Renault Austral

Austral på kort tid

Austral er bygget på CMF-CD-platformen, som også bruges af de nyeste Nissan Qashqai og X-Trail. Den er omkring 4,5 meter lang, og bagagerummet har en kapacitet på omkring 430-550 liter, afhængigt af version og bageste sædes stilling — i mange versioner kan den bageste sæde skubbes frem og tilbage.

Indeni dominerer store skærme og moderne multimedie med Google-tjenester (i mange versioner), og køreoplevelsen i Austral er mere som en let bil end en klassisk SUV. Austral har ikke firehjulstræk. På den brugte marked er det stadig en forholdsvis ny bil, så tilbuddet er mindre end for ældre konkurrenter.

Versioner og opdatering — hvordan de adskiller sig

Biler fra 2022-2024 udgør den største del af det brugte marked. Udstyret afhænger meget af versionen: de enkleste biler har mindre skærme, mens techno- og højere versioner har en stor multimedieskærm, flere hjælpesystemer til kørsel og ofte en skydesæde bagtil.

I de højeste versioner kan man finde 4Control Advanced-systemet, hvor også de bageste hjul kan styre: bilen drejer lettere i byen og er mere stabil ved høj hastighed. I sådanne biler bruges også en mere kompleks bagaksel med flere led.

2025 m. Austral opdateret: Forandret front, opdateret interiør, og den primære valgmulighed er nu E-Tech fuld hybrid. Der er endnu ikke mange opdaterede biler på brugtbilsmarkedet.

Motorer og gearkasser

De lette hybridversioner bruger en 1.3 TCe turbo-benzinmotor: Den enklere (ca. 140 hk, 12 V-system) kombineres med en manuel gearkasse, mens den 48 V lette hybrid kombineres med en manuel eller trinløs X-Tronic automatisk gearkasse (ca. 130–160 hk). Austral har ingen dieselversioner.

E-Tech fuld hybrid (ca. 200 hk) kombinerer en 1.2 tre-cylindret turbo-benzinmotor med to elektriske motorer og Renaults multimodale gearkasse. I byen kan den køre på el mesteparten af tiden, hvilket gør den til det mest økonomiske og hurtigste valg.

For de fleste købere er E-Tech hybriden den bedste, især til kørsel i byen. De lette hybridversioner er enklere og ofte billigere på brugtbilsmarkedet.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Austral

De tidlige biler blev ofte opdateret med softwareopdateringer — spørg, om de er udført, og tjek med VIN-koden, om der er udførte tilbagekaldelsesaktioner. Under prøvekørslen skal du sikre dig, at multimedie, kameraer og hjælpesystemer fungerer uden fejl.

Hybridbilens gearkasse skal skifte glat, uden stød og advarselsmeddelelser på instrumentbrættet. Med X-Tronic gearkassen skal du kunne køre både langsomt og accelerere — der må ikke være træk eller uventet rysten.

Hvis bilen har 4Control Advanced-systemet, skal du kontrollere, om der er fejl forbundet med det. Som altid, skal du kontrollere ridet efter serviceoplysninger, og karrosseriet efter malede dele; en stadig gyldig producentgaranti er en stor fordel.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsvarianter i Europa.

Sammenligning af udstyrsversioner

For de fleste købere er det bedste valg techno med E-Tech hybrid. Iconic eller esprit Alpine bør kun vælges, hvis ekstraudstyr eller udseende er vigtigt.

Ofte stillede spørgsmål