Škoda 110 R

110 R lyhyesti

Škoda 110 R — urheilullinen kupé, joka perustuu Škoda 100/110 -perheeseen takamoottorilla ja takavetoisella. Tšekissä sitä kutsutaan epävirallisesti "Erko" ja keräilijät arvostavat sitä ainutlaatuisen suunnittelunsa vuoksi.

Auto ei ole nopea nykyisten standardien mukaan, mutta sen vetovoima on harvinaisuus, hillitty suunnittelu ja yksinkertainen mekaniikka. Useimmat säilyneet autot ovat entusiastien restauroimia tai huollettuja.

Minkä version valita

Tämä malli sai hyvin vähän tehtaalla valmistettuja versioita, joten tärkeintä on enemmän auton kunto, alkuperäisyys ja dokumenttien historia kuin versio.

Huollettu, alkuperäisessä kunnossa oleva auto on yleensä arvokkaampi kuin huolimattomasti restauroitu, mutta dokumentteja puuttuva. Valitessasi kiinnitä huomiota korin ja alustan kuntoon, sillä niiden korjaus on kalleinta.

Moottori ja vaihteisto

Kaikki 110 R -mallit saivat 1,1 litran nelisylinterisen vesijäähdytteisen takamoottorin noin 50–60 hv:lla. Vaihteisto on nelivaihteinen manuaali ja vetävät takapyörät.

Moottori on yksinkertainen, helppo korjata ja hyvin dokumentoitu klassisten autojen klubeissa. Osia saa erikoisliikkeistä ja Škoda-klubeista.

Mitä tarkistaa ostettaessa käytettyä 110 R

Ensimmäiseksi — ruoste: urat, pohjat, takaluukut, etutavaran osaston pohja ja moottoritila. Klassisen korin restaurointi on usein kalliimpaa kuin auto itse.

Tarkista, että autolla on valmistajanumerot, jotka vastaavat asiakirjoja, ja että moottori on alkuperäinen. Kuuntele moottoria — se ei saa savua tai tehdä epätavallisia ääniä, kun se on lämmin.

Ennen ostamista selvitä, kuinka autoa voi rekisteröidä ja vakuuttaa Liettuassa, ja onko asiantuntijoita, jotka voivat huoltaa sitä.

Varustelut

Tehtaan varustelut olivat vaatimattomat; tässä kuvataan autojen kuntoja, sillä ne vaikuttavat eniten hintaan.

Tilan vertailu.

Eniten arvoa — hyvin säilynyt tai ammattimaisesti restauroitu auto dokumenteilla. Muunneltuja ostetaan vain, jos tietää mitä tekee.

Usein kysytyt kysymykset