Hyundai Tucson

Tucson i korthed

Den første Tucson kom på markedet i 2004, og fra 2009 til 2015 blev den i Europa erstattet af ix35. Tucson-navnet vendte tilbage i 2015 sammen med TL-generationen. Biler til det europæiske marked produceres primært på Hyundai-fabrikken i Nošovice i Tjekkiet, og teknikken er tæt beslægtet med søstermodellen Kia Sportage.

Tucson konkurrerer mod Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4, Nissan Qashqai og Kia Sportage. I mange europæiske lande yder Hyundai en 5-års garanti uden kilometertalbegrænsning på nye biler, som følger med til næste ejer, hvis bilen er serviceret efter fabrikkens anvisninger. Derfor kan det ved køb af en nyere Tucson betale sig at tjekke, om garantien stadig gælder.

TL og NX4 — hvad er forskellen

TL-generationen (2015–2020) er en velbygget, rummelig og praktisk crossover med et traditionelt instrumentbord med fysiske knapper. I 2018 gennemgik den et facelift: nye lygter og kølergrill, et separat multimedietakskærm i kabinen, 1.6 CRDi erstattede 1.7 CRDi, og topmodellen 2.0 CRDi fik et 48 V mildhybrid-system.

NX4-generationen (fra 2020 og frem) skiller sig ud med et markant design — kørelysene er integreret i kølergrillen. Kabinen byder på et digitalt instrumenthus og berøringsfølsomme betjeningselementer, og modelprogrammet blev udvidet med en fuld hybrid og en plug-in-hybrid. I 2024 fik modellen et facelift: redesignet front og kabine med et nyt instrumentpanel.

Til et strammere budget er en TL efter 2018-faceliftet et rigtig godt valg, mens NX4 er for dem, der ønsker et moderne interiør, hybriddrivlinje og den resterende fabriksgaranti.

Motorer og gearkasser

I TL-generationen er de mest almindelige benzinmotorer 1.6 GDi (132 hk) og 1.6 T-GDi (177 hk) samt dieselmotorerne 1.7 CRDi (115–141 hk) og fra 2018 1.6 CRDi (115–136 hk). Den kraftigste dieselmotor er 2.0 CRDi (136–185 hk).

I NX4-generationen finder man 1.6 T-GDi (150 eller 180 hk, ofte med 48 V mildhybrid-system), HEV-hybrid (ca. 230 hk), PHEV plug-in-hybrid (ca. 265 hk, altid med firehjulstræk) og 1.6 CRDi-diesel (115–136 hk).

Gearkasserne omfatter en 6-trins manuel, en 7-trins dobbeltkoblingsgearkasse (7DCT) eller en klassisk automatgearkasse (TL med 2.0 CRDi, NX4 i hybrider). Firehjulstræk (i NX4-generationen kaldet HTRAC) fås med de kraftigere motorer, men de fleste biler er forhjulsstrukne.

Hvad skal man tjekke, når man køber brugt Tucson

På dieseler, der har kørt meget i byen, bør partikelfilteret (DPF) og EGR-ventilen tjekkes. 7DCT-gearkassen skal skifte blødt uden ryk og vibrationer; på biler med manuel gearkasse skal koblingen og svinghjulet tjekkes efter.

For benzinmotorer med direkte indsprøjtning (GDi, T-GDi) er det vigtigt, at olien er skiftet rettidigt — forhør dig om servicehistorikken, og undersøg, om motoren forbruger meget olie. På firehjulstrukne versioner skal man sikre sig, at 4x4-koblingen fungerer uden mislyd ellerstød.

På NX4-modeller bør man tjekke funktionen af infotainmentsystemet og assistentsystemerne, på hybrider om der er fejlmeddelelser, og på PHEV-modeller ladeudstyret. Restgaranti, servicehistorik og tilbagekaldelseskampagner kan tjekkes hos en autoriseret Hyundai-forhandler ved hjælp af bilens VIN-nummer.

Udstyrsniveauer

Hyundais udstyrsbetegnelser varierer fra land til land og årgang; vi angiver her de navne, der bruges i Tyskland, og som ofte ses på importerede biler i Litauen.

Sammenligning af udstyrsniveauer i NX4-generationen

For de fleste købere er det bedste valg Trend med 1.6 T-GDi eller hybridmotoren. Prime er værd at vælge for komforten, N Line for udseendet, og plug-in-hybriden kun, hvis man har et sted at lade den op regelmæssigt.

Ofte stillede spørgsmål