Citroën Berlingo

Berlingo kurz und knapp

Der Berlingo wird bereits in drei Generationen produziert: I (1996–2008), II (2008–2018) und III (seit 2018). Es wurden immer zwei Hauptversionen angeboten — der Lieferwagen (Van) und die Personenversion mit Seitenfenstern, die Citroën in der zweiten Generation Multispace nannte.

Der Berlingo hat „Zwillinge“: Die II Generation teilt sich die Technik mit dem Peugeot Partner, die III Generation mit dem Peugeot Rifter und Partner, Opel Combo sowie Toyota ProAce City. Die Technik ist im Wesentlichen dieselbe, es unterscheiden sich nur das Design, die Ausstattung und der Preis.

Käufer schätzen ihn wegen des großen Kofferraums, der Schiebetüren, der vielen Ablagemöglichkeiten und der geringen Unterhaltskosten. Daher wird der Berlingo häufig von Familien, Reisenden und kleinen Unternehmen gewählt.

II und III Generation — worin unterscheiden sie sich

Die II Generation (2008–2018) ist größer und komfortabler als die erste, und auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist das Angebot am größten. Um 2015 herum erhielten die Fahrzeuge neuere BlueHDi-Dieselmotoren und eine etwas modernere Ausstattung. Viele Fahrzeuge dieser Generation wurden gewerblich genutzt, daher ist die Laufleistung oft hoch.

Die dritte Generation (ab 2018) basiert auf einer moderneren Plattform, ist daher leiser, sicherer und erinnert mehr an einen Pkw. Sie ist in zwei Längen erhältlich – Standard (M) und die längere XL-Version, die bis zu sieben Sitzplätze bieten kann.

Seit 2021 gibt es auch den elektrischen ë-Berlingo. Er eignet sich besonders für Fahrer, die hauptsächlich in der Stadt und im Umland unterwegs sind, insbesondere für diejenigen, die das Fahrzeug zu Hause oder am Arbeitsplatz aufladen können.

Motoren und Getriebe

In der zweiten Generation sind vor allem die 1.6 HDi- und e-HDi-Dieselmotoren (ca. 75–115 PS) verbreitet, später kam der 1.6 BlueHDi hinzu. Benzinmotoren mit 1.6 Litern sind seltener – im Gebrauchtmarkt sind hauptsächlich Dieselmotoren zu finden.

In der dritten Generation dominieren der 1.5 BlueHDi-Diesel (ca. 75–130 PS) und der 1.2 PureTech-Benzinmotor (ca. 110–130 PS). In älteren Nutzfahrzeugen findet man gelegentlich auch den 1.6 BlueHDi.

Die meisten Fahrzeuge haben ein manuelles Getriebe. In der zweiten Generation wird der e-HDi manchmal mit dem Robotgetriebe ETG6 kombiniert, in der dritten Generation sind die leistungsstärkeren Motoren mit dem 8-Gang-Automatikgetriebe EAT8 ausgestattet.

Was beim Kauf eines gebrauchten Berlingo zu beachten ist

Viele Berlingo wurden als Nutzfahrzeuge eingesetzt, daher sollten Sie zunächst den allgemeinen Zustand prüfen: die Scharniere der Schiebetüren und die Stoßdämpfer, die Hinterachse, den Verschleiß im Innenraum und im Laderaum. Wenn die Personenversion aus einem Kastenwagen umgebaut wurde, überprüfen Sie, ob die Änderungen registriert sind.

Bei 1.6 HDi-Motoren sollte man den Turbolader und die Einspritzdüsen überprüfen — Leckagen um die Einspritzdüsen und Probleme mit der Ölversorgung sind bei diesen Motoren bekannt. Bei BlueHDi-Motoren prüfen Sie das AdBlue-System und den Partikelfilter (DPF).

Der Verteilerriemen des 1.2 PureTech-Motors läuft im Öl, fragen Sie also nach, wann er zuletzt gewechselt wurde und ob das vom Hersteller empfohlene Öl verwendet wurde. Beim Kauf eines ë-Berlingo sollten Sie einen Batteriezustandsbericht anfordern.

Ausstattungsvarianten

Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungsvarianten auf.

Vergleich der Ausstattungen der dritten Generation

Die beste Wahl für Familien ist das Feel-Modell mit 1.5 BlueHDi oder 1.2 PureTech Motor. Wenn Sie häufig sieben Passagiere oder viel Gepäck transportieren, sollten Sie die längere XL-Version in Betracht ziehen.

Häufige Fragen