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Hyundai Ioniq 5
Hyundai IONIQ 5, 2022-03, visureigis / krosoveris. Kuras: elektra, 58 kwh; pavarų dėžė: automatinė; galia: 58 kW; rida: 38 372 km. Važiavimo vien elektra atstumas: 390 km. 6 mėn. g…
Hyundai Ioniq 5: Generationen, Baujahre und Anzeigen.
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Hyundai IONIQ 5, 2022-03, visureigis / krosoveris. Kuras: elektra, 58 kwh; pavarų dėžė: automatinė; galia: 58 kW; rida: 38 372 km. Važiavimo vien elektra atstumas: 390 km. 6 mėn. g…
Der Hyundai Ioniq 5 ist einer der beliebtesten Elektro-SUVs in Europa und wird seit 2021 verkauft. Wir werfen einen Blick darauf, wie sich die frühen und überarbeiteten Modelle unterscheiden, welche Batterien und Ausstattungen verfügbar sind, wie weit man im Winter realistisch damit kommt und was man beim Kauf eines gebrauchten Ioniq 5 beachten sollte.
Der Ioniq 5 basiert auf der speziell für Elektrofahrzeuge entwickelten E-GMP-Plattform, die auch beim Kia EV6 und Hyundai Ioniq 6 zum Einsatz kommt. Der größte Vorteil dieser Plattform ist das 800-V-Elektrosystem, das an geeigneten Ladestationen ein extrem schnelles Aufladen der Batterie ermöglicht.
Das Fahrzeug besticht durch seinen Retro-Design und eine lange Radbasis, wodurch der Innenraum sehr geräumig ist, die Böden flach und die Rücksitze sowie die Mittelkonsole in vielen Ausstattungen verschiebbar. Der Ioniq 5 verfügt zudem über die V2L-Funktion, mit der man externe Elektrogeräte aus der Autobatterie versorgen kann.
Der Ioniq 5 gibt es in einer Generation. Die frühen Modelle (2021–2022) hatten Batterien mit 58 kWh oder 72,6 kWh. Ab etwa 2023 wurde die größere Batterie auf 77,4 kWh erhöht, sodass diese Modelle weiter kommen. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt findet man hauptsächlich Modelle aus diesen Jahren.
Der Ioniq 5 wurde 2024 überarbeitet: Die Batterien wurden auf 63 kWh und 84 kWh vergrößert, die Puffer geändert, das Interieur und die Multimedia-Systeme verbessert, ein Scheibenwischer für die Heckscheibe hinzugefügt und die Palette um die sportliche N Line-Version erweitert. Im selben Jahr kam auch der sportliche Ioniq 5 N für Fahrenthusiasten auf den Markt.
Beim Vergleich zwischen älteren und neueren Modellen ist die Batteriekapazität und der Zustand entscheidend: Eine größere Batterie ermöglicht nicht nur längere Fahrten, sondern bietet auch im Winter eine größere Reserve.
Der Ioniq 5 ist mit einem Heckmotor (Heckantrieb) oder mit zwei Motoren und Allradantrieb erhältlich. Die Heckantriebsversionen bieten etwa 170–230 PS, die Allradversionen etwa 305–325 PS, und der Ioniq 5 N deutlich mehr als 600 PS. Für viele Käufer reicht der Heckantrieb aus, der auch sparsamer mit Energie umgeht.
Laut Herstellerangaben (WLTP) legen die Heckantriebsversionen mit größeren Batterien etwa 450–570 km zurück, abhängig von der Batterie und dem Jahr. Die reale Reichweite auf der Autobahn ist geringer, und im Winter muss man oft mit etwa 20–35 % weniger rechnen. Die Wärmepumpe, die in vielen Autos zusätzliche Ausrüstung ist, hilft im Winter, Energie zu sparen.
Der Ioniq 5 wird üblicherweise mit Wechselstrom (AC) bis zu 11 kW Leistung geladen, sodass die Batterie zu Hause oder am Arbeitsplatz über Nacht vollständig aufgeladen wird. An Schnellladestationen (DC) kann man laut Herstellerangaben über den CCS2-Anschluss von 10 auf 80 % in etwa 18 Minuten laden, jedoch nur an leistungsstarken Stationen und bei warmer Batterie. Bei kaltem Wetter und an einigen älteren Stationen dauert das Laden länger.
