Ford Mustang Mach-E

Mustang Mach-E kurz und knapp

Der Mach-E ist der erste Ford-Elektrofahrzeug, der speziell für den elektrischen Antrieb entwickelt wurde. Die für Europa bestimmten Fahrzeuge werden in Mexiko produziert. Das Design erinnert an den sportlichen Mustang: eine lange Motorhaube, ein abfallendes Dach und das Mustang-Emblem anstelle des Ford-Logos.

Im Innenraum dominiert ein großer vertikaler Multimediaschirm, und außen gibt es keine herkömmlichen Türgriffe – die Türen werden per Knopf geöffnet, und das Fahrzeug kann per Telefon oder Code am Türgriff entriegelt werden. Neben dem Kofferraum im Heck befindet sich unter der Haube ein kleiner zusätzlicher Stauraum.

Baujahre und Updates

Der Mach-E gibt es in einer Generation. Die meisten gebrauchten Fahrzeuge stammen aus den Baujahren 2021–2023. In dieser Zeit hat Ford die Software mehrmals aktualisiert, auch über Fernzugriff, sodass die neuere Software Verbesserungen bei Multimedia, Laden und Assistenzsystemen bietet.

In späteren Jahren wurden einige Ausstattungs- und Ausstattungsnamen geändert, und 2024 wurde die Modellpalette um den Mach-E Rally mit Allradantrieb, höherer Bodenfreiheit und einem für Schotterpisten angepassten Design erweitert. Das Design hat sich über die Baujahre hinweg kaum verändert, daher ist es am besten, das Baujahr und die Ausstattungen anhand der VIN-Nummer zu überprüfen.

Versionen, Batterien und Laden

Der Mach-E ist mit zwei Batterien erhältlich: Standard Range (ca. 70 kWh nutzbare Kapazität) und Extended Range (ca. 90 kWh). Beide sind mit Heckantrieb oder Allradantrieb (AWD) erhältlich. Die Leistung der Standardversionen liegt bei etwa 270–350 PS, während die sportliche GT-Version etwa 480 PS leistet.

Laut Herstellerangaben (WLTP) legt die Standard Range-Version etwa 400–450 km zurück, während die Extended Range mit Heckantrieb bis zu etwa 600 km schafft. In der Realität auf der Autobahn ist die Reichweite geringer, und im Winter muss man oft mit etwa 20–35 % weniger als im Sommer rechnen.

Der Mach-E wird mit Wechselstrom (AC) meist mit bis zu 11 kW Leistung geladen. An Schnellladestationen (DC) über die CCS2-Schnittstelle hängt die maximale Leistung von der Batterie ab – etwa 115–150 kW, daher dauert das Laden länger als bei Konkurrenten mit 800-V-Systemen. Bei kaltem Wetter dauert das Laden noch länger.

Worauf beim Kauf eines gebrauchten Mach-E achten

Wichtigstes Kriterium ist der Zustand der Batterie. Fordern Sie einen offiziellen Bericht über den Batteriezustand (SOH) von einem Ford-Händler oder einem spezialisierten Service an und vergleichen Sie die angegebene Reichweite der vollgeladenen Batterie mit den Herstellerangaben.

Ein bekanntes Problem sind überhitzte Hochspannungsbatterieverbinder (Kontaktoren), durch die das Fahrzeug während der Fahrt die Zugkraft verlieren kann. Ford hat eine Rückrufaktion durchgeführt und die Software aktualisiert, daher überprüfen Sie anhand der VIN-Nummer, ob diese und andere Rückrufmaßnahmen durchgeführt wurden.

Mach-E bei 12-V-Batteriespannung: Wenn diese leer ist, kann es passieren, dass das Auto nicht startet oder sich nicht öffnen lässt. Überprüfen Sie, ob die Türschlösser, das Smartphone als Schlüssel und alle Displays funktionieren, testen Sie das Laden mit Wechsel- und Gleichstrom, bewerten Sie den Zustand der Reifen und stellen Sie sicher, dass ein Ladekabel vorhanden ist.

Modelle und Ausstattungen

Die Bezeichnungen und Ausstattungen der Modelle variieren je nach Land und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Modelle auf.

Vergleich der Versionen

Für die meisten Käufer ist die beste Wahl die Extended Range mit Heckantrieb: Sie fährt am weitesten, und die Leistung reicht für den Alltag. Der Allradantrieb ist sinnvoll, wenn Sie häufig auf rutschigen Straßen unterwegs sind, und der GT ist nur etwas für diejenigen, die wirklich ein schnelles Auto suchen.

Häufige Fragen