Peugeot 5008 II

5008 kort fortalt

Den første generation af 5008 (2009–2016) var en stationcar med 5 eller 7 sæder. Den anden generation (fra 2017) blev en 7-sæders SUV, der er meget mere stilfuld og moderne. Den tredje generation (fra 2024) tilbydes med hybrid- og el-motorer (E-5008).

På brugtbilsmarkedet møder man oftest den anden generation. Den er teknisk set tæt på Peugeot 3008, men er længere, har en større bagagerum og en tredje sæderække.

5008 er velegnet til familier, der har brug for plads, et stort bagagerum og komfortable sæder, men ikke nødvendigvis firehjulstræk.

1. og 2. generation — hvordan adskiller de sig

1. generation (2009–2016) er en praktisk stationcar med højt tag og meget plads i kabinen. I 2013 fik bilerne et nyt frontdesign og forbedret udstyr. I dag er det den billigste måde at få en 7-sæders Peugeot på, men de fleste biler har allerede mange kilometer på uret.

2. generation (fra 2017) har Peugeot i-Cockpit kabine med et lille rat og et digitalt instrumentbræt. I anden sæderække finder man tre adskilte, langsstillede sæder, og i tredje sæderække to udtagelige sæder, som kan fjernes helt, når der er brug for mere plads i bagagerummet.

Anden generation fra 2020 blev opdateret: Fronten blev ændret og udstyret forbedret. Firhjulstræk er ikke tilgængelig på 5008 II – i stedet tilbydes Advanced Grip Control-systemet, som hjælper på glatte eller mudrede veje.

Motorer og gearkasser

I anden generation er det mest almindelige 1.5 BlueHDi (ca. 130 hk) og 2.0 BlueHDi (ca. 150–180 hk) dieselmotorer, mens de tidlige modeller også har 1.6 BlueHDi. Benzinmotorerne er 1.2 PureTech (ca. 130 hk) og 1.6 THP / PureTech (ca. 165–180 hk).

I første generation er de mest populære dieselmotorer 1.6 HDi og e-HDi (ca. 110–115 hk) samt 2.0 HDi (ca. 150–163 hk), senere kom BlueHDi. Benzinmotorerne er 1.6 VTi og turbomotoren 1.6 THP (ca. 156 hk).

Gearkasserne er manuelle eller automatiske. De tidlige modeller af anden generation havde en 6-trins automatisk EAT6, mens de senere modeller har en 8-trins EAT8. I første generation er e-HDi ofte kombineret med en robotiseret ETG6 (EGS6) gearkasse, som skifter langsommere.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt 5008

Tandremmen til 1.2 PureTech-motoren fungerer i olie: Hvis den er slidt, kan den knirke, og småstykker kan blokere oliepumpen. Spørg, hvornår remmen blev skiftet og om der er brugt fabrikantens anbefalede olie. Husk, at en 1.2-liters motor kan mangle kraft i en fuldt lastet 7-sæders bil.

Tjek kølesystemet (DPF) på dieselbiler og AdBlue-systemet på BlueHDi-modeller: Der må ikke være advarsler om fejl i udstødningssystemet på instrumentbrættet. I 1.6 THP-motorer skal du lytte efter, om motoren ikke knirker kæden, når den er kold efter start.

Tjek, om bilen har begge bagsæder — de kan fjernes, så de sælges nogle gange separat eller glemmes. Tjek også elektronikken: multimedie, parkeringskamera og elektrisk styret bagagerumsdæk, hvis det er monteret.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsversioner i Europa.

Sammenligning af anden generations udgaver

Mange familier vil finde Allure med 1.5 eller 2.0 BlueHDi motor og automatisk gearkasse er det bedste valg. GT Line er værd at vælge på grund af udseendet, mens GT er det bedste valg, hvis du vil have mest ydeevne og udstyr.

Ofte stillede spørgsmål