Toyota Camry XV50

Camry i kort form

Camry er blevet produceret siden 1982 og er en af verdens mest solgte sedaner, især i USA. I Vesteuropa blev den erstattet af Avensis i 2004, men i visse andre markeder fortsatte salget af Camry. Den vendte tilbage til hele Europa i 2019 – udelukkende som hybrid.

Camry roses for sin rummelige kabine (især på bagsædet), sin glatte kørsel og Toyotas legendariske driftssikkerhed. De fleste biler har forhjulstræk, og de nyere generationer fås udelukkende som sedan. På det brugte marked er en del Camry-modeller importeret fra USA.

Hvilken generation skal man vælge?

Syvende generation (XV50, 2011–2017) er enkel, pålidelig og rummelig. Den kan findes med 2.0-, 2.5- og 3.5 V6-motorer, og biler til det amerikanske marked fås også som hybrid. Omkring 2014 gennemgik den et større facelift.

Ottende generation (XV70, 2017–2024) er bygget på TNGA-platformen: den er lavere, kører bedre og er mere støjsvag. I Europa blev den kun solgt som 2.5-hybrid, mens den i USA også fandtes med en 2.5-benzinmotor og en 3.5 V6-motor. Opdateringen i 2021 gav den et nyt frontdesign og en større multimedieskærm.

Niende generation (XV80, fra 2024) er teknisk tæt beslægtet med XV70, men alle dens versioner er hybrider, og man kan nu også vælge firehjulstræk. Der er endnu ikke mange af disse biler på det brugte marked.

Motorer og gearkasser

I XV50-generationen er de mest almindelige motorer 2.5-benzinmotoren (ca. 180 hk) og 3.5 V6-motoren (ca. 250–270 hk afhængigt af markedet), mens 2.0-motoren (ca. 150 hk) er sjældnere. Benzinmotorerne er som regel koblet til en 6-trins automatgear.

De europæiske modeller af XV70-generationen har et 2.5- hybridsystem (ca. 218 hk) med en e-CVT-gearkasse. Camry til det amerikanske marked fås med en 2.5-benzinmotor (ca. 205 hk) og 8-trins automatgear, med en 3.5 V6 (ca. 300 hk) eller som hybrid. I XV80-generationen er der kun 2.5-hybridsystemet tilbage (over 220 hk).

En hybrid-Camry har hverken en traditionel kobling eller startmotor, og Toyotas hybridsystem anses for at være utroligt holdbart – hvilket er en af grundene til, at disse biler er populære blandt taxachauffører verden over.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt Camry

Tjek altid historikken på biler importeret fra USA ved hjælp af VIN-nummeret: Nogle af dem har været involveret i ulykker eller oversvømmelsesskader. Vær opmærksom på lakerede dele, skæve panelkits og airbag-advarselslampen.

Spørg til tilstanden på hybridbatteriet og rengøringen af dets køleblæser på hybridmodeller – en tilstoppet blæser eller et tilstoppet filter skader batteriet. Under prøvekørslen skal bilen køre jævnt på el, og indkoblingen af benzinmotoren skal næsten ikke kunne mærkes.

Den ældre XV40-generation (2006–2011) af Camry med 2.4-motoren kunne i visse tilfælde bruge meget olie – spørg ind til, hvor meget der skal efterfyldes. Tjek i alle tilfælde kilometertallet ud fra servicehistorikken: Nogle Camry’er har kørt som taxa og kan have tilbagelagt meget lange strækninger.

Udstyrsniveauer

På det litauiske marked findes både europæiske og USA-importerede Camry-modeller, og vi lister derfor de mest almindelige udstyrsvarianter for XV70-generationen på begge markeder. De europæiske betegnelser varierer fra land til land.

Sammenligning af USA-udstyrsniveauer for XV70

For de fleste købere er det bedste valg LE eller XLE med hybrid-drivlinjer: brændstoføkonomisk og pålidelig. SE og XSE vælges af dem, der foretrækker et mere sporty udseende, og 3.5 V6 af dem, der vægter kræfter højere end brændstofforbrug.

Ofte stillede spørgsmål