Hyundai Santa Fe DM

Santa Fe kurz und knapp

Der Santa Fe wird seit 2000 produziert und ist einer der größten Hyundai-SUVs in Europa. Er konkurriert mit dem Kia Sorento, Škoda Kodiaq, Volkswagen Tiguan Allspace und Toyota RAV4, und die Technik ähnelt der des verwandten Kia Sorento.

Viele gebrauchte Santa Fe haben Allradantrieb und den leistungsstarken 2.2 CRDi-Dieselmotor, daher wählen ihn Familien, Vielreisende und Anhänger von Anhängern. In vielen europäischen Ländern bietet Hyundai neue Autos mit einer 5-Jahres-Garantie ohne Kilometerbegrenzung an, die auf den nächsten Besitzer übergeht, wenn das Auto gemäß den Anforderungen des Herstellers gewartet wird.

DM und TM — was sind die Unterschiede

Die DM-Generation (2012–2018) ist ein komfortabler, gut ausgestatteter und zuverlässiger SUV. Neben ihm wurde in Europa der längere Siebensitzer Grand Santa Fe angeboten, der auf dem Gebrauchtwagenmarkt ebenfalls häufig zu finden ist.

Die TM-Generation (seit 2018) ist größer, moderner ausgestattet und oft ein Siebensitzer. Ende 2020 wurde sie erheblich überarbeitet: neue Plattform, überarbeitete Front und Innenraum mit Knopfschaltung, und es wurden ein Hybrid und ein Plug-in-Hybrid ins Angebot aufgenommen.

2024 wird in Europa die neue Generation des MX5 vorgestellt — mit kantigem Design, mehr Platz und ausschließlich mit Hybridgetrieben. Für die meisten Käufer gebrauchter Autos ist die TM die beste Wahl, besonders nach dem Facelift.

Motoren und Getriebe

In der DM-Generation dominiert der 2.2 CRDi Dieselmotor (ca. 197–200 PS); in einigen Märkten wurden auch der schwächere 2.0 CRDi und der 2.4 Benzinmotor angeboten.

In der TM-Generation war vor dem Facelift der 2.2 CRDi (200 PS) mit 8-Gang-Automatik am häufigsten. Nach dem Facelift — 2.2 CRDi (202 PS) mit 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, Hybrid HEV (ca. 230 PS) und Plug-in-Hybrid PHEV (ca. 265 PS, immer mit Allradantrieb).

Allradantrieb (in der TM-Generation — HTRAC) wird mit vielen Motoren angeboten, und die meisten gebrauchten Modelle haben ihn. Ein manuelles Getriebe ist selten.

Was beim Kauf eines gebrauchten Santa Fe zu prüfen ist

Bei Dieselfahrzeugen sollten Sie den Partikelfilter (DPF) und das EGR-System überprüfen, besonders wenn das Auto viel in der Stadt gefahren wurde. Das Automatik- und Doppelkupplungsgetriebe sollte reibungslos schalten, ohne Ruckeln oder Zögern.

Wenn das Auto einen Hänger hat, fragen Sie, ob er schwere Anhänger gezogen hat — das belastet zusätzlich das Getriebe, die Allradkupplung und die Bremsen. Bei Allradversionen stellen Sie sicher, dass die Kupplung ohne Ruckeln funktioniert und die Achse nicht blockiert.

Überprüfen Sie die dritte Sitzreihe und deren Mechanismus, bei Hybridfahrzeugen auf Fehlerhinweise, bei PHEV die Ladeausrüstung. Den Fahrgestellzustand prüfen Sie anhand der technischen Inspektions- und Serviceunterlagen, und den Rest der Garantie sowie Rückrufaktionen beim offiziellen Hyundai-Händler anhand der VIN-Nummer.

Ausstattungsvarianten

Die Bezeichnungen der Hyundai-Ausstattungsvarianten unterscheiden sich je nach Land und Jahr; wir geben die in Deutschland verwendeten Bezeichnungen an, die häufig bei nach Litauen importierten Fahrzeugen zu finden sind.

Vergleich der Ausstattungslinien der TM-Generationen

Für die meisten Käufer ist die beste Wahl Trend oder Premium mit dem 2.2 CRDi oder einem Hybridmotor. Das Signature-Modell lohnt sich wegen des Luxus, und den Plug-in-Hybrid sollte man nur wählen, wenn man ihn regelmäßig aufladen kann.

Häufige Fragen