Mitsubishi Pajero III

Pajero kort fortalt

Pajero er blevet produceret siden 1982, og i nogle markeder kendes den som Montero eller Shogun. På brugtbilsmarkedet møder man oftest de to seneste generationer: III (ca. 1999–2006) og IV (fra 2006). Begge generationer blev produceret med en kort tre-dørs og en lang fem-dørs karrosseri, hvor den lange version ofte har tre sæderækker.

Pajero er værdsat for sin pålidelige firehjulstræk, solide konstruktion og gode køreegenskaber på ujævnt terræn. I Europa blev IV generationen solgt indtil ca. 2018–2019, og produktionen i Japan blev indstillet i 2021, så der er ikke nyere biler på markedet.

III og IV generationer — hvad er forskellen

III generationen opgav den adskilte ramme — den har en selvbærende karrosseri med integreret ramme og uafhængig firehjulssuspension. Derfor blev bilen mere komfortabel og stabil på vejen, mens den opretholdt god køreegenskaber. I dag er det det billigste valg, men de fleste biler er gamle og har mange kilometer på uret.

Den fjerde generation (fra 2006) er teknisk set meget tæt på den tredje generation, men har et mere moderne interiør, mere udstyr og forbedrede motorer. Gennem en lang produktionstid er den blevet opdateret flere gange, og de senere 3.2 DI-D motorer har fået mere effekt. Det er den mest populære generation på brugtbilsmarkedet.

For de fleste købere er det værd at vælge den fjerde generation, helst fra de senere produktionsår. Den tredje generation er velegnet, når budgettet er begrænset og bilen primært skal bruges på landevejen eller til landbrugsarbejde.

Motorer og gearkasser

I Litauen er den 3.2 DI-D dieselmotor mest almindelig — den blev tilbudt både i den tredje og fjerde generation, og i de senere fjerde generations biler har den omkring 200 hk. I den tredje generation findes der også en 2.5 TD diesel og en 3.5 V6 benzinmotor, og i den fjerde generation en 3.8 V6 benzinmotor (ca. 250 hk), men disse er sjældne i Litauen.

Gearkasserne er enten manuelle eller automatiske. Den automatiske er mere populær i Litauen, især med den 3.2 DI-D motor.

Begge generationer af Pajero har Super Select firehjulstræksystem: Man kan køre kun med baghjulstræk, med alle hjul med fri eller låst central differential, samt har der et lavt gearområde (reduktionsgear). Nogle biler har også bagakselens differentiallås.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Pajero

Over tid kan injektørens pakningsringe i 3.2 DI-D motoren begynde at lække gas — der dannes sorte aflejringer omkring injektørerne, og motoren kan være svær at starte eller røge. Spørg, om injektørerne er blevet vedligeholdt, og undersøg motorens top.

Prøv alle driftsformer for firehjulstræk, gearkasser og, hvis der er en, baghjulsdifferentialelåsen: Skift skal ske uden rysten, og instrumentbrættet skal vise den valgte driftsform. Tjek, om automatgearkassen skifter glat.

Kig efter rust på undersiden, ramme og fastgørelsessteder for affjedringen – især hvis bilen har kørt meget på grusveje eller om vinteren. Kig på servicehistorikken for at se, hvornår der er blevet udført tekniske inspektioner.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsversioner, der findes i Europa.

Sammenligning af fjerde generations udstyr

For de fleste købere er det bedste valg Intense med 3.2 DI-D motor og automatisk gearkasse. Instyle er værd at vælge for komforten, mens Invite passer dem, der vægter gennemførslen mere end udstyret.

Ofte stillede spørgsmål