Peugeot 5008 II

5008 kort samengevat

De eerste generatie 5008 (2009–2016) is een monovolume met 5 of 7 zitplaatsen. De tweede generatie (sinds 2017) is een 7-zitter SUV, veel stijlvoller en moderner. De derde generatie (sinds 2024) wordt aangeboden met hybride en elektrische motoren (E-5008).

Op de markt van gebruikte auto's komt de tweede generatie het meest voor. Hij is technisch gezien vergelijkbaar met de Peugeot 3008, maar is langer, heeft een grotere kofferbak en een derde rij zitplaatsen.

De 5008 is geschikt voor gezinnen die ruimte, een grote kofferbak en comfortabele zitplaatsen nodig hebben, maar geen vierwielaandrijving vereisen.

Generaties I en II — wat zijn de verschillen

Generatie I (2009–2016) is een praktische monovolume met een hoog dak en veel ruimte in de cabine. In 2013 kregen de opgefristte auto's een nieuw voorontwerp en verbeterde uitrusting. Dit is de goedkoopste manier om een 7-zitter Peugeot te kopen, maar de meeste auto's hebben al een aanzienlijke kilometerstand.

Generatie II (sinds 2017) heeft de Peugeot i-Cockpit cabine met een klein stuur en een digitaal instrumentenpaneel. In de tweede rij zitten drie afzonderlijke, langsschuivende zitplaatsen, en in de derde rij twee uitneembare zitplaatsen, die je volledig kunt verwijderen als je meer ruimte in de kofferbak nodig hebt.

De tweede generatie uit 2020 werd vernieuwd: het voorste uiterlijk werd aangepast en de uitrusting verbeterd. De 5008 II heeft geen vierwielaandrijving — in plaats daarvan wordt de Advanced Grip Control slipbeheersingssysteem aangeboden, die helpt bij het rijden op gladde of modderige wegen.

Motoren en versnellingsbakken

In de tweede generatie komen vaak de 1.5 BlueHDi (ongeveer 130 pk) en 2.0 BlueHDi (ongeveer 150–180 pk) diesels voor, in oudere auto's ook de 1.6 BlueHDi. Benzines — 1.2 PureTech (ongeveer 130 pk) en 1.6 THP / PureTech (ongeveer 165–180 pk).

In de eerste generatie waren de 1.6 HDi en e-HDi (ongeveer 110–115 pk) en 2.0 HDi (ongeveer 150–163 pk) diesels populair, later volgde de BlueHDi. Benzines — 1.6 VTi en de turbo 1.6 THP (ongeveer 156 pk).

Versnellingsbakken zijn handgeschakeld of automatisch. Vroege tweede-generatie auto's hadden een 6-traps automatische EAT6, latere modellen de 8-traps EAT8. In de eerste generatie wordt de e-HDi vaak gekoppeld aan de robotversnellingsbak ETG6 (EGS6), die langzamer schakelt.

Wat te controleren bij het kopen van een gebruikte 5008

De distributieriem van de 1.2 PureTech motor werkt in de olie: als deze versleten is, krabt hij, en de oliezuiger kan stuk raken. Vraag wanneer de riem voor het laatst vervangen is en of de aanbevolen olie van de fabrikant gebruikt is. Denk eraan dat een volledig beladen 7-zitter met een 1.2-liter motor misschien te weinig kracht heeft.

Controleer bij dieselauto's de fijnstoffilter (DPF) en bij BlueHDi ook het AdBlue-systeem: er mogen geen waarschuwingen over een defecte uitlaatsysteem op het dashboard staan. Bij 1.6 THP motoren, luister of de ketting na het starten niet rammelt.

Controleer of de auto beide achterbanken heeft — deze kunnen verwijderd worden, waardoor ze soms apart worden verkocht of vergeten. Controleer ook de elektronica: het infotainmentsysteem, de parkeercamera en de elektrisch bediende kofferklep, als deze aanwezig is.

Uitvoeringen

De namen en uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende uitvoeringen in Europa weer.

Vergelijking van de tweede generatie uitvoeringen

De beste keuze voor veel gezinnen is de Allure met een 1.5 of 2.0 BlueHDi motor en een automatische versnellingsbak. De GT Line is de keuze voor stijl, terwijl de GT de beste optie is voor maximaal vermogen en uitrusting.

Veelgestelde vragen