Wichtig ist der Zustand der Batterie. Fordern Sie einen offiziellen Bericht über den Batteriezustand (SOH) von einem Hyundai-Händler oder einem spezialisierten Service an und vergleichen Sie die angegebene Reichweite bei voller Ladung mit den Herstellerangaben. Schnellladungen und häufiges Schnellladen beeinflussen auch die Pflege der Batterie selbst.
Bei Fahrzeugen auf der E-GMP-Plattform ist ein bekanntes Problem der integrierte Lade-Management-Block (ICCU), durch den der 12-V-Akku nicht mehr laden kann oder das Laden gestört wird. Überprüfen Sie anhand der VIN-Nummer, ob alle Rückrufarbeiten und Software-Updates durchgeführt wurden, und fragen Sie nach, ob der Block ausgetauscht wurde.
Testen Sie das Laden sowohl mit Wechsel- als auch mit Gleichstrom, überprüfen Sie die Ladebuchse und stellen Sie sicher, dass ein Ladekabel vorhanden ist. Der Ioniq 5 ist schwer und leistungsstark, daher verschleißen die Reifen schneller – bewerten Sie deren Zustand und fragen Sie nach einem Satz Winterreifen.
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Land und Jahr; wir listen die in Deutschland und anderen europäischen Ländern häufig anzutreffenden Ausstattungsvarianten auf.
Die Basisausstattung, die bereits viele moderne Extras bietet.
Beliebteste Wahl – mehr Komfort und Assistenzsysteme.
Am besten ausgestattete Version.
Sportliche Version mit den üblichen Motoren.
Sportlicher Elektroflitzer für Fahrfreudige.
| Dynamiq | Techniq | Uniq | N Line | |
|---|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für den täglichen Gebrauch | Für die meisten Käufer | Für Komfort und lange Fahrten | Sportliches Aussehen |
| Felgen (meistens) | 19 Zoll | 19 Zoll | 20 Zoll | 20 Zoll |
| Innenraum | Standard | Mehr Komfortausstattung | Luxuriöseste Ausstattung | Sportliche Sitze |
| Batterie (meistens) | Kleiner oder größer | Größer | Größer | Meistens 84 kWh |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | € | €€ | €€€ | €€€ |
Für die meisten Käufer ist die beste Wahl der Techniq mit der größeren Batterie, Heckantrieb und Wärmepumpe. Der Uniq ist die komfortablere Wahl, und aufgerüstete Fahrzeuge mit 84 kWh Batterie sind ideal, wenn die Reichweite im Vordergrund steht.
Das hängt von der Batterie, der Außentemperatur und der Geschwindigkeit ab. Im Winter muss man oft mit etwa 20–35 % weniger Reichweite im Vergleich zum Sommer rechnen, und bei kurzen Fahrten auf der Autobahn sogar noch weniger. Die Wärmepumpe und die Sitzheizung, während das Auto an der Ladestation angeschlossen ist, helfen, Energie zu sparen.
Wenn Sie häufig außerhalb der Stadt fahren, wählen Sie eine größere Batterie — 72,6, 77,4 oder 84 kWh. Eine kleinere Batterie eignet sich hauptsächlich für Stadtfahrer, die regelmäßig zu Hause oder bei der Arbeit aufladen können.
ICCU ist der Block, der die Batterieladung und die Stromversorgung des 12-V-Akkus steuert. Defekte sind bei E-GMP-Autos weit verbreitet, daher hat der Hersteller Rückrufaktionen durchgeführt und die Software aktualisiert. Überprüfen Sie vor dem Kauf, ob diese Arbeiten durchgeführt wurden.
Der Allradantrieb bietet mehr Leistung und besseren Grip auf rutschigen Straßen, verbraucht aber mehr Energie. Für die meisten Käufer in Litauen reicht der Hinterradantrieb mit guten Winterreifen aus.
Aktualisiert 2026-10-09 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
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