For virksomheder: pakker, API og import →

Ferrari 166 Inter

Biler · Produktion

Ferrari 166 Inter: generationer, produktionsår og annoncer.

ANNONCE Talkmio LiveChat: AI live chat for your website, 24/7

Generationer

Listen over generationer for denne model udbygges.

Ferrari 166 Inter til salg

Alle annoncer →

Pris, €

Årgang

Kilometer, km

Effekt, kW

Sælger

Udstyr

Mere udstyr
Eksteriør
Elektronik
Interiør
Lyd og billede
Sikkerhed
Tyverisikring
Andre fordele
Ingen annoncer endnu.
ANNONCE Internet Solutions — IT services for business since 2011
Ferrari 166 Inter
Foto: MrWalkr, CC BY-SA 4.0
Ferrari

Ferrari 166 Inter: de første vejbiler fra Ferrari, motoren og hvad du skal vide

Ferrari 166 Inter — en af de første vejbiler fra „Ferrari“, produceret fra 1948–1950 med en 2,0 l V12 motor. I denne artikel gennemgår vi dens historie, teknik og hvad der er vigtigt at vide, når du vurderer 166 Inter som en samlerbil.

166 Inter kort fortalt

166 Inter — en tidlig vejbil fra „Ferrari“, udviklet på basis af racerbilen 166. Det var en af de første „Ferrari“-modeller, der var tilpasset daglig brug, og derfor betragtes den som en vigtig milepæl i mærkets historie.

Karrosserierne blev ofte fremstillet af italienske karrosserimestre, såsom „Touring“, „Vignale“ eller „Stabilimenti Farina“, så hver bil kan se forskellig ud. Der blev kun produceret nogle få dusin eksemplarer, så den er meget sjælden og dyr.

Hvorfor karrosserierne er forskellige

På den tid leverede „Ferrari“ kun chassiset med motor, og karrosseriet blev bestilt hos karrosserimestre efter køberens ønsker. Derfor kan to 166 Inter biler se helt forskellige ud.

Derfor er det ikke kun teknikken, der er vigtig, når du vurderer en bil, men også karrosseriets oprindelse, originalitet og historie. Autenticitetsdokumenter og eksperters bekræftelser er her særligt vigtige.

Motoren og gearkassen

166 Inter drives af en „Colombo“-udviklet 2,0 l V12 motor (ca. 110 hk), kombineret med en manuel gearkasse og baghjulstræk. Det var en unik konfiguration på den tid — en V12 motor i en lille, let bil.

Sådan teknologi er i dag vurderet som en vigtig historisk bedrift, men dens vedligeholdelse kræver specialister, der forstår de tidlige Ferrari-modeller.

Hvad man skal tjekke ved vurdering af en 166 Inter

Dette er en samlerbil, så det første, man skal gøre, er at bekræfte dens identitet: chassisnummer, motornummer og karrosserinumre samt historien. Det anbefales ikke at købe uden hjælp fra en uafhængig ekspert og en Ferrari-klassikerspecialist.

Tjek karrosseriet og om der er sket større ændringer eller restaureringer. Motoren, gearkassen og affjedringen bør tjekkes af en håndværker, der forstår de tidlige Ferrari-modeller.

På grund af den ekstreme sjældenhed og værdi fastsættes prisen individuelt, så en grundig undersøgelse, dokumentgennemgang og, hvis muligt, en uafhængig ekspertise er nødvendig.

ANNONCE Talkmio LiveChat: AI live chat for your website, 24/7

Udstyr

166 Inter findes i flere karrosserivarianter afhængigt af karrosserimestrene; vi nævner de vigtigste.

166 Inter (Touring)

1948–1950

Med Touring-karrosseri.

  • 2,0 l V12-motor (ca. 110 hk)
  • Ofte — en let aluminiumskarrosseri
  • Elegant og aerodynamisk udseende

166 Inter (Vignale)

1948–1950

Med Vignale-karrosseri.

  • 2,0 l V12-motor (ca. 110 hk)
  • Ofte — en unik karrosseridesign
  • Ofte — en mere luksuriøs indretning

166 Inter (kiti kėbulai)

1948–1950

Andre karrosserimestres versioner.

  • 2,0 l V12-motor (ca. 110 hk)
  • Hver bil er unik.
  • Oftest - unik interiør.

166 Inter købscenarie sammenligning.

Originali būklėKokybiškai restauruotaReikalinga restauracija
Hvem passer det til?Samlerne.Til brug og udstilling.Entusiaster med stor budget.
Det vigtigste.Autentiskhed og historie.Restaureringsdokumenter.Tilgængelighed og pris på dele.
Risiko.Vedligeholdelsesomkostninger.Arbejdskvalitet.Store ekstraudgifter
Pris på brugtmarkedet (relativt)€€€€€€€€€

166 Inter er kun for alvorlige samlere og kun efter grundig kontrol af historien og autenticiteten. Det anbefales ikke at købe uden hjælp fra specialister.

Fordele

  • En af de første vejbiler fra „Ferrari“
  • Udsøgt V12-motor
  • Unikke karrosseriarbejder
  • Stor samlerværdi

Ulemper

  • Meget sjælden og dyr
  • Specialister er nødvendige for tidlig teknologi
  • Autenticitetskontrol er kompliceret

Ofte stillede spørgsmål

Hvad adskiller 166 Inter fra 166 racerversioner?

166 Inter er vejgodkendt – der er mere komfort og en turkarrosseri, mens racerversionerne var designet til baner.

Hvorfor adskiller 166 Inter-karrosserier sig?

Fordi „Ferrari“ på det tidspunkt producerede køretøjet og motoren, mens karrosserierne blev skabt af uafhængige håndværkere – hver bil kan være unik.

Kan man bruge 166 Inter hver dag?

Det er en meget sjælden samlerbil, så den bør kun bruges forsigtigt og med hjælp fra specialister.

Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat

Kommentarer

Ingen kommentarer om Ferrari 166 Inter endnu. Del din erfaring.

Log ind for at kommentere

Andre modeller Ferrari

Ferrari →
ANNONCE Internet Solutions — IT services for business since 2011