Volkswagen Scirocco

Scirocco коротко

Назва Scirocco вперше з'явилася в 1974 році: перше покоління вироблялося до 1981 року, друге — до 1992 року. Після довгої перерви в 2008 році представлено третє покоління, створене на базі Golf, але з низьким, широким кузовом купе з трьома дверима.

Scirocco цінується за зовнішній вигляд, міцну підвіску та досить практичне щоденне використання: багажник достатньо великий, а ззаду є два окремих сидіння. Оскільки техніка спільна з Golf і іншими моделями Volkswagen, знайти запасні частини не складно.

Ранні та оновлені автомобілі третього покоління — чим відрізняються

Ранні автомобілі третього покоління (2008–2014) сьогодні найдешевші та найчастіше зустрічаються. Вибір двигунів широкий — від 1.4 TSI до Scirocco R, але вік і пробіг вже великі, тому технічний стан і історія обслуговування важливіші за комплектацію.

У 2014 році Scirocco оновлено: змінені бампери та фари, в деяких версіях в салоні з'явилися додаткові пристрої над центральною консолью, а двигуни стали новішими та економічнішими. Оновлених автомобілів на ринку підержаних менше, і вони зазвичай дорожчі.

Перше та друге покоління Scirocco вже вважаються старинними автомобілями — їх найчастіше купують колекціонери та ентузіасти, тому тут важливіше не обладнання, а стан кузова та оригінальність.

Двигуни та коробки передач

До 2014 року найчастіше зустрічалися бензинові 1.4 TSI (близько 122 та 160 к.с.), 2.0 TSI (близько 200–210 к.с.) та дизельні 2.0 TDI (близько 140 та 170 к.с.) двигуни. Scirocco R мав двигун 2.0 TSI, потужністю близько 265 к.с.

Після оновлення основу склали нові 1.4 TSI (близько 125 к.с.), 2.0 TSI (близько 180–220 к.с.) та 2.0 TDI (близько 150 та 184 к.с.), а потужність Scirocco R зросла до приблизно 280 к.с. Всі версії приводяться на передні колеса.

Коробки передач — шестиступінчаста механічна або DSG. З 1.4 TSI найчастіше використовується семиступінчаста DSG з сухим зчепленням, а з більш потужними двигунами — шестиступінчаста DSG з мокрим зчепленням.

Що перевірити при покупці вживаного Scirocco

Ранні 1.4 TSI двигуни, особливо версія 160 к.с. з турбокомпресором і компресором, славилися проблемами з розподільним валом — холодний двигун після запуску не повинен «троїти». У випадку з 2.0 TSI двигунами запитайте про витрати масла та заміну натяжного ролика.

DSG повинна перемикатися плавно: тремтіння при русі або удари при перемиканні часто вказують на ремонт зчеплення або мехатроніки. Масло мокрого зчеплення DSG потрібно регулярно змінювати — попросіть документи, що це підтверджують. У дизельних автомобілів перевірте фільтр твердих часток та клапан EGR.

Scirocco часто купують люди, які люблять швидку їзду, тому трапляються автомобілі з модифікованою програмним забезпеченням двигуна, нижчою підвіскою або зношеною трансмісією. Оцініть, чи немає змін, перевірте пробіг за записами сервісів і технічного огляду, а кузов — на предмет зафарбованих деталей і пошкоджень нижньої частини.

Комплектації

Назви та обладнання відрізняються залежно від ринку та років; вказуємо найчастіше зустрічаються в Європі комплектації.

Порівняння комплектацій третього покоління

Для щоденних поїздок найраціональніший вибір — Scirocco або R-Line з 2.0 TDI або добре обслугованим 1.4 TSI. GTS і R варто вибирати лише в тому випадку, якщо ви шукаєте справді швидку машину і готові до більших витрат на обслуговування.

Поширені запитання