Mazda RX-7

RX-7 stručně

RX-7 je sportovní kupé od Mazdy s rotorovým motorem Wankel – tím se liší od většiny konkurentů. Během 24 let výroby vznikly tři generace, každá z nich má svůj charakter a fanoušky.

Automobil je ceněn pro lehký, dobře vyvážený karosérii, přesné řízení a výjimečný zvuk motoru. V Česku je RX-7 vzácný, většina zdejších vozů je dovezená z Japonska nebo USA.

Generace – v čem se liší

První generace (FB / SA22C, 1978–1985) je jednodušší, hranatější kupé s motorem 12A. Druhá (FC, 1985–1992) má modernější design a motor 13B, také turbo verzi a kabriolet. Třetí (FD, 1992–2002) je nejokrouhlejší a nejvýkonnější generace s dvěma turbodmychadly.

FD byl v Evropě oficiálně prodáván omezeně, proto většina zdejších vozů je dovezená. Je považován za jednu z nejkrásnějších a nejnáročnějších generací, sběratelé ho hledají zvláště.

Motory a převodovky

Všechny generace RX-7 mají rotorový motor Wankel: první generace – 12A, druhá a třetí – 13B. Turbo verze FC dosahuje přibližně 180–200 k, zatímco FD – kolem 250 k nebo více, v závislosti na trhu.

Nejčastější převodovka je 5-stupňová manuál, některým verzím je nabízena i automatická. Auto pohání zadní kola.

Co zkontrolovat při nákupu použitého RX-7

Hlavní otázka je stav rotorového motoru: zkontrolujte kompresi, zkontrolujte, zda není vysoká spotřeba oleje a paliva, a zeptáte se, zda byl motor opravován. Rotorové motory mají problémy s těsněními (apex seals) a opravy mohou být drahé.

Karoserie musí být bez rezivění a stop po předchozích nehodách, a chladicí systém i vakuové potrubí turbodmychadla musí fungovat bez problémů. U FD je zvláště důležitý správný chod vakuového systému. Před nákupem je dobré využít odborníka na RX-7.

Vybavení

Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávána vybavení.

Porovnání generací RX-7

Pro většinu kupujících je realističtější volbou FC. FD je dražší a složitější, ale nejžádanější.

Časté otázky