Renault Koleos

Koleos kort

Koleos blev udviklet i samarbejde med Nissan og Renault Samsung: Begge generationer har mange fælles tekniske løsninger med Nissan X-Trail, og de blev produceret i Sydkorea. Derfor kaldes Koleos ofte for den 'franske X-Trail' — med en anden design, interiør og udstyrsversioner.

Bilen værdsættes for sin rummelige interiør, bløde fjederstilling og muligheden for at vælge både forhjulstræk og firehjulstræk. På brugtbilsmarkedet er den typisk billigere end en Volkswagen Tiguan eller Toyota RAV4 af samme alder, men også mindre udbredt, så valget er snævrere.

I og II generation — hvordan adskiller de sig

Den første generation (2008-2016) er en mere kompakt og afrundet SUV, der blev opdateret flere gange, mest markant i 2011. I dag er det den billigste måde at få en Koleos på, men de fleste biler har nu en høj kilometerstand, så det vigtigste er den tekniske tilstand og fravær af rust.

Anden generation (i Europa fra 2017) er en betydeligt større og mere moderne bil, bygget på samme platform som den tredje generation af Nissan X-Trail. Den har et rummeligt interiør, en stor vertikal multimedieskærm og flere hjælpesystemer til kørsel. 2019-modellen er opdateret: forenden er ændret og dieselmotorerne er opdateret.

I Europa overtog andre biler fra Renault Koleos' plads, så på det brugte marked findes der oftest 2017–2022-modeller af anden generation. Det er også det mest rationelle valg for de fleste købere.

Motorer og gearkasser

I første generation findes der oftest en 2.0 dCi dieselmotor på omkring 150–175 hk, sjældnere en 2.5 benzinmotor på omkring 170 hk. Gearkasserne er enten en 6-trins manuel eller automatisk.

I anden generation dominerer dieselmotorer i Europa: 1.6 dCi (ca. 130 hk, kun med forhjulstræk) og 2.0 dCi (ca. 175 hk), og efter 2019-opdateringen 2.0 Blue dCi på omkring 150 og 190 hk. Der var få benzinversioner i Europa.

Anden generations automatiske gearkasse er den trinløse X-Tronic (CVT). Firehjulstræk (4x4) aktiveres automatisk, når forhjulene begynder at spinne; det er praktisk om vinteren, men Koleos er ikke designet til svært terræn.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Koleos

Den trinløse X-Tronic-gearkasse skal fungere jævnt: rysten, træk eller vibration ved acceleration kan indikere en dyr reparation. Spørg, om gearkasseolien er blevet skiftet – det forlænger dens levetid.

Dieselbiler, der har kørt meget i byen, skal have deres partikelfilter (DPF), EGR-ventil og injektorer kontrolleret. I de nyere Blue dCi-motorer må der ikke være fejl i AdBlue-systemet på instrumentbrættet. I biler med firehjulstræk skal du teste, om der er knirk eller knas i sving.

I første generations biler skal du nøje undersøge bundpladen, hjularkene og udstødningssystemet for rust. I anden generation skal du kontrollere multimedieskærmen, kameraet og elektriske funktioner, og kørehistorikken skal du tjekke efter service- og inspektionsoplysninger.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige udstyrsversioner i Europa.

Sammenligning af anden generations udstyr

For de fleste købere er det bedste valg Intens med 2.0 dCi-motor og firehjulstræk. Initiale Paris er et godt valg, hvis du ønsker luksuriøs indretning, mens Zen er fint, hvis du er tilfreds med basisudstyret.

Ofte stillede spørgsmål