Citroën C4 X

C4 X kurz und knapp

Der C4 X wird in Spanien produziert und basiert auf derselben CMP-Plattform wie der C4 Kombi. Front und Innenraum sind nahezu identisch, aber der C4 X ist etwa 24 cm länger und hat einen separaten Kofferraum mit Klappe, anstatt der fünften Tür. Der Kofferraum fasst etwa 510 Liter.

Der C4 X richtet sich an diejenigen, die den Komfort einer Limousine schätzen, aber ein höheres, SUV-ähnliches Auto bevorzugen. Wie andere neuere Citroën-Modelle besticht er durch eine komfortable, weiche Federung mit hydraulischen Stoßdämpfern (Progressive Hydraulic Cushions), und viele Fahrzeuge sind mit Advanced Comfort-Sitzen ausgestattet.

C4 X Generationen und Updates

Der C4 X gibt es in einer Generation. Die ersten Fahrzeuge wurden Ende 2022 mit Benzin-, Diesel- und Elektromotoren (ë-C4 X) eingeführt. 2024 kam der leichte Hybrid Hybrid 136 hinzu, und etwa 2025 wird das Modell überarbeitet — mit einem neuen Frontdesign und einem neuen Citroën-Emblem.

Der Elektro-C4 X hatte zunächst eine 50 kWh Batterie und einen etwa 136 PS starken Motor, während spätere Modelle eine etwas größere (etwa 54 kWh) Batterie und einen etwa 156 PS starken Motor haben. Laut Herstellerangaben (WLTP) legt die frühere Version etwa 360 km zurück, die neuere mehr als 400 km.

Wählen Sie je nach Fahrstil: Der benzingetriebene oder hybride C4 X eignet sich für Vielreisende, während der ë-C4 X für diejenigen geeignet ist, die das Auto zu Hause oder bei der Arbeit aufladen können und hauptsächlich in der Stadt und im Umland fahren.

Motoren und Getriebe

Der benzingetriebene 1.2 PureTech Turbomotor ist in etwa 100 PS (mit 6-Gang-Schaltgetriebe) und etwa 130 PS (mit 8-Gang-Automatik EAT8) erhältlich. Der Dieselmotor 1.5 BlueHDi (etwa 130 PS) wird mit dem EAT8-Getriebe kombiniert.

Der Hybrid 136 ist ein 1.2-Benzinmotor mit einem 48-V-Light-Hybrid-System und einem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ë-DCS6. In der Stadt kann er kurzzeitig rein elektrisch fahren, wodurch er im Allgemeinen weniger Kraftstoff verbraucht als der herkömmliche PureTech.

Der ë-C4 X nutzt für das schnelle Laden den CCS2-Anschluss und lädt mit bis zu etwa 100 kW Leistung, während er mit Wechselstrom standardmäßig bis zu 7,4 kW, einige Fahrzeuge sogar bis zu 11 kW, laden können. Im Winter verkürzt sich die Reichweite oft um 20–30 %, sodass die 50 kWh-Version in der kalten Jahreszeit etwa 230–280 km zurücklegt.

Was beim Kauf eines gebrauchten C4 X zu prüfen ist

Der Keilriemen des herkömmlichen 1.2 PureTech-Motors läuft im Ölbad: Ist er verschlissen, quietscht er, und Abrieb kann das Ölpumpensieb verstopfen. Fragen Sie, ob der Keilriemen nach Herstellerangaben überprüft oder ausgetauscht wurde, ob das richtige Öl verwendet wurde und ob der Motor viel Öl verbraucht. Der Motor der Hybrid 136-Version hat eine Kette.

Die EAT8- und ë-DCS6-Schaltgetriebe sollten reibungslos umschalten, ohne zu ruckeln. Bei Dieselfahrzeugen sollten Sie das AdBlue-System und den Partikelfilter (DPF) überprüfen — im Armaturenbrett sollten keine Warnungen über Probleme mit dem Abgassystem angezeigt werden.

Beim Kauf eines ë-C4 X sollten Sie einen Bericht über den Batteriezustand (SOH) anfordern, das Laden an einer Schnellladestation und mit Wechselstrom testen und sich erkundigen, ob das Fahrzeug eine Wärmepumpe hat. Bei allen Fahrzeugen sollten Sie die Laufleistung gemäß den Einträgen der technischen Inspektion und der Servicehistorie überprüfen, und den Lack auf Lackschäden.

Ausstattungsvarianten

Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; etwa ab 2024 wechselte Citroën zu neuen Bezeichnungen (Plus, Max).

C4 X Ausstattungsvergleich

Für die meisten Käufer ist die beste Wahl Feel Pack oder Plus mit Automatikgetriebe oder Hybrid 136. Shine oder Max sind die richtige Wahl, wenn Advanced Comfort-Sitze und zusätzliche Ausstattungsmerkmale wichtig sind.

Häufige Fragen