Fiat Punto Grande Punto

Punto kurz und knapp

Die erste Punto-Generation wurde von 1993 bis 1999 produziert, die zweite ab 1999 (2003 überarbeitet, in einigen Märkten bis 2010 gebaut). Die dritte Generation wurde 2005 als Grande Punto vorgestellt: Sie ist deutlich größer und moderner, und ihr Karosseriedesign stammt von der Giugiaro-Studie.

Alle Generationen wurden als Dreitürer und Fünftürer angeboten. Der Punto überzeugt durch seinen geräumigen Innenraum in der Klasse, die preiswerten Ersatzteile und die einfache Wartung. Allerdings sind die Materialien im Innenraum und die Geräuschisolierung oft einfacher als bei einigen Konkurrenten.

Grande Punto, Punto Evo und Punto — was sind die Unterschiede

Der Grande Punto (2005–2009) ist die günstigste Variante dieser Generation. Diese Autos sind bereits recht alt, daher ist beim Kauf die technische Verfassung wichtiger als die Ausstattung.

Der Punto Evo (2009–2012) erhielt eine andere Front mit größeren Stoßfängern, ein überarbeitetes Interieur und neue Motoren, darunter die MultiAir-Benziner und Diesel mit automatischem Motor-Stopp-System (Start-Stopp).

Punto (2012–2018) — das letzte Facelift dieser Generation mit einem einfacheren, Grande Punto ähnlichen Frontdesign und einem kleinen Zweizylinder-TwinAir-Motor. Das sind die neuesten und meist in gutem Zustand befindlichen Fahrzeuge, daher lohnt es sich für die meisten Käufer, genau nach ihnen zu suchen.

Motoren und Getriebe

Benzinmotoren — 1.2 (ca. 65–69 PS) und 1.4 (ca. 77 und 95 PS), Turbomotoren 1.4 T-Jet (ca. 120 PS) und aus der Zeit des Punto Evo der 1.4 MultiAir (ca. 105 und 135 PS). Ab 2012 wurde auch der 0.9 TwinAir (ca. 85 PS) angeboten. Einige Fahrzeuge wurden werkseitig für den Betrieb mit Flüssiggas (LPG) oder komprimiertem Erdgas (CNG) umgerüstet.

Dieselmotoren — am häufigsten angetroffen wird der 1.3 Multijet (ca. 75–95 PS), außerdem der 1.6 Multijet (ca. 120 PS) und im Grande Punto der 1.9 Multijet (ca. 120–130 PS). Die sportlichsten Versionen wurden unter dem Namen Abarth verkauft.

Am häufigsten findet man ein Fünf- oder Sechsgang-Schaltgetriebe. Mit einigen Motoren wurde auch das robotisierte Dualogic-Getriebe angeboten.

Was beim Kauf eines gebrauchten Punto zu prüfen ist

Das robotisierte Dualogic-Getriebe sollte ohne lange Pausen und Ruckeln schalten; wenn es beim Schalten zögert oder Fehler anzeigt, ist oft eine Reparatur des Hydraulikblocks oder der Kupplung notwendig. Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe prüfen Sie die Kupplung und die Klarheit des Gangwechsels.

Der 1.3 Multijet-Motor hat eine Steuerkette — bei einem hochgelaufenen Auto kann diese gedehnt sein. Bei neueren Dieseln sollten Sie den Partikelfilter und das EGR-Ventil überprüfen. MultiAir-Motoren sind empfindlich gegenüber der Ölqualität, daher ist es wichtig, regelmäßig das richtige Öl zu wechseln. Die Benzinmotoren 1.2 und 1.4 haben einen Steuerriemen — fragen Sie nach, wann dieser gewechselt wurde.

Bei der zweiten Generation des Punto sollten Sie den elektrischen Servolenkungsantrieb testen — bei dieser Generation sind Defekte daran häufig. Bei allen Autos — prüfen Sie die Reifen nach den Einträgen der technischen Inspektion und der Serviceberichte, und die Bremsen auf Verschleiß und korrodierte Bremsscheiben.

Ausstattungsvarianten

Die Bezeichnungen und die Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungsvarianten auf.

Vergleich der Ausstattungen Grande Punto und Punto Evo

Für die meisten Käufer sind Dynamic oder Emotion mit 1.4-Benzinmotor oder 1.3 Multijet-Antrieb die beste Wahl. Wenn das Budget es zulässt, lohnt es sich, nach einem neueren Punto aus den Jahren 2012–2018 zu suchen – solche Autos haben in der Regel weniger Kilometer auf dem Tacho.

Häufige Fragen