Škoda 110 R

110 R kort

Škoda 110 R — en sporty kupé baseret på Škoda 100/110-familien med bagmonteret motor og baghjulstræk. I Tjekkiet kaldes den uformelt „Erko“, og samlere værdsætter den for sin unikke design.

Bilen er ikke hurtig efter moderne standarder, men dens appel ligger i sjældenheden, den diskrete design og den enkle mekanik. De fleste eksisterende biler er restaureret eller vedligeholdt af entusiaster.

Hvilken version skal man vælge

Denne model havde meget få fabrikvarianter, så det vigtigste er ikke så meget versionen, men bilens tilstand, originalitet og dokumenthistorie.

En velholdt, original bil er typisk værd mere end en sløvt restaureret, men uden dokumenter. Vælg en bil med en god karosseri- og understelstilstand, da disse er de dyreste at reparere.

Motor og gearkasse

Alle 110 R-modeller havde en 1,1 l, firecylindret, vandeafkølet bagmonteret motor med omkring 50–60 hk. Gearkassen er en firetrins manuel, og bilen har baghjulstræk.

Motoren er enkel, let at reparere og godt beskrevet i klubber for klassiske biler. Nogle dele kan fås via specialforhandlere og klubber for klassiske Škoda-biler.

Hvad man skal kontrollere før man køber en brugt 110 R

Først og fremmest — korrosion: riller, gulv, bagagerumsdæksler og motorrum. Restaurering af klassiske karrosserier er ofte dyrere end bilen selv.

Tjek, om bilen har fabrikatsnumre, der matcher dokumenterne, og om motoren er original. Lyt til motoren — den må ikke røge eller lave uvanlige lyde, når den er varm.

Før du køber, tjek, hvordan bilen kan registreres og forsikres i Litauen, og om der er specialister, der kan servicere den.

Udstyr

Fabriksudstyret var sparsomt; her beskriver vi bilernes tilstandstyper, da de mest afgørende for prisen.

Sammenligning af tilstandstyper.

Mest værdi — godt vedligeholdt eller kvalificeret restaureret bil med dokumenter. Undgå ombyggede biler, medmindre du ved, hvad du gør.

Ofte stillede spørgsmål