Fiat Punto Grande Punto

Punto på kort tid

Første generasjon Punto ble produsert fra 1993 til 1999, andre generasjon fra 1999 (oppdatert i 2003, produsert i noen markeder til 2010). Tredje generasjon ble introdusert i 2005 som Grande Punto: den er betydelig større og mer moderne, og karosseridesignet ble utviklet av Giugiaro-studio.

Alle generasjoner ble produsert med tre- og femdørs heis-karosseri. Punto er verdsatt for sin romslige interiør i klassen, rimelige reservedeler og enkel vedlikehold, men interiørmaterialer og lydisolering er ofte enklere enn hos noen konkurrenter.

Grande Punto, Punto Evo og Punto — hva skiller dem

Grande Punto (2005–2009) er den billigste varianten av denne generasjonen. Disse bilene er ganske gamle, så det viktigste ved kjøp er teknisk tilstand, ikke utstyr.

Punto Evo (2009–2012) fikk en annen front med større støtfanger, oppdatert interiør og nye motorer, blant annet MultiAir-bensin- og dieselmotorer med automatisk motoravstenging (start-stop).

Punto (2012–2018) — den siste oppdateringen av denne generasjonen med en enklere front som minner om Grande Punto og en liten to-sylindret TwinAir-motor. Disse er de nyeste og ofte i best stand, så det er verdt å lete etter dem for de fleste kjøpere.

Motorer og girkasser

Bensinmotorer — 1.2 (ca. 65–69 hk) og 1.4 (ca. 77 og 95 hk), turbomotorer 1.4 T-Jet (ca. 120 hk) og Punto Evo-tidenes 1.4 MultiAir (ca. 105 og 135 hk). Fra 2012 ble det også tilbudt 0.9 TwinAir (ca. 85 hk). Noen biler er tilpasset for å kjøre på flytende (LPG) eller komprimert naturgass fra fabrikken.

Diesel — vanligvis møter man 1.3 Multijet (ca. 75–95 hk), også 1.6 Multijet (ca. 120 hk) og Grande Punto 1.9 Multijet (ca. 120–130 hk). De mest sportslige versjonene ble solgt under Abarth-navnet.

Vanligvis finner man en fem- eller seks-trinns manuell girkasse. Med noen motorer ble det også tilbudt en robotisert Dualogic-girkasse.

Hva man skal sjekke når man kjøper en brukt Punto

Robotiserte Dualogic-girkasser skal skifte uten lange pauser og støt; hvis den tar lang tid å skifte eller viser feil, kreves det ofte reparasjon av hydraulikkblokken eller koblingsplaten. I biler med manuelle girkasser, sjekk koblingsplaten og klarheten i girskifte.

1.3 Multijet-motoren har en distribusjonskjede — denne kan strekkes i en bil med mange kilometer på telleren. Sjekk hardpartikelfilteret og EGR-ventilen på nyere dieselmotorer. MultiAir-motorer er følsomme for oljekvalitet, så det er viktig å skifte riktig olje regelmessig. Benzinmotorene 1.2 og 1.4 har en distribusjonsrem — spør etter når denne ble skiftet.

For andre generasjons Punto, sjekk elektrisk servostyring — dette er vanligvis et problem for denne generasjonen. For alle bilene — sjekk remmen etter teknisk inspeksjon og servicejournaler, og undersøk understell for slitasje og rust.

Utstyrsnivåer

Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste utstyrsnivåene i Europa.

Sammenligning av Grande Punto og Punto Evo-utgaver

For de fleste kjøpere passer Dynamic eller Emotion med 1.4 bensinmotor eller 1.3 Multijet-motor best. Hvis budsjettet tillater det, er det verdt å lete etter en nyere Punto fra 2012–2018. Slike biler har vanligvis kjørt færre kilometer.

Vanlige spørsmål