English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Hyundai i30: GD ja PD põlvkonnad, mootorid ja varustustasemed
Hyundai i30 — Euroopa jaoks loodud kompaktklassi auto, mis konkureerib mudelitega Volkswagen Golf, Ford Focus ja Kia Ceed. Keskendume kahele uusimale põlvkonnale — GD (2012–2017) ja PD (alates 2017): mille poolest need erinevad, millised mootorid on levinuimad ja mida kasutatud auto ostmisel kontrollida.
i30 lühidalt
Esimene i30 põlvkond (FD) tuli välja 2007. aastal. Mudel töötati välja Hyundai Euroopa tehnikakeskuses Saksamaal ning Euroopa jaoks mõeldud autosid toodetakse peamiselt Hyundai tehases Nošovice, Tšehhis.
i30 pakutakse 5-ukselise luukpärana ja universaalina; GD põlvkonnas oli ka 3-ukseline versioon, PD põlvkonnas lisandusid viieukseline liftback i30 Fastback ja kõige sportlikum versioon — i30 N.
Paljudes Euroopa riikides annab Hyundai uutele autodele 5-aastase läbisõidupiiranguta garantii, mis läheb üle järgmisele omanikule, kui autot on hooldatud vastavalt tootja nõuetele. Uuema PD puhul tasub kontrollida, kas garantii kehtib veel.
GD ja PD — mille poolest erinevad
GD põlvkond (2012–2017) — korralik, hästi varustatud ja lihtsalt hooldatav auto. 2015. aastal uuendati seda: muudeti esiosa, lisandus 7-käiguline topeltsiduriga käigukast ja sportlikum i30 Turbo versioon 1.6 T-GDi mootoriga (186 hj).
PD põlvkond (alates 2017) — küpsem, vaiksem ja turvalisem auto, millel on väiksemad turbobensiinimootorid ja rohkem sõiduabi süsteeme. 2020. aasta uuendus tõi uue esiosa, suuremad ekraanid ja 48 V kerg-hübriidid.
Väiksemale eelarvele sobib hästi hooldatud GD pärast 2015. aasta uuendust, kuid enamiku ostjate jaoks on parim valik PD, eriti pärast 2020. aasta uuendust.
Mootorid ja käigukastid
GD põlvkonnas on levinuimad 1.4 ja 1.6 bensiinimootorid (1.6 GDi — umbes 135 hj) ning 1.4 ja 1.6 CRDi diiselmootorid (umbes 90–136 hj).
PD põlvkonnas kuni 2020 — 1.0 T-GDi (120 hj), 1.4 T-GDi (140 hj), 1.4 MPi (100 hj) ja 1.6 CRDi (umbes 95–136 hj). Pärast uuendust — 1.0 T-GDi (120 hj), 1.5 DPi (110 hj), 1.5 T-GDi (160 hj) koos 48 V süsteemiga ja 1.6 CRDi (115–136 hj). i30 N-l on 2.0 T-GDi mootor (250–280 hj).
Käigukastid — 6-käiguline manuaal või 7-käiguline topeltsiduriga (7DCT). Kerg-hübriidides pakutakse ka nutikat manuaalkäigukasti iMT, milles sidurit juhitakse elektrooniliselt, ning i30 N on alates 2021. aastast saadaval 8-käigulise topeltsiduriga käigukastiga.
Mida kontrollida kasutatud i30 ostmisel
7DCT käigukast peab töötama sujuvalt, ilma tõmblemise ja vibratsioonita; manuaalkäigukasti puhul kontrollige sidurit ja kahemassilist hooratast. Palju linnas sõitnud diiselmootoriga autodel kontrollige tahkete osakeste filtrit (DPF) ja EGR-i.
Otsepritsega bensiinimootorite (GDi, T-GDi) puhul on oluline õigeaegselt vahetatud õli — küsige hooldusajalugu. i30 N-i juhitakse sageli aktiivselt, seega hinnake hoolikalt pidureid, rehve, sidurit ja vedrustust.
