Ettevõtetele: paketid, API ja import →

Ferrari 166 Inter

Sõiduautod · Toodetud

Ferrari 166 Inter: põlvkonnad, tootmisaastad ja kuulutused.

REKLAAM Svetainė jūsų verslui per 48 val. — svetainesverslui.lt

Põlvkonnad

Selle mudeli põlvkondade nimekirja täiendatakse.

Ferrari 166 Inter kuulutused

Kõik kuulutused →

Hind, €

Aasta

Läbisõit, km

Võimsus, kW

Müüja

Varustus

Rohkem varustust
Välisilme
Elektroonika
Salong
Heli ja video
Ohutus
Turvalisus
Muud eelised
Kuulutusi veel ei ole.
REKLAAM Internet Solutions — IT services for business since 2011
Ferrari 166 Inter
Foto: MrWalkr, CC BY-SA 4.0
Ferrari

Ferrari 166 Inter: esimesed Ferrari maanteed ja varikli, mida teada

Ferrari 166 Inter — üks esimesi maanteed mõeldud „Ferrari“ autodest, toodetud 1948–1950 aastatel 2,0 l V12 mootoriga. Artiklis vaatleb selle ajalugu, tehnikat ja mida tuleb teada, kui hinnatakse 166 Inter kollektsiooniautona.

166 Inter lühidalt

166 Inter — varajane „Ferrari“ maanteeauto, mis loodi 166 võidusõiduautole tuginedes. See oli üks esimesi „Ferrari“ mudelidest, mis olid sobistatud igapäevaseks kasutamiseks, seega peetakse seda oluliseks marka ajalooksuse etapiks.

Kereid valmistati enamasti itaalia keremeistrite poolt, näiteks „Touring“, „Vignale“ või „Stabilimenti Farina“, seega võib iga auto väljanägemine erineda. Valmistati vaid mõned kümned eksemplari, seega on see väga haruldane ja kallis.

Miks kereid erinevad

Sel ajal pakkus „Ferrari“ mootoriga varustatud šassi, aga kere telliti keremeistritelt ostja soovide järgi. Seetõttu võib kahe 166 Inter väljanägemine erineda.

Seetõttu on autole hinnates tähtis mitte ainult tehnika, vaid ka kere päritolu, autentsus ja ajalugu. Autentsuse dokumendid ja ekspertide kinnitused on siin eriti olulised.

Mootor ja käigukast

166 Interi jõuallikas on „Colombo“ loodud 2,0 l V12 mootor (umbes 110 hj), mis on paigaldatud mehaanilise käigukasti ja tagarattaga veoga. See oli sel ajal eriline konfiguratsioon — V12 mootor väikeses, kerges autos.

Selline tehnika on tänapäeval hinnatud kui oluline ajalooline saavutus, kuid selle hooldus nõuab spetsialiste, kes on harjunud varajaste „Ferrari“ga.

Mida kontrollida 166 Inter hindamisel

See on kollektsiooniauto, seega on esmajärjekorras tähtis kinnitada selle identiteet: sõidukite, mootorite ja karosseri numbrid ning ajalugu. Ilma iseseisva eksperdi ja „Ferrari“ klassika spetsialisti abi ilma ostmist ei soovitata.

Vaadake karosseri seisukorda ja kas ei olnud raskesid muudatusi või restaureerimisi. Mootori, käigukasti ja vedrustuse peab kontrollima varajaste „Ferrari“ga harjunud meistri.

Tähelepanu väärtus ja hind määratakse individuaalselt, seega on vajalik täpsustatud uurimine, dokumendid läbi vaatamine ja, kui võimalik, iseseisev ekspertiseerimine.

REKLAAM Svetainė jūsų verslui per 48 val. — svetainesverslui.lt

Väljavarustus

166 Inter on mitu karosseri versiooni karosserimeistrite järgi; me nimetame peamised.

166 Inter (Touring)

1948–1950 m.

Sinu „Touring“ karosseriiga.

  • 2,0 l V12 mootor (umbkaudu 110 hj).
  • Tihti — kerge alumiiniumist karosserii.
  • Elegantne ja aerodünaamiline väljanäitus.

166 Inter (Vignale)

1948–1950 m.

Sinu „Vignale“ karosseriiga.

  • 2,0 l V12 mootor (umbkaudu 110 hj).
  • Tihti — eriline karosserii disain.
  • Tihti — luksuslikult mööblitud sisekate.

166 Inter (kiti kėbulai)

1948–1950 m.

Teiste muudelga versioonid.

  • 2,0 l V12 mootor (umbkaudu 110 hj).
  • Iga auto on unikaalne
  • Tihti – unikaalne sisustus

166 Inter ostu stsenaariumite võrdlus

Originali būklėKokybiškai restauruotaReikalinga restauracija
Kellele sobibKogudeleKasutamiseks ja näitusteleEntusiastidele suurega eelarvega
Kõige olulisemAutentsus ja ajaluguRestaureerimise dokumendidOsade kättesaadavus ja hind
RiskiHoolduskuludTöö kvaliteetSuured lisatäihted
Kasutatud turu hind (suhteliselt)€€€€€€€€€

166 Inter sobivab iga tõsisele kollektsionäärile ja ainult pärast autentsuse ja ajaloo täielikku kontrolli. Spetsialistide abita ilma ostmist ei soovitata.

Plussid

  • Esimesi Ferrari maanteed
  • Eriline V12 mootor
  • Unikaalsed karosseri meistrite tööd
  • Suur kollektsionäärväärtus

Miinused

  • Täiesti haruldane ja kallis
  • Vajalikud spetsialistid varajasele tehnikale
  • Autentsuse kontrollimine on keeruline

Korduma kippuvad küsimused

Mis eristab 166 Inter 166 võidusõiduversioonidest?

166 Inter on maanteele sobitatud – seal on rohkem mugavust ja reisikarosseri, võidusõiduversioonid aga olid loodud ainult rada jaoks.

Miks 166 Inter karosserid erinevad?

Sest Ferrari tootis siis ainult šassi ja mootori, aga karosserid valmistasid iseseisvad meistrid – iga auto võib olla unikaalne.

Kas päev kasutada 166 Inter?

See on väga haruldane kollektsiooniauto, seetõttu peaksid seda kasutama ainult ettevaatlikult ja spetsialistide abiga.

Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt

Kommentaarid

Ferrari 166 Inter kohta pole veel kommentaare. Jagage oma kogemust.

Logige sisse, et kommenteerida

Teised mudelid Ferrari

Ferrari →
REKLAAM Site SEO AI Audit — free SEO audit