Opel Mokka — malý městský SUV vyráběný od roku 2012. Přehlédneme první generaci (2016 aktualizovanou a přejmenovanou na Mokka X) a druhou generaci Mokka B: jejich motory, výbavy a co zkontrolovat při nákupu použitého vozidla.
REKLAMA
Mokka v krátkosti
První generace Mokka (2012–2019) byla vytvořena ještě za dob General Motors, zatímco druhá (od roku 2020) už na platformě Stellantis CMP, jako Peugeot 2008 nebo Opel Corsa. Obě generace jsou pětidveřové, kompaktní, ale vyšší než běžné hatchbacky.
Mokka je oceňována pro vyšší sedadlo, pohodlný nástup a malé rozměry ve městě. První generace mohla být i s pohonem všech kol, zatímco druhá pouze s pohonem předních kol, a také s elektrickou verzí.
Mokka A/X a Mokka B — jak se liší
Mokka A (2012–2016) — praktický, dostatečně vysoký automobil s jednoduchým, plným myšlenek interiérem. Aktualizovaná verze z roku 2016 byla přejmenována na Mokka X: získala nový předek se světly ve tvaru křídel, modernější multimediální systém a méně tlačítek v interiéru.
Mokka B (od roku 2020) — zcela nový automobil: kratší, lehčí, s výrazným předkem Opel Vizor a digitálním Pure Panel přístrojovým štítkem. Je modernější a ekonomičtější, ale na zadních sedadlech a v kufru je méně místa.
Na trhu s použitými vozy je Mokka X levnější a může být s pohonem všech kol, zatímco Mokka B je modernější, s více asistenčními systémy řízení a elektrickou verzí.
Motory a převodovky
Mokka A a X se nejčastěji setkáváte s 1.6 (přibližně 115 kW) a 1.4 Turbo (přibližně 140–150 kW) benzínovými motory, stejně jako s 1.7 CDTI a později 1.6 CDTI (přibližně 130–136 kW) naftovými motory. S 1.4 Turbo a naftovými motory mohla být poháněna všechna čtyři kola, která se zapínají pouze při potřebě.
Mokka B — 1.2 Turbo benzín (přibližně 100–130 kW), 1.5 nafta (přibližně 110 kW) a elektrická Mokka-e (přibližně 136 kW, později i přibližně 156 kW; od roku 2023 nazývaná Mokka Electric). Později přibyly i lehké hybridní verze.
Převodovky — 5 nebo 6stupňové manuální, stejně jako 6stupňové (Mokka A/X) nebo 8stupňové (Mokka B) automatické.
Co zkontrolovat při nákupu použitého Mokka
Mokka A/X s pohonem všech čtyř kol — zeptejte se na výměnu oleje v zadním diferenciálu a při zatáčkách poslouchejte, zda neslyšíte skřípání nebo cvakání. U naftových motorů zkontrolujte filtr pevných částic (DPF) a EGR ventil, zejména pokud auto jezdilo hodně v městském provozu.
Mokka B s motorem 1.2 Turbo — jako u ostatních aut s tímto motorem je důležitá historie výměny oleje a stav distribučního řemene, který pracuje v oleji. U aut s motorem 1.5 nafta zkontrolujte systém AdBlue.
U elektrického Mokka-e požádejte o zprávu o stavu akumulátoru a otestujte nabíjení. U všech aut zkontrolujte stav podle záznamů technických prohlídek a servisů, a u kol a spodku karoserie hledejte stopy nárazů na prahy.
REKLAMA
Vybavení
Názvy a vybavení se liší podle trhu a let; uvádíme nejčastěji v Evropě setkávána vybavení.
Enjoy
Mokka A a X
Nejpopulárnější výbava první generace.
Často — klimatizace a udržování rychlosti.
Často — lehké slitinové kola.
Často — parkovací senzory.
Cosmo
Mokka A a X
Vyšší výbava s více komfortem.
Větší lehké slitinové kola.
Často — automatická klimatizace.
Často — vyhřívaná sedadla.
Innovation
Mokka X
Hustě vybavená verze Mokka X.
Často — LED světla.
Často — navigace a kamera zadního zorného pole.
Větší kola.
Edition
Mokka B
Základní výbava druhé generace.
Digitální palubní deska
Často — LED světla.
Často — 16–17palcové kola
Elegance
Mokka B
Pohodlnější verze s více vybavením.
Často — větší multimediální displej
Často — automatická klimatizace.
Často — kamera zadního zrcátka
GS Line / GS
Mokka B
Sportovní verze; později označována jako GS.
Sportovní interiér
Často — černá střecha a černé exteriérové detaily
Často — 18palcová kola
Porovnání výbavy Mokka B
Edition
Elegance
GS Line
Mokka-e
Komu je vhodné
Pro každodenní jízdu
Pro pohodlí a delší cesty
Sportovní vzhled
Pro město a přepravu v domácnosti
Nejčastěji (pouze)
16–17. generace
17. generace
18. generace
17–18. generace
Interiér
Základní výbava
Často – větší displeje
Sportovní výbava
Záleží na výbavě
Motor
1.2 Turbo, 1.5 nafta
1.2 Turbo, 1.5 nafta
1.2 Turbo (100–130 k)
Elektrický, asi 136–156 k
Cena na trhu s ojetými vozy (přibližně)
€
€€
€€
€€
Nejčastěji kupovaná Mokka B Elegance s motorem 1.2 Turbo. Pokud potřebujete pohon všech kol, musíte si vybrat první generaci Mokka nebo Mokka X.
Výhody
Vyšší sedadlo a pohodlný nástup
Kompaktní – snadné parkování ve městě
První generace – a s pohonem všech kol
Mokka B – moderní design a elektrická verze
Nevýhody
Mokka B – vysoké zadní sedadlo a malý kufr
Motor 1.2 Turbo je citlivý na údržbu oleje
Interiér první generace vypadá zastarale
Časté otázky
Má Mokka pohon všech kol?
První generace Mokka a Mokka X – některé verze s motory 1.4 Turbo a naftou. Druhá generace Mokka B nemá pohon všech kol.
Jak se liší Mokka a Mokka X?
Jedná se o stejnou první generaci: v roce 2016 byla Mokka přejmenována na Mokka X a dostala novou přední část, modernější interiér a multimediální systém. Technika zůstala z podstaty stejná.
Stojí za to koupit elektrickou Mokka-e?
Vhodné, pokud si auto můžete nechat doma nebo v práci a většinu času jezdíte po městě nebo jeho okolí. Před nákupem požádejte o zprávu o stavu akumulátoru – je to stejně důležité jako stav vozidla.
Který motor Mokka B je nejvhodnější?
Pro většinu zákazníků je vhodný 1.2 Turbo (cca 130 k) s osmi stupňovou automatickou převodovkou – dostatečně výkonný a ekonomický. Dyzel 1.5 je dobrá volba, pokud hodně jezdíte mimo město.
Aktualizováno 2026-10-09 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
Komentáře
Zatím žádné komentáře k Opel Mokka. Podělte se o zkušenosti.
Používáme nezbytné cookies pro fungování webu. S vaším souhlasem použijeme i analytické cookies a cookies pro měření reklamy — abychom věděli, jak se web používá, a měřili výsledky reklamy. Více
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
4
