Peugeot 5008 II, toodetud 2017–2023. Kuulutused ja info.
4
Peugeot 5008, 2017-02, vienatūris. Kuras: dyzelinas; pavarų dėžė: mechaninė; variklis: 1.6 l, 85 kW; rida: 234 000 km. Galima papildoma mokama garantija. Galimas automobilio prista…
Peugeot 5008 — avar 7-kohaline pereauto, mida on toodetud alates 2009. aastast: esimene põlvkond oli mahtuniversaal, teine ja uusim — linnamaasturid. Vaatame, mille poolest erinevad I ja II põlvkond, millised mootorid on populaarseimad, kuidas erinevad varustusastmed ja mida enne ostmist kontrollida.
Esimese põlvkonna 5008 (2009–2016) oli mahtuniversaal 5 või 7 istekohaga. Teine põlvkond (alates 2017. aastast) muutus 7-kohaliseks linnamaasturiks, tunduvalt stiilsemaks ja moodsaks. Kolmandat põlvkonda (alates 2024. aastast) pakutakse hübriid- ja elektrimootoritega (E-5008).
Kasutatud autode turul kohtab kõige sagedamini II põlvkonda. Tehnika poolest on see lähedane Peugeot 3008-le, kuid on pikem ning sellel on suurem pagasiruum ja kolmas istmerida.
5008 valivad pered, kes vajavad ruumi, suurt pagasiruumi ja mugavaid istmeid, kuid kellele pole tingimata vaja nelikvedu.
I põlvkond (2009–2016) — praktiline mahtuniversaal kõrge katusega ja rohke ruumiga salongis. 2013. aastal uuendatud autod said uue esiosa ilme ja täiustatud varustuse. Täna on see odavaim viis osta 7-kohaline Peugeot, kuid enamik autosid on juba suure läbisõiduga.
II põlvkonnal (alates 2017. aastast) on Peugeot i-Cockpit salong väikese rooli ja digitaalse näidikuteplokiga. Teises istmereas on kolm eraldi pikisuunas liuglevat istet, kolmandas aga kaks eemaldatavat istet, mille võib täielikult välja võtta, kui on vaja rohkem ruumi pagasiruumis.
2020. aastal II põlvkonda uuendati: muudeti esiosa ilmet ja täiustati varustust. 5008 II-l ei ole nelikvedu — selle asemel pakutakse haardumissüsteemi Advanced Grip Control, mis aitab libedal või mudasel teel sõites.
II põlvkonnas kohtab kõige sagedamini 1.5 BlueHDi (umbes 130 hj) ja 2.0 BlueHDi (umbes 150–180 hj) diiselmootoreid, varasemates autodes ka 1.6 BlueHDi. Bensiinimootorid — 1.2 PureTech (umbes 130 hj) ja 1.6 THP / PureTech (umbes 165–180 hj).
I põlvkonnas on populaarseimad 1.6 HDi ja e-HDi (umbes 110–115 hj) ning 2.0 HDi (umbes 150–163 hj) diiselmootorid, hiljem ka BlueHDi. Bensiinimootorid — 1.6 VTi ja turboga 1.6 THP (umbes 156 hj).
Käigukastid — manuaalsed või automaatsed. Varajastel II põlvkonna autodel oli 6-käiguline automaatkäigukast EAT6, hilisematel 8-käiguline EAT8. I põlvkonnas kaasneb e-HDi-ga sageli robotiseeritud ETG6 (EGS6) käigukast, mis vahetab käike aeglasemalt.
1.2 PureTech mootori hammasrihm töötab õlis: kuludes mureneb see ning tükid võivad ummistada õlipumba sõela. Küsige, millal rihm vahetati ja kas kasutati tootja ettenähtud õli. Pidage meeles, et täislastis 7-kohalisele autole võib 1.2-liitrise mootori võimsusest väheks jääda.
Diiselautode puhul kontrollige tahkete osakeste filtrit (DPF), BlueHDi puhul ka AdBlue süsteemi: näidikuteplokis ei tohi olla hoiatusi heitgaasisüsteemi rikkest. 1.6 THP mootorite puhul kuulake, ega külm mootor pärast käivitamist ketist ei klõbise.
Kontrollige, kas autos on alles mõlemad kolmanda rea istmed — need on eemaldatavad, mistõttu müüakse neid mõnikord eraldi või unustatakse. Katsetage ka elektroonikat: multimeediat, parkimiskaamerat ja elektriliselt juhitavat pagasiruumi luuki, kui see on olemas.
Nimetused ja varustus erinevad turu ja aastakäigu järgi; toome välja Euroopas kõige sagedamini kohatavad varustusastmed.
Baasvarustus, milles on juba peamine mugavusvarustus.
Perede populaarseim valik.
Sportliku välimusega versioon, kuid ilma sportmootorita.
II põlvkonna kõrgeim varustusaste, tavaliselt kõige võimsamate mootoritega.
| Active | Allure | GT Line | GT | |
|---|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Väiksemale eelarvele | Perele ja igapäevaseks sõitmiseks | Sportliku välimuse jaoks | Neile, kes soovivad kõige rohkem varustust |
| Veljed (tavaliselt) | 17 tolli | 18 tolli | 18 tolli | 19 tolli |
| Salong | Standard | Rohkem mugavusvarustust | Sportlik viimistlus | Kõige luksuslikum viimistlus |
| Mootor | 1.2 PureTech, 1.5 BlueHDi | 1.2 PureTech, 1.5 ja 2.0 BlueHDi | 1.2 ja 1.6 PureTech, 1.5 ja 2.0 BlueHDi | Võimsaimad, sageli — 2.0 BlueHDi 180 |
| Hind kasutatud autode turul (suhteliselt) | € | €€ | €€ | €€€ |
Enamikule peredele parim valik — Allure 1.5 või 2.0 BlueHDi mootori ja automaatkäigukastiga. GT Line tasub valida välimuse pärast ja GT — kui soovite kõige rohkem võimsust ja varustust.
Enamikule ostjatele on parim valik II põlvkond, eelistatavalt pärast 2018. aastat EAT8 automaatkäigukastiga või uuendatud 2020. aasta versioon. I põlvkond sobib neile, kes otsivad odavat ja avarat 7-kohalist mahtuniversaali.
Sobib, kuid kolmanda rea istmed on mõeldud peamiselt lastele või lühikestele sõitudele. Kolmanda rea istmete ülestõstetud asendis väheneb pakiruum tublisti ning need eemaldades muutub 5008 väga avaraks 5-kohaliseks autoks.
II põlvkonna 5008 ja 3008 on tehnika, mootorite ja salongi poolest sarnased, kuid 5008 on pikem, suurema pakiruumiga ja võib olla 7-kohaline. 3008 on kompaktsem 5-kohaline linnamaastur.
II põlvkonna 5008-l ei ole nelikvedu. Mõnel autol on Advanced Grip Control süsteem, mis aitab lumel või mudas paigalt liikuda, kuid see ei asenda tõelist nelikvedu.
Uuendatud 2026-10-09 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
Peugeot 5008 kohta pole veel kommentaare. Jagage oma kogemust.
Logige sisse, et kommenteerida
Kasutame veebisaidi toimimiseks vajalikke küpsiseid. Teie nõusolekul kasutame ka analüüsi- ja reklaami mõõtmise küpsiseid — et mõista, kuidas veebisaiti kasutatakse, ja mõõta reklaami tulemusi. Lisateave
English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi