Kia Niro II

Niro stručně

První generace Niro (DE) byla uvedena na trh v roce 2016 jako hybrid (HEV), v roce 2017 přišel nabíjející hybrid (PHEV) a v roce 2018 elektromobil e-Niro. Druhá generace (SG2) se prodává od roku 2022 a nabízí stejné tři typy pohonu; elektrový verze se nazývá Niro EV.

Niro je oceňován pro svou ekonomičnost, pohodlný vstup a interiér, který je prostornější, než by se dalo očekávat z vnějšího vzhledu. Všechny verze mají pouze přední pohon, takže je to spíše pohodlný rodinný automobil než terénní vůz. Nové Kia v Evropě obvykle dostávala záruku 7 let nebo 150 000 km, takže v případě novějšího vozidla stojí za to zkontrolovat, zda je záruka stále platná.

Generace DE a SG2 — v čem se liší

Generace DE (2016–2022) byla v roce 2019 aktualizována: změněn předek, interiér dostal větší displej a více asistenčních systémů pro řízení. Jedná se o nejoblíbenější generaci Niro na trhu s použitými vozidly — nabídka je velká a hybridní technologie je dobře otestovaná.

Generace SG2 (od roku 2022) je trochu větší, má výraznější design s kontrastním zadním světlometem, modernější interiér a novější bezpečnostní systémy. Nabíjející hybrid dostal větší akumulátor a větší výkon.

Při výběru Niro je důležité ne generace, ale pohon: hybrid je vhodný pro téměř všechny, dojížděný hybrid pro ty, kteří mohou pravidelně dojíždět, a elektromobil pro ty, kteří mají možnost nabíjet doma nebo v práci.

Pohony a převodovky

Niro HEV v obou generacích kombinuje 1,6 GDi benzínový motor a elektromotor – celková výkonnost kolem 141 k.

Dojížděný hybrid DE v první generaci měl asi 8,9 kWh akumulátor a na čistě elektrické jízdy stačilo na několik desítek kilometrů; SG2 generace má větší akumulátor a celkovou výkonnost kolem 183 k. Hybridy i dojížděné hybridy mají 6-stupňovou dvojspojkovou převodovku DCT, která se při jízdě chová jako běžný automat.

Elektrický e-Niro (DE) je dostupný s asi 39 kWh (136 k) nebo 64 kWh (204 k) akumulátorem, Niro EV (SG2) s asi 65 kWh akumulátorem (204 k). Elektrické verze mají jednorychlostní reduktor.

Co zkontrolovat při nákupu použitého Niro

U e-Niro a Niro EV požádejte o kontrolu stavu akumulátoru (SOH), otestujte nabíjení stálým proudem a ujistěte se, že byly provedeny všechny opravy podle výzvy výrobce. Zeptáte se, zda auto má tepelný čerpadlo – v zimě výrazně snižuje spotřebu elektřiny.

U hybridů a dojížděných hybridů je důležité, aby systém fungoval bez chybových hlášení a aby se převodovka DCT pohybovala plynule. U dojížděného hybridu zkontrolujte, zda funguje nabíjení a kolik kilometrů ukazuje při jízdě na čistě elektrickou.

Niro se často používá jako taxi nebo vozidlo pro sdílenou jízdu, proto vysoký nájezd není nic neobvyklého. Zkontrolujte ho podle záznamů o technické prohlídce a servisu, prohlédněte si opotřebení řidičského sedadla, zadního sedadla a podvozku.

Verze

Názvy výbavy Kia se velmi liší podle země, proto se podíváme na hlavní verze podle převodovky; konkrétní vybavení závisí na výbavě.

Porovnání převodovek Niro

Pro většinu kupujících je nejlepší volbou Niro HEV: je ekonomický, jednoduchý a nevyžaduje nabíjení. Elektrická verze stojí za pozornost, pokud máte kde nabíjet, a nabíjený hybrid se vyplatí pouze při jeho pravidelném nabíjení.

Časté otázky