BMW 6 Series F12

6 série stručně

První 6 série (E24) se vyráběla v letech 1976–1989, poté po dlouhé přestávce se model vrátil v roce 2003 jako E63 kupé a E64 kabriolet. V roce 2011 byla představena generace F série: F13 kupé, F12 kabriolet a od roku 2012 čtyřdveřové F06 Gran Coupé.

6 série je technicky podobná 5 série, ale je nižší, elegantnější a luxusněji vybavená. V roce 2018 nahradila kupé, kabriolet a Gran Coupé 8 série, zatímco název 6 série až do roku 2023 nesla G32 Gran Turismo — praktický pětidveřový automobil s velkým kufrem.

Kterou generaci zvolit

Generace E63/E64 (2003–2010) je dnes nejlevnější, ale už stará: většina vozů má vysoký nájezd a V8 a V10 motory spolu se složitou elektronikou vyžadují značné náklady na údržbu. Hodí se pro ty, kteří cení vzhled a mohou si dovolit údržbu.

Generace F12/F13/F06 (2011–2018) je nejpopulárnější na trhu s ojetými vozy: moderní, tichá, s osmistupňovou automatickou převodovkou a bohatým vybavením. Vozidla z roku 2015 dostala vylepšená světla (častěji úplně LED), novější multimediální systém a trochu více výkonu. Pro většinu kupujících je to nejlepší volba.

G32 Gran Turismo (2017–2023) — úplně jiný automobil: vyšší, prostornější, s velkou zadní sklenicí. Vhodný pro ty, kteří cení prostor a komfort, nikoli však kupé tvar.

Motory a převodovky

U modelů F série se nejčastěji setkáte s 640d — 3.0 l šestiválcový diesel s dvěma turbodmychadly (cca 313 k). Benzínové varianty — 640i (3.0 l, cca 320 k) a 650i (4.4 l V8, cca 407–450 k). M6 má 4.4 l V8 (cca 560 k, verze Competition — více). Některé verze byly nabízeny s pohonem všech kol xDrive.

U modelů E63/E64 se nejčastěji vyskytuje 630i (3.0 l, šest válců), 645Ci a 650i (V8) a 635d diesel (cca 286 k). M6 měl motor 5.0 l V10 (cca 507 k) a robotizovanou převodovku SMG. G32 Gran Turismo byl nabízen s motory 620d, 630d, 630i, 640i a dalšími.

Automobily F série mají téměř výhradně osmistupňovou automatickou převodovku, která je oceňována pro hladkost a spolehlivost, zatímco M6 má sedmistupňovou dvojspojkovou převodovku M DCT. E63/E64 měl mechanickou, automatickou nebo převodovku SMG.

Co zkontrolovat při nákupu použitého BMW 6 série

U automobilů 650i s motorem N63 V8 jsou známé zvýšené spotřeby oleje, úniky oleje a problémy s rozvodovým řetězem a čerpadly, proto je nutná historie servisu a diagnostika. U šestiválcových benzínových motorů se často vyskytují úniky oleje přes těsnění olejového filtru a voštinové desky.

Zkontrolujte filtr DPF a systém EGR u 640d, zejména pokud auto jezdilo hodně v městě a studený motor nemá chřástit. U starších E63 M6 jsou typické problémy s převodovkou SMG a ložisky vačků V10 motoru – takové auto stojí za koupi jen s podrobnou historií.

U kabrioletu několikrát otevřete a zavřete střechu, zkontrolujte, zda v interiéru není vlhkost. U všech aut zkontrolujte, zda funguje multimédia, kamery, projekční obrazovka a pomocné systémy, a zda nepíská podvozek při jízdě po nerovnostech.

Verze

Vybavení BMW 6 série závisí na motoru a dodatečných balíčcích, takže auta se stejným názvem se mohou značně lišit. Uvádíme nejčastěji v Evropě setkávací verze.

Porovnání verzí generací F12/F13/F06

Pro většinu kupujících je nejlepší volbou 640d: je rychlý, ekonomický a nejčastěji se vyskytuje na trhu. 650i a M6 byste měli vybrat pouze s jasnou historií servisu a připraveností na vyšší náklady.

Časté otázky