоління (з 2017 р.) створене на платформі MQB A0: воно довший, ширший і значно просторіший, із більшим багажником. У салоні — більші екрани, більше допоміжних систем водія, а як додаткове обладнання пропонувалася цифрова панель приладів (Active Info Display).

У 2021 р. VI покоління оновили: LED-фари та цифрова панель приладів стали стандартними, з'явилися нові назви комплектацій (Life, Style, R-Line), а дизельних версій у Європі не залишилося.

Двигуни та коробки передач

У V поколінні до 2014 р. найчастіше зустрічаються трициліндрові атмосферні бензинові 1.2 (60–70 к.с.) і 1.4 (85 к.с.), 1.2 TSI, а також дизельні 1.2 і 1.6 TDI. Після рестайлінгу основу складали 1.0 MPI, 1.0 і 1.2 TSI та 1.4 TDI. GTI мав 1.4 TSI (180 к.с.), а після оновлення — 1.8 TSI (192 к.с.).

У VI поколінні — 1.0 MPI (65–80 к.с.), 1.0 TSI (95–115 к.с.), до оновлення — дизель 1.6 TDI, а деякий час пропонувався і 1.5 TSI (150 к.с.). GTI має двигун 2.0 TSI (близько 200–207 к.с.).

Коробки передач — механічні (5 або 6 ступенів) або DSG. З меншими двигунами TSI найчастіше поєднується 7-ступенева DSG із сухим зчепленням (DQ200), а найслабші 1.0 MPI зазвичай мають лише механічну коробку.

Що перевірити при купівлі вживаного Polo

Трициліндрові двигуни 1.2 та 1.2 TSI V покоління (до 2014 р.) славилися розтягуванням ланцюга ГРМ — холодний двигун після запуску не повинен стукати, а на холостих обертах має працювати рівно.

Коробка передач DSG повинна перемикатися плавно: ривки під час рушання або удари при перемиканні часто означають ремонт зчеплення або мехатроніки. У дизельних авто, які багато їздили містом, перевірте сажовий фільтр (DPF) і клапан EGR.

Polo часто використовують у місті та як перше авто водія, тому уважно огляньте бампери, диски та зчеплення. Пробіг перевіряйте за записами техогляду та сервісів, а кузов — на наявність пофарбованих деталей і нерівних зазорів.

Комплектації

Назви та обладнання відрізняються залежно від ринку та року випуску; вказуємо найпоширеніші в Європі комплектації.

Порівняння комплектацій оновленого VI покоління

Для більшості покупців найкращим вибором є комплектація Life або Style з двигуном 1.0 TSI — його вистачає і на трасі. 1.0 MPI підходить переважно для міста, а GTI варто обирати лише тим, хто шукає справді спортивний автомобіль.

Поширені запитання