English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Hyundai i10: tre generationer, motorer og udstyr
Hyundai i10 — en lille bybil, der er blevet produceret siden 2007 og værdsat for sin enkle teknologi og lave driftsomkostninger. Vi ser på, hvordan de tre generationer adskiller sig, hvilke motorer der findes, hvordan udstyrsniveauet varierer og hvad der er vigtigt at tjekke før køb af en brugt bil.
i10 kort fortalt
i10 er Hyundai's mindste model i Europa — en femdørs hatchback, der er perfekt til byen. I Europa er de mest almindelige versioner udstyret med små benzinmotorer, alle har forhjulstræk og en simpel konstruktion.
Dette er en af de mest rationelle valgmuligheder for en første bil eller en anden bil i familien: brændstofforbruget er lavt, reservedele er billige, og bilen manøvrerer og parkerer let i byen. Konkurrenter — Kia Picanto, Toyota Aygo, Volkswagen up! og Fiat Panda.
Hvilken generation skal man vælge
Første generation (2007–2013, opdateret i 2010) — en simpel og høj lille bil med plads til sin størrelse. I dag er dette den billigste i10, men udstyret er spartansk, og der er færre sikkerhedssystemer end i de nyere generationer.
Anden generation (2013–2019) produceret i Tyrkiet: den er større, stille og meget bedre i kvalitet indeni. Dette er den mest populære generation på det brugte marked — bilerne er tilstrækkeligt moderne, og ofte med en lav kilometerstand.
Tredje generation (fra 2019, opdateret i 2023) — lavere og bredere, med mere moderne multimedie, flere hjælpesystemer til kørsel og en sporty N Line-version. Nogle biler kan stadig have fabrikkgaranti — det er værd at tjekke i servicebogen.
Motorer og gearkasser
I første generation findes der oftest 1.1 og 1.2 liters benzinmotorer (ca. 65–85 hk), senere også en 1.0 liters motor. I anden generation er der hovedsageligt trecylindrede 1.0 (ca. 66 hk) og firecylindrede 1.2 (ca. 87 hk) motorer.
I tredje generation tilbydes der 1.0 og 1.2 liters atmosfæriske motorer (ca. 67–84 hk), mens N Line-versionen har en 1.0 T-GDi turbomotor (ca. 100 hk).
Gearkasserne er enten 5-trins manuel eller automatisk. I første og anden generation er den automatiske gearkasse en klassisk 4-trins, hvilket gør brændstofforbruget højere. I tredje generation er der i stedet en automatiseret manuel (AMT), som skifter langsommere og ikke så glat.
Hvad man skal tjekke når man køber en brugt i10
i10 bruges ofte i byen, så tjek understellet (om det ikke er slidt og ikke er for højt), bremserne og fjederstillingen — korte ture og hyppig bremsning slider dem hurtigere. Test også gearskiftet, især på automatiske versioner.
Tjek de ældre bilers karosseribund, sveller og hjulark for rust. Spørg, om motorolien er skiftet regelmæssigt, da tilstanden af den lille motor afhænger meget af vedligeholdelsen.
Kontroller bilen ved hjælp af tekniske inspektioner og serviceoplysninger, og karrosseriet — på grund af malede detaljer og ujævne mellemrum, da bybiler ofte oplever mindre trafikulykker.
Udstyr
Navne og udstyr varierer efter land og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsversioner, der findes i Europa.
Classic
Anden og tredje generationBasismodellen — enkel og den billigste.
- Ofte — stålfelger
- Ofte — manuel klimaanlæg
- Enkel lydanlæg
Comfort
Anden og tredje generationDen mest populære valgmulighed — god balance mellem pris og udstyr.
- Klimaanlæg og el-styrede vinduer
- Ofte — multimedie med telefonforbindelse
- Ofte — opvarmede sæder og rat
Style
Anden og tredje generationDen højeste standardudstyrsversion med mere komfortudstyr.
- Letmetalfelger
- Ofte — automatisk klimakontrol og navigation
- Ofte — bagkamera
N Line
Tredje generationSporty udgave med kraftigere motor
- Sportspærer og 16-tommers felger
- Sportligere interiør
- 1.0 T-GDi turbomotor
Sammenligning af tredje generations udstyr
| Classic | Comfort | Style | N Line | |
|---|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Mindst mulige pris | Til daglig kørsel i byen | Komfort | Sporty udseende |
| Felger (ofte) | 14 tommer, stålfelger | 14–15 tommer | 15–16 cyl., letvægtsmetal | 16 cyl., letvægtsmetal |
| Interiøret | Standard | Mere komfortudstyr | Større skærm, mere udstyr | Sportyere indretning |
| Motoren | 1.0 atmosfære | 1.0–1.2 atmosfære | 1.0–1.2 atmosfære | 1.0 T-GDi, omkring 100 hk |
| Pris på brugte biler (relativt) | € | €€ | €€ | €€€ |
De fleste køberes bedste valg er Comfort eller Style med 1.2 liters motor og manuel gearkasse. N Line er et godt valg, hvis du ofte kører i byen og ønsker mere effekt.
Fordele
- Lavt brændstofforbrug og billig vedligeholdelse
- Enkel og pålidelig teknologi
- Let at manøvrere og parker i byen
- Rummelig interiør for en bil af denne størrelse
Ulemper
- Svage atmosfæriske motorer i byen
- Langsom og ubehagelig AMT eller gammel 4-trins automatisk gearkasse
- Lille bagagerum
Ofte stillede spørgsmål
Hvilken i10-generation er bedst at købe brugt?
For de fleste købere er det bedste valg II generation (2013–2019): den er tilstrækkeligt moderne, kvalitetsfuld og billigere end III generationen. Hvis nyere udstyr og hjælpesystemer er vigtige, vælg III generationen.
Hvilken i10-motor er bedst — 1.0 eller 1.2?
I byen er 1.0 liters motor tilstrækkelig, men 1.2 liters firecylindrede motor kører stille og accelererer lettere i byen. Hvis du ofte kører på motorvejen, vælg 1.2 eller N Line-versionen med turbomotor.
Er det værd at købe i10 med automatisk gearkasse?
Det er værd, hvis du primært kører i byen og værdsætter komfort. Men husk, at den ældre 4-trins automatiske gearkasse øger brændstofforbruget, og III generationens AMT skifter langsommere end en klassisk automatisk gearkasse.
Opdateret 2026-10-09 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
