Peugeot 5008 II

5008 kurz und knapp

Die erste Generation des 5008 (2009–2016) war ein Kompaktvan mit 5 oder 7 Sitzplätzen. Die zweite Generation (seit 2017) wurde zu einem 7-Sitzer-SUV, stilvoller und moderner. Die dritte Generation (seit 2024) wird mit Hybrid- und Elektromotoren (E-5008) angeboten.

Auf dem Gebrauchtwagenmarkt trifft man am häufigsten auf die zweite Generation. Sie ist technisch gesehen der Peugeot 3008 sehr ähnlich, ist jedoch länger, hat einen größeren Kofferraum und eine dritte Sitzreihe.

Der 5008 eignet sich für Familien, die Platz, einen großen Kofferraum und bequeme Sitze benötigen, aber keinen Allradantrieb brauchen.

I und II Generation — die Unterschiede

Die erste Generation (2009–2016) ist ein praktischer Kompaktvan mit hohem Dach und viel Platz im Innenraum. Die 2013 überarbeiteten Modelle erhielten ein neues Frontdesign und verbesserte Ausstattung. Heute ist dies die günstigste Möglichkeit, einen 7-Sitzer Peugeot zu erwerben, aber die meisten Fahrzeuge haben bereits eine hohe Laufleistung.

Die zweite Generation (seit 2017) verfügt über das Peugeot i-Cockpit mit kleinem Lenkrad und digitalem Instrumentencluster. In der zweiten Reihe befinden sich drei separate, längs verschiebbare Sitze, und in der dritten Reihe zwei herausnehmbare Sitze, die vollständig entfernt werden können, wenn mehr Platz im Kofferraum benötigt wird.

Die zweite Generation wurde 2020 überarbeitet: Das Frontdesign wurde verändert und die Ausstattung verbessert. Der Allradantrieb fehlt beim 5008 II – stattdessen gibt es das Advanced Grip Control-System, das beim Fahren auf rutschigem oder schlammigem Untergrund hilft.

Motoren und Getriebe

In der zweiten Generation sind am häufigsten die 1.5 BlueHDi (ca. 130 PS) und 2.0 BlueHDi (ca. 150–180 PS) Dieselmotoren zu finden, in älteren Modellen auch der 1.6 BlueHDi. Benziner sind der 1.2 PureTech (ca. 130 PS) und der 1.6 THP / PureTech (ca. 165–180 PS).

In der ersten Generation waren die 1.6 HDi und e-HDi (ca. 110–115 PS) sowie der 2.0 HDi (ca. 150–163 PS) Dieselmotoren am beliebtesten, später kam der BlueHDi hinzu. Benziner waren der 1.6 VTi und der turbogeladene 1.6 THP (ca. 156 PS).

Die Getriebe sind manuell oder automatisch. Frühe Modelle der zweiten Generation hatten ein 6-Gang-Automatikgetriebe EAT6, spätere ein 8-Gang-EAT8. In der ersten Generation wurde der e-HDi oft mit dem robotisierten ETG6 (EGS6)-Getriebe kombiniert, das langsamer schaltet.

Worauf beim Kauf eines gebrauchten 5008 zu achten ist

Der Keilriemen des 1.2 PureTech-Motors läuft im Öl: Ist er abgenutzt, quietscht er, und Abrieb kann den Ölpumpenfilter verstopfen. Fragen Sie, wann der Keilriemen zuletzt gewechselt wurde und ob das vom Hersteller empfohlene Öl verwendet wurde. Denken Sie daran, dass die Leistung eines 1,2-Liter-Motors für ein voll beladenes 7-Sitzer-Auto möglicherweise nicht ausreicht.

Bei Dieselfahrzeugen sollten Sie den Partikelfilter (DPF) überprüfen, bei BlueHDi-Modellen auch das AdBlue-System: Auf dem Armaturenbrett sollten keine Warnmeldungen über Probleme mit der Abgasreinigungsanlage erscheinen. Bei 1.6 THP-Motoren sollten Sie darauf achten, ob der Motor nach dem Starten nicht mit der Kette klappert.

Überprüfen Sie, ob das Auto zwei Rücksitze hat – diese sind herausnehmbar und werden daher manchmal separat verkauft oder vergessen. Testen Sie auch die Elektronik: das Infotainmentsystem, die Parkkamera und die elektrisch betriebene Heckklappe, falls vorhanden.

Ausstattungslinien

Die Bezeichnungen und die Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungslinien auf.

Vergleich der Ausstattungslinien der zweiten Generation

Für viele Familien ist der Allure mit 1.5 oder 2.0 BlueHDi Motor und Automatikgetriebe die beste Wahl. Die GT Line ist wegen des Stils empfehlenswert, und die GT, wenn Sie maximale Leistung und Ausstattung wünschen.

Häufige Fragen