English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Hyundai i30: GD och PD generationer, motorer och utrustningsnivåer
Hyundai i30 — en kompaktbil skapad för Europa som konkurrerar med Volkswagen Golf, Ford Focus och Kia Ceed. Vi lägger mest fokus på de två senaste generationerna — GD (2012–2017) och PD (från 2017): vad som skiljer dem åt, vilka motorer som är vanligast och vad man bör kolla när man köper begagnat.
i30 kortfattat
Den första i30-generationen (FD) introducerades 2007. Modellen utvecklas i Hyundai:s europeiska teknikcenter i Tyskland, och de bilar som är avsedda för Europa tillverkas främst i Hyundai:s fabrik i Nošovice, Tjeckien.
i30 erbjuds som en femdörrars hatchback och station vagn; i GD-generationen fanns också en tredörrarsversion, och i PD-generationen kom femdörrars liftbacken i30 Fastback och den mest sportiga versionen — i30 N.
I många europeiska länder ger Hyundai nya bilar en femårig garanti utan körsträckebegränsning, som övergår till nästa ägare om bilen underhållits enligt tillverkarens krav. För den nyare PD är det värt att kontrollera om garantin fortfarande gäller.
GD och PD — vad skiljer dem åt
GD-generationen (2012–2017) — en ordentlig, välutrustad och enkel att underhålla bil. 2015 uppdaterades den: framsidan ändrades, en dubbelkopplad sjuväxlad växellåda tillkom och den sportigare i30 Turbo-versionen med 1.6 T-GDi-motorn (186 hk).
PD-generationen (från 2017) — en mer lyxig, tystare och säkrare bil med mindre turbomotorer och fler hjälpsystem för körning. Uppdateringen 2020 bragte en ny framsida, större skärmar och 48 V mildhybrider.
För en mindre budget passar en välskött GD från efter 2015 års uppdatering, men för många köpare är PD det bästa valet – särskilt efter 2020 års uppdatering.
Motorer och växellådor
GD har oftast 1.4 och 1.6 bensinmotorer (1.6 GDi – cirka 135 hk) samt 1.4 och 1.6 CRDi dieselmotorer (cirka 90–136 hk).
PD hade fram till 2020 1.0 T-GDi (120 hk), 1.4 T-GDi (140 hk), 1.4 MPi (100 hk) och 1.6 CRDi (cirka 95–136 hk). Efter uppdateringen – 1.0 T-GDi (120 hk), 1.5 DPi (110 hk), 1.5 T-GDi (160 hk) med 48 V-system och 1.6 CRDi (115–136 hk). i30 N har 2.0 T-GDi-motor (250–280 hk).
Växellådor – 6-växlad manuell eller 7-växlad dubbelkoppelad (7DCT). I lättare hybridbilar erbjuds även den intelligenta manuella iMT, där koppelningen styrs elektroniskt, och i30 N finns från 2021 med 8-växlad dubbelkoppelad växellåda.
Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad i30
7DCT-lådan ska fungera smidigt, utan ryckningar och vibrationer; med manuell låda – kontrollera koppelningen och dubbelkoppelningspedalen. I dieselfordon som använts mycket i stadstrafik, kontrollera partikelfiltret (DPF) och EGR.
För bensinmotorer med direktinsprutning (GDi, T-GDi) är det viktigt att oljan byts i tid – fråga efter servicehistoriken. i30 N körs ofta aktivt, så granska noggrant bromsar, däck, koppelning och fjädring.
Kontrollera körhistoriken enligt tekniska besiktnings- och serviceanteckningar, och garantirester samt återkallskampanjer – hos den officiella Hyundai-ägaren med hjälp av VIN-koden.
Utföranden
Hyundai trimsnamn skiljer sig beroende på land och år; vi anger de tyska namnen som ofta förekommer bland bilar som importerats till Litauen.
Select
PDDen grundläggande PD-utrustningen är enkel och den billigaste.
- Ofta mindre hjul
- Grundläggande säkerhetssystem
- Enklare multimediasystem
Trend
PDDet populäraste valet — en bra balans mellan pris och komfort.
- Lätta legeringshjul
- Ofta — navigering och bakkamera
- Ofta — uppvärmda säten och rat
Premium
PD fram till 2020Den högsta standardutrustningen för komfortälskare.
- Ofta — LED-strålkastare
- Ofta — läderklädsälen
- Ofta — start utan nyckel
N Line
PDEn sportig version utan sportmotor.
- Andra buffertar och hjul.
- Sportiga säten och N Line inredning.
- Ofta – den kraftigare 1.4 eller 1.5 T-GDi motorn.
i30 N
PDSportversion för körglädje.
- 2.0 T-GDi motor (250–280 hk).
- Reglerbar fjädring och sportbromsar.
- 18–19 tums hjul.
Jämförelse av PD-generationsutrustningar.
| Select | Trend | N Line | i30 N | |
|---|---|---|---|---|
| Vem den passar. | För den rationella köparen. | För daglig körning. | Sportig utseende. | För körglädje. |
| Hjul (oftast) | 15–16 col. | 16–17 col. | 17–18 col. | 18–19 col. |
| Interiör | Standard | Mer utrustning för komfort | Sportssäten | Sportssäten, N-utrustning |
| Motor | 1.0 T-GDi, 1.4 MPi eller 1.5 DPi | 1.0–1.5 T-GDi, 1.6 CRDi | 1.0–1.5 T-GDi, 1.6 CRDi | 2.0 T-GDi, 250–280 hk |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | € | €€ | €€ | €€€ |
Många köpares bästa val är Trend med 1.0 eller 1.5 T-GDi eller 1.6 CRDi motor. N Line är ett bra val för utseendet, medan i30 N är bara om du söker ett riktigt sportigt bil.
Fördelar
- Bra balans mellan pris och utrustning
- Lång garanti utan milbegränsning
- Bredd på karosserivarianter — hatchback, kombi och Fastback
- Enkel teknisk service och tillgängliga reservdelar
Nackdelar
- Körläget och interiören är inte lika raffinerade som hos dyrare konkurrenter
- Basmotorn 1.4 MPi är svag
- Utbudet av begagnade bilar är mindre än för Golf eller Octavia
Vanliga frågor
Vilken generation av i30 är bäst att köpa begagnad?
För många köpare är det bästa valet PD-generationen, särskilt efter uppdateringen 2020: modern, välutrustad och ofta med kvarvarande fabriksgaranti. För en mindre budget passar en välskött GD.
Hur skiljer sig i30 hatchback, kombi och Fastback?
Kombin är betydligt större i bagageutrymme, vilket gör den lämplig för familjer. Fastback är lägre, med en mer elegant silhuett och femdörrs liftback med större bagageutrymme än hatchbacken. Teknik och motorer är i princip samma.
Vilken motor i i30 ska man välja?
Bäst för de som mest kör i staden är 1.0 eller 1.5 T-GDi bensinmotor, medan de som kör mycket utanför staden bör välja 1.6 CRDi diesel. Dieselns partikelfilter kräver längre turer.
Uppdaterad 2026-10-09 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
