Hyundai i20 I

i20 kurz und knapp

Die erste i20-Generation (PB) kam 2008 auf den Markt und ersetzte den Getz bei Hyundai. Die meisten Modelle dieser Generation wurden als 5-Türer verkauft, aber in der GB-Generation gab es auch den 3-Türer i20 Coupe und den höheren, SUV-ähnlichen i20 Active, während die BC3-Generation den sportlichen i20 N umfasste.

Der i20 wird häufig von denen gewählt, die ein kleines, wirtschaftliches und unkompliziertes Auto für die Stadt suchen. Die atmosphärischen Benzinmotoren gelten als zuverlässig, und Ersatzteile sind leicht erhältlich. In Europa erhielten neue Hyundai-Modelle in der Regel eine 5-Jahres-Garantie ohne Kilometerbegrenzung, daher lohnt es sich, bei einem neueren Auto zu überprüfen, ob diese noch gültig ist.

GB- und BC3-Generationen — was sind die Unterschiede

Die PB-Generation (2008–2014, überarbeitet 2012) ist heute die günstigste Option, aber die meisten dieser Autos haben eine hohe Laufleistung, daher ist der technische Zustand wichtiger als die Ausstattung.

Die GB-Generation (2014–2020) ist länger, geräumiger und deutlich moderner. Die überarbeiteten Fahrzeuge von 2018 erhielten eine überarbeitete Front, mehr Sicherheitsysteme und die Möglichkeit, den 1.0 T-GDi-Motor mit einem 7-Gang-DCT-Getriebe zu kombinieren. Dies ist die beliebteste i20-Generation auf dem Gebrauchtwagenmarkt.

Die BC3-Generation (ab 2020) ist niedriger und breiter, hat ein markanteres Design, ein digitales Instrumentenpanel und mehr Fahrerassistenzsysteme. Es gibt keine Dieselmotoren mehr, und einige 1.0 T-GDi-Versionen wurden zu 48-V-Mildhybriden. Das Modell wurde 2023 überarbeitet: Die Front wurde geändert und die Ausstattung erweitert.

Motoren und Getriebe

In der GB-Generation sind häufig die saugfähigen 1.25 (ca. 75–84 PS) und 1.4 (ca. 100 PS) Benzinmotoren, der Turbomotor 1.0 T-GDi (100 oder 120 PS) sowie die 1.1 und 1.4 CRDi-Dieselmotoren zu finden. Die saugfähigen Motoren sind einfach und langlebig, während der 1.0 T-GDi dynamischer und im Stadtverkehr bequemer ist.

In der BC3-Generation ist die Auswahl kleiner: 1.2 MPI (ca. 84 PS) mit manuellem Getriebe und 1.0 T-GDi (100 oder 120 PS), oft mit einem 48-V-Mildhybridsystem. Der sportliche i20 N hat einen 1.6 T-GDi-Motor (ca. 204 PS) und nur ein manuelles Getriebe.

Die Getriebe sind manuell, ein klassischer Automatik (in der GB-Generation häufig mit dem 1.4-Benzinmotor) oder ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) mit dem 1.0 T-GDi. Einige Mildhybrid-Versionen haben ein iMT-manuelles Getriebe mit elektronisch gesteuerter Kupplung.

Worauf beim Kauf eines gebrauchten i20 zu achten ist

Das DCT-Getriebe sollte sich reibungslos in Bewegung setzen: Ruckeln, Vibrationen oder Zögern beim langsamen Fahren im ersten Gang können auf eine Reparatur der Kupplung oder der Steuerungselektronik hinweisen. Testen Sie während der Probefahrt auch das Anfahren am Berg.

Für den Turbomotor 1.0 T-GDi ist regelmäßiger Ölwechsel wichtig, überprüfen Sie daher die Serviceeinträge und ob der kalte Motor gleichmäßig läuft. Bei Dieselfahrzeugen der GB-Baureihe, die viel in der Stadt gefahren wurden, prüfen Sie den Partikelfilter (DPF) und das EGR-Ventil.

Kleinwagen werden oft intensiv in der Stadt oder von Mietwagenfirmen genutzt – überprüfen Sie die Kupplung, Bremsen, Aufhängung und die Karosserie auf kleine Dellen. Den Reifen prüfen Sie nach den Einträgen der technischen Inspektion und der Servicehistorie.

Ausstattungsvarianten

Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Land und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten vorkommenden Ausstattungsvarianten auf.

Vergleich der Ausstattungsvarianten der BC3 Generation

Für die meisten Käufer ist die beste Wahl Comfort oder Style mit dem 1.0 T-GDi-Motor: Er ist dynamischer als der 1.2 MPI und eignet sich für längere Fahrten. Die N Line lohnt sich wegen des Aussehens, und der i20 N ist nur für diejenigen, die wirklich ein sportliches Auto suchen.

Häufige Fragen