Läbisõitu kontrollige tehniliste ülevaatuste ja hoolduskannete järgi, garantii jääki ja tagasikutsumiskampaaniaid aga ametliku Hyundai esindaja juures VIN-koodi järgi.
Varustustasemed
Hyundai varustustasemete nimetused erinevad riigiti ja aastati; toome välja Saksamaal kasutatavad nimetused, mida kohtab sageli Leetu toodud autode hulgas.
Select
PDPD baasvarustus — lihtne ja kõige odavam.
- Tavaliselt väiksemad veljed
- Põhilised turvasüsteemid
- Lihtsam multimeediasüsteem
Trend
PDKõige populaarsem valik — hea hinna ja mugavuse tasakaal.
- Valuveljed
- Sageli — navigatsioon ja tagakaamera
- Sageli — istmesoojendus ja roolisoojendus
Premium
PD kuni 2020Kõrgeim standardvarustus mugavuse armastajatele.
- Sageli — LED-tuled
- Sageli — nahkistmed
- Sageli — võtmeta käivitus
N Line
PDSportliku välimusega versioon ilma sportmootorita.
- Teistsugused kaitserauad ja veljed
- Sportistmed ja N Line viimistlus
- Sageli — võimsam 1.4 või 1.5 T-GDi mootor
i30 N
PDSportversioon sõidurõõmuks.
- 2.0 T-GDi mootor (250–280 hj)
- Reguleeritav vedrustus ja sportpidurid
- 18–19-tollised veljed
PD põlvkonna varustustasemete võrdlus
| Select | Trend | N Line | i30 N | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Ratsionaalsele ostjale | Igapäevaseks sõitmiseks | Sportliku välimuse jaoks | Sõidurõõmuks |
| Veljed (tavaliselt) | 15–16 tolli | 16–17 col. | 17–18 col. | 18–19 col. |
| Salong | Standard | Rohkem mugavusvarustust | Spordiistmed | Spordiistmed, N-viimistlus |
| Mootor | 1.0 T-GDi, 1.4 MPi või 1.5 DPi | 1.0–1.5 T-GDi, 1.6 CRDi | 1.0–1.5 T-GDi, 1.6 CRDi | 2.0 T-GDi, 250–280 AG |
| Hind kasutatud autode turul (suhteliselt) | € | €€ | €€ | €€€ |
Enamikule ostjatele on parim valik Trend 1.0 või 1.5 T-GDi või 1.6 CRDi mootoriga. N Line'i tasub valida välimuse pärast, i30 N aga ainult siis, kui otsite tõeliselt sportlikku autot.
Plussid
- Hea hinna ja varustuse tasakaal
- Pikk tehasegarantii ilma läbisõidupiiranguta
- Lai kerevalik — luukpära, universaal ja Fastback
- Lihtne hooldus ja taskukohased varuosad
Miinused
- Veermik ja salong ei ole nii rafineeritud kui kallimatel konkurentidel
- Baasmootor 1.4 MPi on nõrgavõitu
- Pakkumine kasutatud autode turul on väiksem kui Golfi või Octavia oma
Korduma kippuvad küsimused
Milline i30 põlvkond on kasutatud autot ostes parim?
Paljudele ostjatele on parim valik PD põlvkond, eriti pärast 2020. aasta uuendust: moodne, hästi varustatud ja sageli veel kehtiva tehasegarantiiga. Väiksema eelarve puhul sobib hästi hooldatud GD.
Mille poolest erinevad i30 luukpära, universaal ja Fastback?
Universaalil on tunduvalt suurem pakiruum, mistõttu sobib peredele. Fastback on madalam, elegantsema siluetiga viieukseline liftback, mille pakiruum on luukpära omast suurem. Tehnika ja mootorid on sisuliselt samad.
Millist i30 mootorit valida?
Peamiselt linnas sõitjatele sobib kõige paremini 1.0 või 1.5 T-GDi bensiinimootor, palju maanteel sõitjatele aga 1.6 CRDi diisel. Diisli tahkete osakeste filter vajab pikemaid sõite.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
