Citroën C3 Aircross

Der C3 Aircross kurz gefasst

Der C3 Aircross debütierte 2017 und löste den Kompaktvan C3 Picasso ab. Er ist rein frontgetrieben und bietet keinen Allradantrieb, allerdings war für einige Versionen die Grip Control zur Traktionsverbesserung auf glattem oder losem Untergrund erhältlich.

Das Modell wird für sein weiches, komfortables Fahrwerk, die hohe Sitzposition und den praktischen Innenraum geschätzt. Fahrzeuge der ersten Generation verfügen oft über eine verschiebbare Rücksitzbank, wodurch sich das Kofferraumvolumen flexibel anpassen lässt. Technisch ist er mit dem Opel Crossland X und anderen Modellen des Stellantis-Konzerns verwandt, weshalb die Ersatzteillage gesichert ist.

1. und 2. Generation – die Unterschiede

Die erste Generation (2017–2024) prägt das Bild auf dem Gebrauchtwagenmarkt. 2021 erhielt sie ein Facelift mit einer neuen Frontpartie und schmaleren Scheinwerfern, bequemeren Sitzen sowie einem größeren Infotainment-Bildschirm. Die modellgepflegten Fahrzeuge wirken moderner und bieten meist mehr Ausstattung, weshalb sie auf dem Gebrauchtwagenmarkt teurer gehandelt werden.

Die zweite Generation (ab 2024) ist ein völlig neues, größeres und kantigeres Fahrzeug, das technisch eng mit dem Opel Frontera verwandt ist. Neben Benzinern gibt es einen Mild-Hybrid sowie den elektrischen ë-C3 Aircross, und einige Versionen bieten sogar eine dritte Sitzreihe. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt sind diese Fahrzeuge noch selten.

Für die meisten Käufer stellt das überarbeitete Modell der ersten Generation von 2021 bis 2024 die rationalste Wahl dar. Bei knappem Budget sind frühere Exemplare von 2017 bis 2020 günstiger, hier sollte jedoch der Wartungshistorie des Motors besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden.

Motoren und Getriebe

In der ersten Generation dominiert der 1.2 PureTech Dreizylinder-Benziner: als Saugmotor mit rund 82 PS sowie als Turbo mit ca. 110 und 130 PS. Dieselfahrzeuge sind seltener anzutreffen – anfangs gab es den 1.6 BlueHDi, später den 1.5 BlueHDi mit etwa 100 bis 120 PS.

Bei den Getrieben stehen manuelle 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe sowie die 6-Gang-Automatik EAT6 zur Wahl, die meist an die leistungsstärkeren Motoren gekoppelt ist. Die zweite Generation bietet einen 1.2 Turbo-Benziner, einen 1.2 Mild-Hybrid mit Automatikgetriebe sowie eine rein elektrische Variante.

Worauf beim Gebrauchtwagenkauf des C3 Aircross achten?

Die turbogeladenen 1.2 PureTech Motoren besitzen einen im Öl laufenden Zahnriemen, der mit der Zeit verschleißen und dessen Abrieb das Ölsystem zusetzen kann. Fragen Sie unbedingt nach, ob der Zahnriemen bereits gewechselt wurde, welches Öl verwendet wurde und ob der Motor einen erhöhten Ölverbrauch aufweist. Von Exemplaren mit lückenhafter Wartungshistorie ist abzuraten.

Bei BlueHDi-Dieselfahrzeugen sollte die AdBlue-Anlage überprüft werden – im Kombiinstrument dürfen keine Fehlermeldungen vorliegen. Das EAT6-Automatikgetriebe muss die Gänge geschmeidig, ohne Ruckeln und ohne Verzögerung einlegen.

Untersuchen Sie zudem Fahrwerksbuchsen und Bremsen, da die Fahrzeuge oft im harten Stadtverkehr bewegt wurden. Prüfen Sie beim Infotainment, ob Display, Rückfahrkamera und Smartphone-Anbindung einwandfrei funktionieren. Gleichen Sie den Kilometerstand anhand von TÜV-Berichten und Werkstatteinträgen ab.

Ausstattungslinien

Bezeichnungen und Umfänge variieren je nach Markt und Baujahr; hier sind die in Europa gängigsten Linien aufgeführt.

Vergleich der Ausstattungslinien der 1. Generation

Für die meisten Käufer die beste Wahl ist die Ausstattung Feel oder Shine mit dem turboaufgeladenen 1.2-PureTech-Motor und lückenloser Wartungshistorie. Die Basislinie Live empfiehlt sich nur dann, wenn ein niedriger Preis an erster Stelle steht.

Häufige Fragen