For bedrifter: pakker, API og import →

Ferrari 166 Inter

Biler · Produksjon

Ferrari 166 Inter: generasjoner, produksjonsår og annonser.

ANNONSE Svetainė jūsų verslui per 48 val. — svetainesverslui.lt

Generasjoner

Listen over generasjoner for denne modellen fylles ut.

Ferrari 166 Inter til salgs

Alle annonser →

Pris, €

Årsmodell

Kilometerstand, km

Effekt, kW

Selger

Utstyr

Mer utstyr
Eksteriør
Elektronikk
Interiør
Lyd og bilde
Sikkerhet
Tyverisikring
Andre fordeler
Ingen annonser ennå.
ANNONSE PostRSS — automatic posting to social networks
Ferrari 166 Inter
Foto: MrWalkr, CC BY-SA 4.0
Ferrari

Ferrari 166 Inter: de første veifare Ferrari, motor og hva du trenger å vite

Ferrari 166 Inter — en av de første veifare Ferrari-bilene, produsert 1948–1950 med en 2,0 l V12-motor. I denne artikkelen ser vi på historien, teknikken og hva du bør vite når du vurderer 166 Inter som en samlerbil.

166 Inter kort fortalt

166 Inter er en tidlig veifare Ferrari, utviklet basert på renningsmodellen 166. Dette var en av de første Ferrari-modellene som var tilpasset daglig bruk, og derfor regnes som en viktig milepæl i merkevarens historie.

Karosseriene ble vanligvis laget av italienske karosserimestere, som for eksempel «Touring», «Vignale» eller «Stabilimenti Farina», så hver bil kan se annerledes ut. Det ble bare produsert noen få dusin eksemplarer, så den er svært sjeldent og verdifull.

Hvorfor karosseriene er forskjellige

På den tiden leverte «Ferrari» kun kjøretøyet med motor, og karosseriet ble bestilt av karosserimestere etter kjøperens ønsker. Derfor kan to 166 Inter-biler se helt forskjellige ut.

Derfor er det ikke bare teknikken som er viktig når du vurderer en bil, men også karosseriets opprinnelse, autentisitet og historie. Autentisitetsdokumenter og eksperters bekreftelser er særlig viktige her.

Motor og girboks

166 Inter drives av en «Colombo»-utviklet 2,0 l V12-motor (ca. 110 hk), kombinert med en manuell girboks og bakhjulsdrift. Dette var en unik konfigurasjon på den tiden — en V12-motor i en liten, lett bil.

Denne teknologien blir i dag sett på som en viktig historisk prestasjon, men vedlikeholdet krever eksperter som kjenner til tidlige Ferrari-modeller.

Hva du skal sjekke når du vurderer en 166 Inter

Dette er en samlerbil, så først og fremst er det viktig å bekrefte identiteten: Chassisnummer, motornummer og karosserinummer samt bilens historie. Å kjøpe uten hjelp fra en uavhengig ekspert og Ferrari-klassikerspesialist anbefales ikke.

Sjekk karosseriets tilstand og om det har vært større endringer eller restaureringer. Motoren, girboksen og fjæringen bør sjekkes av en mestermekaniker som kjenner til tidlige Ferrari-modeller.

På grunn av sjeldentheten og verdien blir prisene satt individuelt, så en grundig undersøkelse, dokumentgjennomgang og, om mulig, uavhengig ekspertise er nødvendig.

ANNONSE Internetinė parduotuvė per 72 val. — internetines-parduotuves.lt

Utstyr

166 Inter har flere karosserivarianter etter karosserimakere; vi oppgir de viktigste.

166 Inter (Touring)

1948–1950

Med Touring-karosseri.

  • 2,0 l V12-motor (ca. 110 hk)
  • Oftest – lett aluminiumskarosseri
  • Elegant og aerodynamisk utseende

166 Inter (Vignale)

1948–1950

Med Vignale-karosseri.

  • 2,0 l V12-motor (ca. 110 hk)
  • Oftest – unik karosseridesign
  • Oftest – mer luksuriøst innredet interiør

166 Inter (kiti kėbulai)

1948–1950

Andre karosseriversjoner.

  • 2,0 l V12-motor (ca. 110 hk)
  • Hver bil er unik.
  • Oftest – unik interiør.

166 Inter kjøpsscenarier sammenlignet.

Originali būklėKokybiškai restauruotaReikalinga restauracija
Hvem passer den til?For samlere.Til bruk og utstillinger.For entusiaster med stor budsjett.
Det viktigste.Autentisitet og historie.Restaureringsdokumenter.Tilgjengelighet og pris på deler.
Risiko.Vedlikeholdskostnader.Arbeidskvalitet.Store ekstrautgifter
Pris i bruktmarkedet (relativt)€€€€€€€€€

166 Inter passer bare for alvorlige samlere og bare etter grundig historikk- og autentisitetskontroll. Anbefales ikke å kjøpe uten eksperthjelp.

Fordeler

  • En av de første veivariantene av «Ferrari»
  • Unik V12-motor
  • Unike karosseriarbeider
  • Høy samlerverdi

Ulemper

  • Veldig sjeldent og dyrt
  • Krever eksperter for tidlig teknologi
  • Autentisitetskontroll er vanskelig

Vanlige spørsmål

Hva skiller 166 Inter fra 166 racerutgavene?

166 Inter er tilpasset veier – mer komfort og turkarosseri, mens racerutgavene var laget for baner.

Hvorfor skiller 166 Inter-karosseriene seg?

Fordi «Ferrari» på den tiden produserte kjøretøyet og motoren, mens karosseriene ble laget av uavhengige håndverkere – hver bil kan være unik.

Kan man bruke en 166 Inter hver dag?

Dette er en svært sjelden samlerbil, så den bør brukes med forsiktighet og med hjelp fra spesialister.

Oppdatert 2026-10-21 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt

Kommentarer

Ingen kommentarer om Ferrari 166 Inter ennå. Del din erfaring.

Logg inn for å kommentere

Andre modeller Ferrari

Ferrari →
ANNONSE Internet Solutions — IT services for business since 2011