Fiat Punto Grande Punto

Punto trumpai

Pirmoji Punto karta gaminta 1993–1999 m., antroji — nuo 1999 m. (2003 m. atnaujinta, kai kuriose rinkose gaminta iki 2010 m.). Trečioji karta pristatyta 2005 m. kaip Grande Punto: ji gerokai didesnė ir modernesnė, o jos kėbulo dizainą kūrė Giugiaro studija.

Visos kartos gamintos trijų ir penkių durų hečbeko kėbulais. Punto vertinamas dėl erdvaus salono pagal klasę, nebrangių atsarginių dalių ir paprastos priežiūros, tačiau salono medžiagos ir garso izoliacija dažnai būna paprastesnės nei kai kurių konkurentų.

Grande Punto, Punto Evo ir Punto — kuo skiriasi

Grande Punto (2005–2009) — pigiausias šios kartos variantas. Šie automobiliai jau gana seni, todėl renkantis svarbiausia techninė būklė, o ne komplektacija.

Punto Evo (2009–2012) gavo kitokį priekį su didesniais buferiais, atnaujintą saloną ir naujus variklius, tarp jų — MultiAir benzininius ir dyzelinius su automatine variklio išjungimo sistema (start-stop).

Punto (2012–2018) — paskutinis šios kartos atnaujinimas su paprastesniu, Grande Punto primenančiu priekiu ir mažu dviejų cilindrų TwinAir varikliu. Tai naujausi ir dažniausiai geriausios būklės automobiliai, todėl daugumai pirkėjų verta ieškoti būtent jų.

Varikliai ir pavarų dėžės

Benzininiai varikliai — 1.2 (apie 65–69 AG) ir 1.4 (apie 77 ir 95 AG), turbokompresoriniai 1.4 T-Jet (apie 120 AG) ir Punto Evo laikų 1.4 MultiAir (apie 105 ir 135 AG). Nuo 2012 m. siūlytas ir 0.9 TwinAir (apie 85 AG). Dalis automobilių gamykloje pritaikyti važiuoti suskystintomis (LPG) arba suslėgtomis gamtinėmis dujomis.

Dyzeliniai — dažniausiai sutinkamas 1.3 Multijet (apie 75–95 AG), taip pat 1.6 Multijet (apie 120 AG) ir Grande Punto 1.9 Multijet (apie 120–130 AG). Sportiškiausios versijos parduotos Abarth vardu.

Dažniausiai pasitaiko penkių ar šešių laipsnių mechaninė pavarų dėžė. Su kai kuriais varikliais buvo siūloma robotizuota Dualogic dėžė.

Ką patikrinti perkant naudotą Punto

Robotizuota Dualogic dėžė turi perjungti be ilgų pauzių ir smūgių; jei ji ilgai delsia perjungdama ar rodo klaidas, dažnai prireikia hidraulinio bloko ar sankabos remonto. Mechaninės dėžės automobiliuose patikrinkite sankabą ir pavarų perjungimo aiškumą.

1.3 Multijet variklis turi paskirstymo grandinę — didelę ridą nuvažiavusiame automobilyje ji gali būti ištempta. Naujesnių dyzelių patikrinkite kietųjų dalelių filtrą ir EGR vožtuvą. MultiAir varikliai jautrūs alyvos kokybei, todėl svarbu reguliariai keista tinkama alyva. Benzininiai 1.2 ir 1.4 varikliai turi paskirstymo diržą — paklauskite, kada jis keistas.

Antrosios kartos Punto atveju išbandykite elektrinį vairo stiprintuvą — jo gedimai šiai kartai būdingi. Visiems automobiliams — ridą tikrinkite pagal techninės apžiūros ir servisų įrašus, o važiuoklę — dėl beldimo ir susidėvėjusių įvorių.

Komplektacijos

Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas komplektacijas.

Grande Punto ir Punto Evo komplektacijų palyginimas

Daugumai pirkėjų geriausiai tinka Dynamic ar Emotion su 1.4 benzininiu arba 1.3 Multijet varikliu. Jei biudžetas leidžia, verta ieškoti naujesnio 2012–2018 m. Punto — tokie automobiliai dažniausiai mažiau nuvažiavę.

Dažni klausimai