Porsche Boxster 987

Boxster stručně

Motor Boxsteru je umístěn mezi kabinou a zadní nápravou, což zajišťuje dobrou vyváženost a velmi přesné ovládání. Má dvě zavazadlové prostory – vpředu i vzadu – a elektricky ovládanou měkkou střechu. Uzavřená verze tohoto modelu je Cayman.

Dosud bylo vyrobeno čtyři generace: 986 (1996–2004), 987 (2004–2012), 981 (2012–2016) a 718 (od roku 2016). Boxster je na trhu s použitými vozy jedním z nejpřístupnějších způsobů, jak získat Porsche, avšak údržba je stále dražší než u běžného automobilu.

981 a 718 – čím se liší

Generace 981 (2012–2016) dostala lehčí karoserii s delší rozvorem, elektrický posilovač řízení a interiér ve stylu 911. Má atmosférické šestiválcové motory, které jsou ceněny pro svůj zvuk a rovnoměrný nárůst výkonu, proto je generace 981 na trhu s použitými vozy velmi žádaná.

Generace 718 (od roku 2016) vypadá podobně, ale základní a S verze dostaly čtyřválcové turbomotory. Jsou výkonnější a rychlejší, ale některým kupujícím chybí zvuk šestiválcového motoru. Později verze GTS 4.0 a Spyder opět dostaly atmosférický šestiválcový motor o objemu 4.0 l.

Starší generace 986 a 987 jsou mnohem levnější, ale už jsou staré a často mají velký nájezd. V roce 2009 aktualizovaná generace 987 dostala nové motory s přímým vstřikováním a převodovku PDK, proto mezi staršími vozy jsou často lepším výběrem.

Motory a převodovky

V generaci 981 má Boxster motor 2.7 l (cca 265 kW), Boxster S motor 3.4 l (cca 315 kW) se šesti válci, GTS cca 330 kW, a Spyder motor 3.8 l (cca 375 kW). Převodovky jsou 6-stupňová manuální nebo 7-stupňová PDK (Spyder pouze manuální).

V generaci 718 mají Boxster a Boxster T motor 2.0 l s čtyřmi turbovanými válci (cca 300 kW), Boxster S motor 2.5 l (cca 350 kW), a starší GTS motor 2.5 l (cca 365 kW). Od roku 2020 má GTS 4.0 motor 4.0 l se šesti válci (cca 400 kW), Spyder cca 420 kW, a Spyder RS cca 500 kW.

Stejně jako u generace 981, v generaci 718 jsou k dispozici 6-stupňová manuální a 7-stupňová převodovka PDK. Všechny verze jsou poháněny zadními koly.

Co zkontrolovat při nákupu použitého Boxsteru

U starších modelů 986 a 987 (do roku 2009) jsou známé problémy s ložiskem meziválce (IMS) a erozí válců, proto je nutná kontrola u specialisty na Porsche a historie servisu. Diagnostika také ukáže, zda motor nebyl otáčen příliš vysokými otáčkami.

Zkontrolujte střechu: ta musí být hladce otevřena a zavřena, plátno bez prasklin, zadní okno bez poškrábání. Vnitřní koberce musí být suché, protože zablokované odvodňovací kanály mohou nechat vodu proniknout dovnitř. Přední radiátory mají rádi sbírat listí a bláto, takže mohou rezivět.

PDK převodovka musí přepínat rychle a bez rázů, zatímco mechanická převodovka nesmí skřípat. Zkontrolujte opotřebení pneumatik a brzd, spodní část karoserie a přední nárazník – ukážou, zda auto nebylo používáno na závodní dráze nebo po nehodě.

Verze

Vybavení Boxsteru závisí na dodatečně objednaných balíčcích, takže auta stejné verze se mohou značně lišit. Uvádíme nejčastěji se vyskytující verze.

Porovnání verzí 718

Pro mnoho kupujících je Boxster S nejlepší rovnováha mezi cenou a možnostmi. Pokud je pro vás nejdůležitější zvuk šestiválcového motoru, měli byste hledat 718 GTS 4.0 nebo levnější model z řady 981.

Časté otázky