Porsche Panamera

Panamera stručně

Panamera byla představena v roce 2009. První generace (970) se vyráběla v letech 2009–2016 a byla v roce 2013 aktualizována, druhá generace (971) v letech 2016–2023 a třetí generace (976) se vyrábí od roku 2024. Hlavní karoserie je liftback s velkou zadní částí. Od roku 2013 je k dispozici prodloužená verze Executive a od roku 2017 je k dispozici kombi Sport Turismo.

Panamera je oceňována pro vynikající ovladatelnost, vysokou kvalitu interiéru a široký výběr motorů – od V6 až po výkonné V8 a nabíjecí hybridy. Je to však složitý a nákladně udržovatelný automobil, proto je při nákupu použitého vozidla zvláště důležitý technický stav a servisní historie.

970 a 971 — v čem se liší

Generace 970 (2009–2016) je dnes nejlevnějším způsobem, jak získat Panameru. Je snadno rozpoznatelná podle zaoblenější a masivnější zadní části a interiéru s mnoha tlačítky na středové konzoli. Aktualizované verze S a 4S z roku 2013 dostaly motor 3.0 V6 biturbo a řadu se doplnil nabíjecí hybrid S E-Hybrid.

971 generace (2016–2023) byla postavena na nové platformě: je lehčí, elegantnější, s citlivými ovládacími prvky a velkým displejem v interiéru, a všechny verze dostaly osmistupňovou PDK převodovku. Jedná se o nejoblíbenější generaci mezi novějšími použitými automobily, a v roce 2020 aktualizované automobily dostaly výkonnější motory a vylepšené podvozkové nastavení.

976 generace (od roku 2024) je technicky podobná 971, ale všechny verze mají pneumatickou podpěru, a většinu výroby tvoří nabíjecí hybridy. Na trhu s použitými vozy zatím takových automobilů není mnoho.

Motory a převodovky

V generaci 970 se nejčastěji vyskytují Panamera a Panamera 4 s 3.6 V6 (cca 300–310 kW), S a 4S s 4.8 V8 (cca 400 kW, od roku 2013 — 3.0 V6 biturbo, cca 420 kW), dieselová Panamera Diesel s 3.0 V6 (cca 250–300 kW), GTS s 4.8 V8 (cca 430–440 kW) a Turbo s 4.8 V8 biturbo (cca 500–570 kW).

V generaci 971 mají Panamera a Panamera 4 motor 2.9 V6 biturbo (cca 330 kW), 4S — stejný 2.9 V6 (cca 440 kW), GTS — 4.0 V8 (cca 460–480 kW), Turbo a Turbo S — 4.0 V8 (cca 550–630 kW). Do roku 2018 byla nabízena také 4S Diesel s 4.0 V8 dieselovým motorem (cca 422 kW). Nabíjecí hybridy — 4 E-Hybrid (cca 462 kW), později 4S E-Hybrid, a nejvýkonnější Turbo S E-Hybrid má cca 680–700 kW.

V generaci 970 se nejčastěji používala sedmistupňová PDK převodovka (dieselové a hybridní verze — osmistupňová automatická Tiptronic S), v generacích 971 a 976 — osmistupňová PDK. Základní Panamera je poháněna zadními koly, zatímco verze s číslem 4 a Turbo mají pohon všech kol.

Co zkontrolovat při nákupu použitého Panamera

Pneumatická podpěra je jednou z nejčastějších drahých míst oprav: automobil by neměl přes noc klesat na jednu stranu a kompresor by měl zvedat karoserii tiše a rychle. Při jízdě naslouchejte zvukům podpěry a zkontrolujte, zda fungují všechny režimy jízdy.

PDK převodovka by měla přepínat plynule a bez rázů, motor by měl pracovat rovnoměrně, bez úniků oleje nebo chladicí kapaliny. Stojí za to nechat diagnostiku u specialisty na Porsche: ukáže chyby, příliš vysoké otáčky a stav elektroniky.

U nabíjecích hybridů zkontrolujte stav baterie a funkci nabíjení. Panamera rychle ztrácí hodnotu, proto na trhu je mnoho vozů s několika majiteli – stav a údržbu zkontrolujte podle záznamů v servisu, karoserii pak kvůli natřeným detailům a nerovnostem.

Verze

Porsche výbavy závisí hodně na individuálně objednaném vybavení; uvádíme základní verze a jejich typické vybavení.

Porovnání verzí generace 971

Pro většinu kupujících je nejlepší volbou Panamera 4 nebo 4S z generace 971: jsou rychlé, pohodlné a snadněji se udržují než verze s motorem V8. 4 E-Hybrid stojí za výběr jen tehdy, máte-li možnost pravidelně nabíjet, a GTS je pro ty, kterým záleží na zvuku V8 a sportovnosti.

Časté otázky