English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Hyundai i30: GD og PD generationer, motorer og udstyr
Hyundai i30 — en kompaktbil skabt til Europa, der konkurrerer med Volkswagen Golf, Ford Focus og Kia Ceed. Vi kaster et ekstra blik på de to nyeste generationer — GD (2012–2017) og PD (fra 2017): Hvad er forskellen, hvilke motorer er mest almindelige og hvad skal man tjekke, når man køber brugt.
i30 kort fortalt
Den første i30-generation (FD) kom i 2007. Modellen udvikles i Hyundai's europæiske tekniske center i Tyskland, og bilerne til Europa produceres hovedsageligt på Hyundai's fabrik i Nošovice, Tjekkiet.
i30 findes som en 5-dørs hatchback og stationcar; i GD-generationen fandtes der også en 3-dørs version, mens PD-generationen introducerede en 5-dørs liftback i30 Fastback og den mest sportslige version — i30 N.
I mange europæiske lande giver Hyundai nye biler 5 års garanti uden kørselsbegrænsning, som overføres til den nye ejer, hvis bilen vedligeholdes efter producentens anvisninger. Det er værd at tjekke, om garantien stadig gælder for den nyere PD.
GD og PD — hvad er forskellen
GD-generationen (2012–2017) — en pålidelig, veludstyret og nem at vedligeholde bil. I 2015 blev den opdateret: fronten blev ændret, en 7-trins dobbeltkoblet gearkasse blev introduceret og den mere sportslige i30 Turbo-version med 1.6 T-GDi motor (186 hk).
PD-generationen (fra 2017) — en mere luksuriøs, stille og sikker bil med mindre turbobenzinmotorer og flere hjælpesystemer til kørsel. Opdateringen i 2020 bragte en ny front, større skærme og 48 V lette hybrider.
For en mindre budget passer en velholdt GD fra efter 2015-års opdatering, men for mange købere er PD det bedste valg — især efter 2020-års opdatering.
Motorer og gearkasser
GD har typisk 1.4 og 1.6 benzinmotorer (1.6 GDi — omkring 135 hk) samt 1.4 og 1.6 CRDi dieselmotorer (omkring 90–136 hk).
PD havde typisk indtil 2020 — 1.0 T-GDi (120 hk), 1.4 T-GDi (140 hk), 1.4 MPi (100 hk) og 1.6 CRDi (omkring 95–136 hk). Efter opdateringen — 1.0 T-GDi (120 hk), 1.5 DPi (110 hk), 1.5 T-GDi (160 hk) med 48 V-system og 1.6 CRDi (115–136 hk). i30 N har en 2.0 T-GDi motor (250–280 hk).
Gearkasserne er enten 6-trins manuel eller 7-trins dobbeltkoblet (7DCT). I de lettere hybridmodeller findes også den intelligente manuelle iMT, hvor koblingspedalen styres elektronisk, og i30 N kan fra 2021 findes med en 8-trins dobbeltkoblet gearkasse.
Hvad man skal tjekke når man køber en brugt i30
7DCT-kassen skal skifte glat, uden træk og vibrationer; med manuel kasse — tjek koblingspedalen og dobbeltkoblingen. I dieselmotorer, der er kørt meget i byen, skal man tjekke partikelfilteret (DPF) og EGR.
For benzinmotorer med direkte indsprøjtning (GDi, T-GDi) er det vigtigt at skifte olie til tiden — spørg efter servicehistorikken. i30 N køres ofte aktivt, så vurder bremserne, dæk, koblingspedal og affjedring grundigt.
Kilometerstanden skal tjekkes efter teknisk inspektion og serviceoplysninger, og garantirester og tilbagekaldelseskampagner skal kontrolleres hos den officielle Hyundai-forhandler ved hjælp af VIN-koden.
Udstyret
Hyundai trimnavne varierer efter land og år; vi angiver de tyske navne, som ofte findes på biler importeret til Litauen.
Select
PDDen grundlæggende PD-udgave er enkel og den billigste.
- Oftest mindre hjul
- Vigtige sikkerhedssystemer
- Enklere multimediesystem
Trend
PDDen mest populære valgmulighed — god balance mellem pris og komfort.
- Letmetal hjul
- Oftest — navigation og bagkamera
- Oftest — opvarmede sæder og rat
Premium
PD indtil 2020Den højeste standardudgave for komfortelskere.
- Oftest — LED-forlygter
- Oftest — lædersæder
- Oftest — nøglefri start
N Line
PDSporty udgave uden sportmotor.
- Andre støddæmpere og felger.
- Sportssæder og N Line interiør.
- Ofte — den kraftigere 1.4 eller 1.5 T-GDi motor.
i30 N
PDSporty udgave for kørekomfort.
- 2.0 T-GDi motor (250–280 hk).
- Justerbar affjedring og sportsbremser.
- 18–19 tommers felger.
Sammenligning af PD-generationsudstyr.
| Select | Trend | N Line | i30 N | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer den til? | Den rene bilkøber. | Til daglig kørsel. | Sporty udseende. | For kørekomfort. |
| Felger (ofte) | 15–16 modelår | 16–17 modelår | 17–18 modelår | 18–19 modelår |
| Interiøret | Standardudstyr | Ekstra komfortudstyr | Sportsæder | Sportsæder, N-udgave |
| Motoren | 1.0 T-GDi, 1.4 MPi eller 1.5 DPi | 1.0–1.5 T-GDi, 1.6 CRDi | 1.0–1.5 T-GDi, 1.6 CRDi | 2.0 T-GDi, 250–280 hk |
| Prisen på brugte biler (relativt) | € | €€ | €€ | €€€ |
De fleste køberes bedste valg er Trend med 1.0 eller 1.5 T-GDi eller 1.6 CRDi motor. N Line er et godt valg på grund af udseendet, mens i30 N kun er for dem, der søger en rigtig sportsbil.
Fordele
- God balance mellem pris og udstyr
- Lang fabrikkgaranti uden kilometertalbegrænsning
- Bredt udvalg af karrosserier — hatchback, stationcar og Fastback
- Enkel teknisk vedligeholdelse og tilgængelige reservedele
Ulemper
- Køretøjet og interiøret er ikke så raffinerede som hos dyrere konkurrenter
- Basis 1.4 MPi motoren er svag
- Tilbuddet af brugte biler er mindre end Golf eller Octavia
Ofte stillede spørgsmål
Hvilken i30 generation er bedst at købe brugt?
For de fleste købere er PD generationen det bedste valg, især efter 2020-opdateringen: moderne, godt udstyret og ofte med resterende fabrikkgaranti. For en mindre budget passer en velholdt GD.
Hvad er forskellen på i30 hatchback, stationcar og Fastback?
Stationcaren har en betydeligt større bagagerum, så den passer til familier. Fastback er lavere, med en mere elegant silhuet på en femdørs liftback med større bagagerum end hatchbacken. Teknikken og motorerne er i princippet de samme.
Hvilken i30 motor skal man vælge?
Bedst egnet til dem, der kører mest i byen, er 1.0 eller 1.5 T-GDi benzinmotorer, mens dem, der kører mest uden for byen, bør vælge 1.6 CRDi diesel. Dieselens partikelfilter kræver længere ture.
Opdateret 2026-10-09 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
