English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Caterpillar D6: guseničný buldozer, série a kontrola
Caterpillar D6 — série guseničných buldozerů, vyráběná od roku 1935 a používaná pro zemědělské práce, stavbu silnic, lomy a lesnictví. Přehlédneme hlavní generace, převodovky, podvozek a to, co zkontrolovat při nákupu použitého D6.
D6 krátce
Cat D6 — střední třída guseničného buldozeru, jeho pracovní hmotnost dosahuje několika desítek tun (v závislosti na verzi). Používá se k vyrovnávání terénu, tlačení zeminy, stavbě silnic, lesních cest a jiným náročným pracím.
Série je velmi dlouhá, proto na trhu s použitými vozidly najdete různé generace — od starých mechanických až po moderní s elektronikou a GPS řízením.
Generace — v čem se liší
Starší buldozery D6C, D6D, D6E, D6G a D6H jsou jednodušší a mechaničtější. D6M, D6N, D6R a D6T mají modernější motory, pohodlnější kabinu a pokročilejší hydrauliku; D6K — menší, lehčí verze.
Naleznete různé lopaty (přímé, univerzální, otočné) a gusenice (standardní, široké LGP, určené pro měkký terén). Některé stroje mají ripper — zadní rozrušovač.
Motory a hlavní agregáty
D6 pohání šestiválcový Cat dieselový motor. Motory novějších verzí splňují přísnější normy emisí, proto jsou vybaveny dodatečnými systémy čištění. Výkon závisí na verzi.
Převodovka — Powershift nebo hydrostatická, podle série. Nejdůležitější součásti: poháněná jednotka (pásy, kola, hvězdice, řídicí kola), finální převody, hydraulika a vidlice s válci.
Co zkontrolovat při nákupu použitého D6
Zkontrolujte hodiny motoru, servisní historii, výfukové plyny, startování a úniky. Otestujte převodovku a řízení: pohyby musí být hladké, bez trhnutí.
Zvláště pečlivě ohodnoťte poháněnou jednotku – pásy, kola a hvězdice, jejich výměna je velmi drahá. Zkontrolujte válce vidlice, klíny a těsnění, stav finálních převodů a zda není prasklin v rámu.
Verze a výbava
Názvy a vybavení se liší podle trhu a roku výroby; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávající se verze.
D6D / E / G
starší generaceJednoduchá mechanická technika.
- Často — jednodušší kabina
- Nižší cena na trhu s použitými vozidly
- Je nutná důkladná kontrola
D6H / R
střední věkuŠiroce rozšířená generace.
- Pohodlnější kabina
- Často — převodovka Powershift
- Ověřená technika
D6N / T
novější generaceModerní technika s pokročilejší elektronikou.
- Často — SCR a filtr částic
- Pokročilejší elektronika
- Často — připravenost GPS
D6K
menší verzeLehčí verze pro menší práce.
- Často — hydrostatická převodovka
- Menší hmotnost
- Vhodné pro lesnické a zemědělské práce
Porovnání generací D6
| D6H / R | D6N / T | D6K | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodné | Pro univerzální těžké práce | Pro intenzivní a moderní práce | Pro lehčí práce |
| Technologie | Mechanická | Moderní | Moderní |
| Elektronika | Jednoduchá | Pokročilá | Pokročilá |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€ | €€€ | €€ |
Pro náročnější práci se často hodí D6H nebo R s dobrými předchozími majiteli. Pro intenzivní práci je lepší zvolit N nebo T, zatímco pro lehčí práce je vhodný D6K.
Výhody
- Pevná a dlouhotrvající konstrukce
- Široká nabídka servisů a dílů Cat
- Mnoho variant s lopatami a rypáky
- Dobře udržuje hodnotu
Nevýhody
- Velmi drahá údržba vozidla
- Novější verze SCR a filtru částic vyžadují údržbu
- Přeprava vyžaduje speciální dopravu
Časté otázky
Jak těžký je Cat D6?
Hmotnost v provozu závisí na generaci a verzi — od několika do několika desítek tun. Přesnou hmotnost zkontrolujte v dokuumentech.
Co je D6 LGP?
LGP — široké pásy, snižující tlak na terén. Taková verze je vhodná pro měkký nebo bažinatý terén, ale je širší.
Stojí za to koupit D6 s vysokým počtem najetých hodin motoru?
Ano, pokud je historie údržby a zkontrolované vozidlo včetně finální převodovky. Bez historie vysoký nájezd — riziko.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
